發動機氣缸主體和其他簡單結構件一般使用金屬澆鑄成形，具體過程又分高壓鑄造和低壓鑄造，金屬融化成液體倒入模具，此過程難點在于降溫凝固過程中殘餘應力、排氣、脫模劑噴淋等導緻缺陷的發生，缺陷降低了成品率，而且嚴重影響壽命，因爲金屬疲勞最怕缺陷。其次，金屬材料自身的品質要求亦極高，一般是鑄鐵或鑄鋁，高品質的澆鑄原材料我們國家哪裏有水平制造？
再次模具要精密，耐用，适應自動生産，不能說鑄造了幾個模具就斷了、漏了，再或者隻能人工看着掌握火候那可不行。
金屬鑄造問題是個天大的問題，毫不客氣的說是中國從古至今的問題，從寶劍對抗圓月彎刀，到現在的發動機制造，都是這個問題。這套技術是典型的蒸汽時代的産物，是所有現代工業的底子，是幾代人乃至十幾代人的智慧結晶，我們國家沒趕上蒸汽時代，建國後又斷了檔，現在整個國家都找不出多少人來。
另外還有機械加工，要有上好的車床，車刀，車工。
同樣一個零件，選擇不同的方向和走線切出來，壽命卻明顯不同。這些技藝，怎麽辦。發動機的活塞要在缸孔中千萬次的來回運動，其誤差要求極高，其壁表面加工要求一種工藝，叫做珩磨，保證缸孔表面耐磨而且還能附着一層油膜保證密封性能。
這時珩磨的材料，工藝，方向又來了，此過程走不好，缸孔哪怕彎那麽一點點，活塞千萬次的運動便會加速發動機的老化。曲軸孔是多檔的間斷長孔，尺寸精度、圓度、同軸度、表面粗糙度每一項要求都非常嚴格，這些都是數控車床的本事，我們國家現在根本沒有如此精準的車床，我聽說在島國都能制造出直徑爲零點零三厘米的鑽頭了，可咱們國家，零點一厘米的轉頭都無法生産，你說怎麽辦？
另外還有裝配工藝，發動機裏面的裝配可不是單用手就可以，而是專業的裝配工具。這些需要經驗，需要技術，更需要時間。
有些零件需要特定的機器進行安裝，甚至螺絲的安裝順序，擰緊的力道都需要經驗和儀器，活塞隙如果混入了細小的硬物顆粒，千萬次的研磨又會造成多大的損壞。
所以裝配環境、工藝、設備、技術要求非常高，更要命的是，如果前兩步走不好，我們連裝配的機會都沒得練，咱們國家連這種設備都沒有，哪裏會有這樣的技術工人？沒有，沒有！
還有橡膠，在裝配過程中需要用到有機材料，橡膠是内燃機的核心材料毫不爲過，無論是氣缸的密閉性還是油箱、水箱的密閉性，橡膠都是決定性作用。而我們國家高品質橡膠更是一片空白，都是空白。
最好還有那些主要機械零部件，如凸輪，曲柄連杆，齒輪組，軸承，鏈條，液壓件，能做出來是一回事，能長時間穩定的使用算是另一個概念………。
歸根到底還是兩個問題：金屬材料和機械加工。俗話說，欲先攻其事，必先利其器，所以打鐵還需自身硬，底層有了，什麽都有了。”
說到機械加工，熊懷志真是滔滔不絕，他對當今國外的形勢非常的了解，也對國内的行業的弱點非常了解，分析也是非常透徹。
“這位熊教授………真是一腔熱情無處使用呀！”
劉琅心中無盡的感歎，要是國家能重用熊懷志這樣的人，讓他主導國家的工業發展，相信國家的工業底子不會那麽薄弱。
其實整個國家像熊懷志這樣的人絕對不在少數，他們的能力不亞于國外同行業的專家，甚至還會強于對方，可就是那個年代耽誤了他們，也耽誤了國家自己，待現在國家實行改革開放，他們這些人已經垂垂老矣，如熊懷志都已經七十歲了，還有多少精力去培養學生？
再加上國家領導人還沒有反應過來工業制造業對國家未來的影響，待他們反應過來，這些人也和自己一身的本領都塵歸塵土歸土了。
“熊教授，你放心，我會好好學習這門手藝的，讓你的願望最終實現。”
劉琅對着熊懷志鄭重地說道。
“好呀！好呀！劉琅，你能有此志氣，我相信你會成功的，真到了那時候，我在酒泉之下也能瞑目了。”
熊懷志拍了拍劉琅的安全帽，眼中盡是欣慰之色。
熊懷志也知道劉琅的本事，隻要看上一眼就能記下機械的零部件，于是他帶着劉琅在實驗室裏看了很多機械，當然，都是小型的機械，要是大型的，恐怕劉琅又要因爲用腦過度暈倒在地了，什麽汽車的發動機、傳感器等等，這些機械零部件不是很多，但對于材料的要求非常高，這是冶金方面的問題，劉琅現在還沒有學到太多的東西，但他把這些機械的所有構造都牢牢記在了腦海之中。
整整兩個多小時的時間，劉琅把一台直列式發動機和一台V型發動機的構成記了下來，另外還有一台液壓泵和傳感器，再加上熊懷志在一旁給他解釋，今天這兩個多小時可是收獲滿滿呀！
“哦！四點了，時間不早了，劉琅，你回去吃飯吧！”
熊懷志看了看手表跟劉琅說道。
“嗯，好吧，熊教授那我走了！”
說到吃飯劉琅真是感到餓了，剛剛這兩個多小時的時間雖然比不上那次暈倒，但消耗的能量也非常多，好在他從家裏拿了個蘋果吃掉，要不然怕是要坐在凳子上好好休息休息。
劉琅告别了熊懷志，自己一人向宿舍走去，現在還沒到吃飯的時間，還是先回宿舍看看，杜松和林海他們幾個怕是又有問題要問自己了。