這段時間陳鋒在國内推動定向增發以及成立鋼鐵事業部的工作，沈濟、謝思鵬則陪同張朝陽飛往非洲。
他們除了在貝甯科托努直接成立鋼鐵廠籌備辦公室，在貝甯推進相關事宜外，還跟新鋼聯派出負責卡特羅鋼鐵廠的運營管理團隊進行接觸，盡可能多的說服他們加入天悅鋼鐵事業團隊中來。
餘晉傑最終還是決定跟韓少榮合作到底。
面對張朝陽出走以及随時能将卡特羅鋼鐵廠運營團隊全部拉走這一狀況，他們也非常果斷的調整了應對策略。
餘晉傑除了指定新的副總裁陳如豪，專門負責卡特羅鋼鐵廠的事務，接受運營團隊的工作彙報外，他本人也親自随同陳如豪、梁遠趕往卡奈姆，對卡特羅鋼鐵廠運營團隊的成員加以安撫。
這年頭沒有誰對得起誰對不起誰，絕大多數人都是爲個人小康、财務自由奮鬥，是走是留無非是誰開價高而已。
天悅實業對鋼鐵事業部管理團隊，除了比照新鋼聯現有的薪資、海外補貼外，不直接給予三年上市公司一千萬股、此時就市值六千萬的股份獎勵，餘晉傑、韓少榮開價低了，憑什麽指望他們留下來？
餘晉傑、韓少榮後續開出的條件，也确實叫很多人動心，但因爲多年的關系，有些人就算不打算跟着張朝陽走，想繼續留在卡特羅鋼鐵廠等餘晉傑、韓少榮兌現他們看上去更爲可觀的承諾，私下裏也将韓少榮、餘晉傑所答應的條件坦誠相告。
“……餘晉傑、韓少榮還是想着将勃索-卡特羅鋼鐵工業複合體的風險隔離在華茂、新鋼聯之外，所以挽留老團隊的條件，除了直接的加薪、增加海外津貼及休假外，主要還是以啓明科技的股票予以兌現。他們目前計劃是以啓明科技的名義，向新鋼聯、華茂、梁遠以及管理技術團隊分别增發三億、三億、一億五千萬以及五千萬新股，将西海鋼鐵及卡特羅鋼鐵廠裝進去，計劃用梁遠擔任董事局主席、陳如豪從新鋼聯過去出任總裁……”
“啓明科技股份都拉到三港元了，授給運營管理團隊五千萬新股，他們也夠慷慨的啊，”曹沫在田子坊自家小院裏，聽馬不停蹄剛趕回國的張朝陽說起來韓少榮、餘晉傑他們拉攏卡特羅鋼鐵廠管理團隊成員的條件，笑道，“聽到這條件，你得後悔了吧？”
“我後悔也沒有辦法，他們也沒有找我
開價，”張朝陽開玩笑說道，“不過呢，他們開出這價碼後，相當一部分人決定還是留在那邊，我也就立場沒有強求什麽，隻能說祝願他們能有更好的發展——隻是現有的鋼鐵事業部團隊，會不會薄弱了一些？”
張朝陽都四十好幾了，哪裏可能會眼饞韓少榮、餘晉傑開的條件？
首先，他要是不走，沒有天悅介入競争，韓少榮、餘晉傑隻會強迫他去壓制卡特羅鋼鐵廠的運營團隊，絕不可能會給出這麽豐厚的條件。
其次，天悅正式在貝甯建廠，勃索-卡特羅鋼鐵工業複合體在幾内亞灣沿岸将面臨新的競争者，市場環境是否還如最初時那麽樂觀，就很難說了。
再者，韓少榮、餘晉傑跟埃文思基金會合作所存在的隐患，并沒有得到解決，啓明科技（西海鋼鐵）能不能做成，現在還真不能太早下決論。
抛開别的困素，單純從做企業這層次，張朝陽覺得天悅在科托努的鋼鐵項目，成功概率要大得多。
當然，張朝陽還是擔心技術管理人員拉過來太少，力量有些薄弱了。
“鋼鐵事業部現在加上你有十四人，不算簿弱了，”曹沫說道，“東盛西非分公司最初的時候，還不是我、楊德山、郭建、雨晴四個人就将整場戲給唱圓了？王文、馮睿、王建中、李齊慮他們是之後再加進來，但就算将他們都算進來，當時的西非分公司也沒有十四名派遣員工——其實啊，我還指望餘晉傑、韓少榮他們留人，這樣，你們能多分點股份，公司在薪資成本這一塊，還能節約一些……”
德古拉摩作爲西非最爲繁榮的都市，合格的産業工人相對較多一些，而在貝甯科托努以及首都波多諾夫，條件就要差很多。
不過，曹沫在貝甯發展産業集群，一個核心目标就是促進殖民者後裔在國小人稀、族群和融的貝甯聚集，并形成能形成貝甯國政的勢力，以履行他對胡安.曼塔爾父女的承諾。
因此籌建鋼鐵廠也好，建設煉油廠、銅冶煉廠也好，都會盡可能從整個幾内亞灣地區的殖民者後裔群體裏，高薪吸納工程管理技術人員以及受過基礎教育的産業工人。
整個幾内亞灣地區，人員加起來将近四億，殖民者後裔者僅有一千多萬，人口占比非常低。
他們雖然受到的教育遠不如歐洲白人，卻要比幾内亞灣的土著居民高得多。
而反殖民思潮在非洲大陸興起之後，這些沒有能力遷出去的殖民者後裔，飽經苦難。
他們一旦有好的工作機會，所爆發出來的熱情以及敬業程度，真要甩歐美白人好幾條街呢，都可以跟華人相媲美了。
而給他們中的基層技術及管理人員，開出月薪二百到五百美元，就已經是絕對有誘惑力的高薪了。
這不比從國内開出三五千美元的月薪聘請基層管理技術人員駐紮非洲香多了？
唯一麻煩的，就是曹沫要親自參與對殖民者後裔技術及管理人員的招聘中去。
這樣才能防止埃文思基金會利用他們在非洲根殖殖民者
後裔多年的影響力，塞一些定時炸彈過來。
而張朝陽這次從卡特羅鋼鐵廠的老管理團隊裏，挖了十三名成員過來，其中有一人是有問題的，但曹沫沒有證據，也不能直接說他就是韓少榮、餘晉傑安排進來的商業間諜，隻能等以後随便找個機會将他們踢出去。
至于建廠期間這人會将這邊的情況随時彙報過去，這也沒有什麽好擔心的。
本身要前期投資建設的鋼鐵廠，主要是生産粗鋼以及建築用材，在新鋼聯面前沒有什麽技術壁壘可言，而商業上的信息基本上也是公開透明的，壓根就沒有什麽情報需要特意打探的。
張朝陽這次帶着鋼鐵事業部的團隊新成員緊急飛回國内，除了讓他們渡過一個短期的與家人團聚的假期外，還有就是幫他們将辭職、入職手續都給辦了，還要重新辦理前往貝甯的工作簽證。
曹沫已經将科托努鋼鐵廠的規劃設計交給新海治金規劃設計院負責，張朝陽回來除了要跟進鋼鐵廠的規劃設計外，工程承包、設備采購等工作也要馬不停蹄的展開。
由于鋼鐵廠完全動用自有資金（天悅實業從伊波古礦業拆借兩億美元），貝甯那邊卻是一路綠燈，半個多月都通過議會審議了。
投資兩億美元的鋼鐵廠建在科托努，對貝甯來說，絕對是需要經議會審議的大事情。
而去年議會審議通過科奈羅能源控股科托努發電廠進行技術擴建，與貝甯國家電力集團合資修建科托努至達荷美、科托努至隆塔跨境骨幹輸電網等一系列合作協議，十一月時剛審議通過弗爾科夫石化集團投資建造科托努煉油廠的決議提案，而此時又新增一座鋼鐵廠的投資，都跟天悅投資密切相關，也未免是太密集了一些。
不過，對科托努這座貝甯工業最爲發達、實際卻上僅有一些輕工業基礎的港口城市而言，天悅這幾次投資動作能夠不折不扣的落實下來，對科托努乃至整個貝甯，都是一次産業上的大升級。
産業上的大升級、跨越式發展，除了能給貝甯國庫帶來倍增的稅收外，貝甯主要的政要權貴，在科托努-波多諾夫都擁大量的土地以及其他産業，随着人群的密集流入，也将促使他們獲得大的利益。
曹沫想在國内渡過春節，等天悅實業并購重組以及天悅工業、車匠的新一輪擴張初步落實下來後，再回卡奈姆或貝甯，但貝甯方面，卻因爲曹沫這段時間始終在國内，擔心幾個大項目是忽悠——畢竟現在已經落地的僅有科托努電廠改造及跨境電網，其他項目規劃設計等準備工作耗時都比較長，還沒有正式落地實施。
貝甯上層還是非常積極想要發展國内的産業，世俗化程度也高，但國内缺乏利于掠奪的資源，經濟發展水平反而落後于阿克瓦、卡奈姆，頗爲可惜，也被外國資本忽悠好多次。
特别是利益牽涉比較大，或者說家族産業能從天悅這幾項新投資中獲得直接利益的上層人物，都希望能跟曹沫見上一面，希望确定性能更高一些。