随後，馬修和保羅-沃克走了上來，各自站在兩輛汽車前面。
劇組布置片場的速度非常快，攝像機架設好之後，導演賈斯汀-林先去後面叮囑了開着摩托車過來的蓋爾-加朵一聲，接着又來到馬修和保羅-沃克身邊。
“馬修，保羅，記得讓氣氛活躍一些！”賈斯汀-林鄭重的叮囑道，“還有，馬修，最後别忘了吻加朵。”
“我知道。”馬修回道。
保羅-沃克對賈斯汀-林輕輕點了點頭。
賈斯汀-林回到自己的導演位置，随即一聲令下，拍攝迅速拉開大幕。
馬修坐在奔馳E63AMG的車頭上，沉默的凝視着隔離牆另一邊的墨西哥，隐約能看到一座城鎮，保羅-沃克從地上撿起一塊石子，用力朝着隔離牆那邊扔了過去。
“這道牆從來就沒阻止過毒品和偷渡。”保羅-沃克忽然開口說道。
摩托車的轟鳴聲從山坡下傳來，一個穿着黑色緊身服、戴着黑色頭盔的騎手駕駛摩托順着道路而來，然後停在了奔馳車對面。
騎手支好摩托，摘下頭盔挂在車把上，露出蓋爾-加朵硬朗的面孔。
馬修立即迎了上去，就站在蓋爾-加朵近前，蓋爾-加朵露出笑容，整理着散亂的頭發，眼睛一直盯着馬修。
“我以爲你不會出現了。”馬修說道。
“你救了我的命。”蓋爾-加朵的頭發随着風在飄動，“我想還你個人情。”
她雙手抄進褲子口袋裏面，更加突顯出腰細腿長的優勢，“我會幫你找出布拉加。”
說話間，蓋爾-加朵從口袋裏掏出一張紙條，遞給了馬修，馬修接過來，低頭看了一眼，平靜的說道，“謝謝。”
蓋爾-加朵突然伸手拉住他的胳膊，提醒道，“肖恩，你們去那裏就是自殺！”
馬修臉上的表情沒有任何變化，“我别無選擇。”
他轉身就準備離開。
但蓋爾-加朵拉着的手沒有松開，又說道，“我知道你那天說得就是我，隻是我不想承認被你吸引了。”
她往前一步，雙手放在了馬修肌肉贲起的胸口，似乎非常不舍。
馬修沒有任何猶豫，按照設定的戲份，一把抱住蓋爾-加朵，就吻在了兩片紅唇上。
兩人用力吻在一起。
随後，蓋爾-加朵率先松開馬修，緊緊盯着他的眼睛，說道，“活着回來，我會看着你，一定要活着回來。”
說完這句，她轉身而去，跨上摩托車，戴上頭盔，頭也不回的離開了。
保羅-沃克雙手抱胸，說起了劇組專門設計的一句台詞，“提個建議，我們能活着回來的話，你收心吧，别辜負了這個女孩。”
馬修看着摩托車遠去的方向，說道，“這隻是開始。”
“OK！”導演賈斯汀-林喊道，“這一場過了，我們轉場，去山坡後面！”
劇組人員開始忙碌收拾各自負責的器材，馬修回到奔馳轎車前，拉開車門準備上車，發現另一邊的保羅-沃克一直在笑，笑得就快合不上嘴了。
“保羅……”馬修沖那邊說道，“有這麽好笑嗎？”
他不問，保羅-沃克還是偷偷的笑，這一問，保羅-沃克再也忍不住，大聲笑了起來。
“哈哈……哈哈……”
馬修伸手指了指他，“有什麽好笑的。”
保羅-沃克喘着氣說道，“你不覺得這台詞與你特别應景嗎？”
馬修微微聳肩，“這本來就是爲我量身打造的。”
編劇設計這樣的台詞，事先跟他溝通過，也得到了他的同意。
就像之前說的那樣，他一向不介意别人怎麽看待他的私生活，而且需要的話，搞成電影裏面的有趣場景也可以。
劇組工作人員動作非常快，收拾完攝像機和遮光闆之類的用具，紛紛撤離。
導演賈斯汀-林上車前提醒道，“你們兩個直接回營地吧！”接着他吩咐助手，“我們先過去。”
很快，馬修和保羅-沃克也上車離開了這片山坡，不過兩人沒有直接返回營地，而是跟在賈斯汀-林的車，繞到山坡後面，看了會拍攝的情況。
這場戲與他們無關，而是蓋爾-加朵與丹尼爾-吳的戲份。
拍攝一直持續到中午時分，一行人才返回由衆多車輛組成的車隊當中，接下來的一段時間，劇組都要駐紮在這裏，拍攝作爲影片高潮的追車、打鬥和槍戰的動作戲份。
當然，馬修等人不會親自上車參與飙車戲份的拍攝，就跟之前一樣，他們隻需要坐在車中擺出造型，拍攝一些操作車輛的鏡頭，等後期制作的時候，完全可以通過剪輯來實現。
過來之前，蓋爾-加朵想要親自參與駕駛摩托車與毒販作戰的鏡頭，被馬修直接否決掉了，主要演員接下來還有很多戲要拍攝，一旦出現意外的話，整個劇組的進度都會受到很大影響。
随後的一周多裏，碰撞、飛車、槍戰、翻車等等，都成爲了片場的主題，幾乎每天都會有汽車撞翻，報廢的車輛接連不斷被拖車運走。
好在北美的汽車相對來說比較便宜，兩三萬美元就能弄到很不錯的車子，劇組資金預算相當充足，撞毀十幾二十輛車根本不算什麽。
劇組最大的單項支出，其實還是馬修的片酬，作爲如今紅到發紫的票房紅星，馬修當然不會傻到因爲這部影片中有他一半的投資就不要片酬。
一切都是按照圈内的正常規則來辦。
他的片酬是2000萬美元的基礎片酬，外加百分之五的全球票房分成。
全劇組包括大衛-埃裏森在内，沒有任何人能說出什麽來，因爲所有人都知道，這是馬修最正常不過的片酬。
相比之下，其他演員的片酬則要低得多，保羅-沃克雖然在《碧海追蹤》裏面拿到過850萬美元的片酬，但這部影片糟糕的票房，讓他随後片酬大跌，這次600萬美元的片酬，其中有部分還是因爲續集電影的加成效果。
喬丹娜-布魯斯特近年來幾乎沒什麽作品，角色也都是在打醬油，特别是去年與制片人安德魯-弗姆結婚之後，就沒再去工作，她實際上的咖位最多也就是個三線小明星，同樣在續集電影加成的效果下，片酬隻有一百萬美元。
至于另外兩個重要角色的演員，蓋爾-加朵片酬是十萬美元，丹尼爾-吳是二十萬美元。
兩人的片酬差距一部分來源于資曆，另一部分則是因爲性别。
嚴格說起來，蓋爾-加朵的戲份比丹尼爾-吳多得多，但這就是好萊塢的現實狀況，男女嚴重的同工不同酬。
整個劇組的人員薪酬占比非常健康，被嚴格控制在了百分之三十以内，在好萊塢算是比較低的片酬占比了。
馬修絕對不會允許出現單單演員片酬就超過劇組一半投資的情況，那樣的話，影片的正常拍攝制作必然會受到影響，最後完成的肯定是一部相對比較粗糙的作品。
大制作商業電影的拍攝沒有太多資金取巧的地方，花多少錢拍攝制作，就會得到相應的成片。
總的來說，《速度與激情4》的财務方面沒有任何大問題，而且隻要劇組需要，立即就能獲得新的贊助投資。
就在劇組來美墨邊境拍攝之前，一家來自日本的車企因爲馬修的名氣和号召力，主動找上劇組，想要爲劇組提供一批贊助車輛，特别是布萊恩-奧康納的座駕。
但馬修得到消息後，讓大胡子傑克直接拒絕了。
一方面是劇組現在既不缺車，也不缺錢，拍攝階段新加入一個贊助商可能會打亂正常的拍攝計劃，畢竟導演賈斯汀-林和特技組已經選好了車輛，設計好了場景。
另一方面就是這個品牌本身，斯巴魯的名字讓他有些反感。
不管怎麽說，這樣一個贊助商給劇組帶來的幫助都極其有限，拒絕也就是最爲合适的選擇。
美墨邊境的拍攝一直進行的較爲順利，這得益于導演賈斯汀-林和特技組準備充分，特别是導演賈斯汀-林，早在正式确定成爲導演之前，就設想了很多關于影片的情況，他吸取《東京漂移》失敗的經驗教訓，在拍攝中着重強調速度與激情這兩點。
劇組所有的動作戲，基本都是在車上完成，确切點來說都是在飙車的過程中完成。
馬修也在拍攝中見識到了好萊塢的特技車手們有多強悍，可以說好萊塢能拍出那麽多瘋狂而又經典的飙車戲份，這些特技群體功不可沒。
可惜，這些人在好萊塢的地位很邊緣化。
連續半個月的拍攝之後，這裏的戲份漸漸接近尾聲，拍攝進行的很順利，劇組卻不是沒有遇到過麻煩，這裏是美墨邊境比較荒蕪的地帶，毒販和偷渡客并不罕見。
好在劇組有數量足夠多的安保人員，二十四小時巡邏保護，那些人也知道自己見不了光，不會主動過來招惹如此龐大的一個劇組。