新易華基金公司可以對之前的揭露文章不作回應，畢竟之前也沒有真憑實據能指證新易華的基金經理鑿實牽涉進内幕交易之中，但這一次新易華基金公司則無法再将頭埋起當駝鳥。
新易華基金公司先是直接臨時關閉掉施明德所負責的基金贖回功能，繼而在東方财經網發布公告聲稱已經注意到披露文章，公司法務部門正緊急研究帖子所揭露的證據，如有必要會直接移交司法機關處理。
新易華基金公司的回答要說簡單的話，泰華集團及控股母公司新泰華投資直接就沒有回應。
如此确鑿的證據都揭露出來，司法機關随時會介入，他們難道這時候還能遮住臉發布公告聲稱網絡上揭露的這一切都是對泰華的污蔑？
“陸建成、陸建超既然之前已經猜到郭建被韓少榮收買過去，怎麽也應該防範韓少榮手裏有可能掌握他們賄賂新易華基金經理進行内幕交易的證據，怎麽會拖到今天這樣的局面？”徐志看着網絡上所爆的一切，有些目瞪口呆的問道。
他早就認得陸建超、陸建成兄弟二人，雖說一個脾氣火爆一個脾氣陰沉，心裏鐵定恨死韓少榮算計他們，但也不覺得他們是那種死到臨頭也不屈服的人啊。
“泰華股價被打了平倉線之下，陸家兄弟就已經失去主導權了，主要應該是手裏握着泰華股票質押權的那幾家，沒有跟華茂達成一緻意見吧？”這些天丁肇強爲東盛的事忙得焦頭爛額，根本沒有多餘的精力去關注别的八卦，甚至對曾經想下手緻東盛于死地的韓少榮及華茂也無心多問，因此他也不清楚韓少榮與陸家兄弟以及那些手裏掌握泰華股票質押權的金融機構，這段時間到底有過怎樣的明争暗鬥，但他大體能想明白問題出在哪個環節。
事情也很簡單。
陸家兄弟通過新泰華投資，将所持的泰華集團股票抵押給金融機構貸出用于其他項目的投資款——不管陸家怎麽向韓少榮及華茂妥協、屈股，哪怕想要将對上市公司泰華集團的控股權徹底拱手讓出也好，首先都要解除掉這些股票的質押。
而掌握這些股票質押權的金融機構，他們當然不可能輕易接受巨額虧損。
要想這些金融機構解除質押或将質押權轉移，韓少榮及華茂替新泰華投資先連本帶息的歸還對應的貸款，在這些金融機構看來也是再正常不過的要求。
丁肇強猜測他們應該是卡在這關節上談不攏，一直拖到現在天悅正式對東盛地産注資，令韓少榮再無顧忌，遂将最後的殺手锏祭出。
丁肇強想到曹沫事實上并沒有放棄對泰華的野心，禁不住想，這一切都應該是曹沫預料之中該會發生的事情，也應該曹沫有下一步行動的一個契機，他接下來會怎麽做？
想到這裏，丁肇強拿起座機撥給沈濟：“沈濟，你在哪裏，你身邊聲音怎麽這麽嘈雜？你還在天悅工業玩車，哦，是陪曹沫測試天悅新開發
的工程樣車嗎？我現在也過去看看……”
徐志沒有那麽閑，最後是郭廣信陪同丁肇強坐車趕到支雲湖畔。
這時候沈濟正戴着頭盔，騎着一輛沒有外殼、發動機等零部件以及管線差不多都暴露出來的摩托車，像一頭黑色鋼鐵野獸在湖畔的測試場地上奔馳。
這款摩托車要比普通的厚重得多，發動機不時發出氣爆似的轟鳴聲。
曹沫手裏捧着一隻機車頭盔，顯然是剛剛替換沈濟下來。
“天悅這麽快就要上重型機車項目？”丁肇強走過去好奇的問道。
“哪有這麽快？實驗室這是拆裝别家的車進行結構分析，我們沒别的事做，先上手玩玩。”曹沫說道。
“那也太了快啊！”丁肇強感慨道。
不要看他平時不言苟笑，但有閑餘工夫，也會将自己珍藏于車庫的那幾部重型機車推出來到海邊騎上一圈，隻是還沒有達到曹沫直接砸重金去造車的地步。
他以爲天悅工業即便這時在摩托車行業已經積累了一些基礎，但短時間内也應該不斷加強在中低檔車型上的技術及生産力量，接下來兼顧到中檔越野型、運動以及休旅型摩托的開發，難度才不會太大。
不過，丁肇強認爲天悅哪怕是中檔摩托領域，也應該僅停留在技術積累跟儲備階段，甚至都不能盲目去推出産品。
而沈濟騎的這部摩托，即便外殼已經被拆去，但不管從哪個角度看，都是高端重型機車，他覺得哪怕目前還僅僅是對其他品牌的重型機車進行拆解研究，似乎有些更早了。
“也不算早，”曹沫說道，“天悅工業真要造車，技術的積累是一方面，品牌美譽度的積累，以此如何跨越品牌歧視，是現在必需要就考慮的問題。天悅工業前期隻能專注于非洲的市場，勢必會給國内的市場留下天悅工業隻能生産中低端工業品的印象，那将來就算成功開發中高檔乘用車，又如何能夠讓國内存在嚴重品牌歧視現象的市場接受？”
丁肇強明白過來了。
開發中高檔乘用車，投入太高，需要跨過的技術門檻也太高，這需要循序漸進的去做，最終可能需要十年甚至更久的時間才能摸到門檻。
不過，并非天悅成功開發出中高檔乘用車，市場到時候就會立刻接受的。
市場的培育可能需要更久的時間。
特别在汽車制造領域，歐美的一流車企積累太大的優勢。
國内目前也有不少車企都拼命追趕，但這些年還隻能在低端市場搶食吃。
天悅工業現在直接進入重型機車的研發開發領域，看似短時間也不要妄想能打開對應高端而狹小的消費市場，但曹沫重視不是這一塊。
他所重視的是除了技術上的積累，同時也要将天悅工業專注并掌握相關領域高精尖技術領域的印象，一步步的深入人心，爲将來的市場培育，盡可能的縮短時間。
當然，此時做這樣的布局，将來一定要劍指中高檔乘用車領域，才能發揮作用，要不然前期的投入都隻是浪費。
丁肇強不僅懷疑眼前簡陋的測試場地，真能誕生能與那些合資大廠抗衡的車企嗎？
“丁總也騎兩圈過把瘾？”曹沫看到沈濟将車開回來，将頭盔遞給丁肇強問道。
“我就不了，這幾天沒有休息好，可玩不動這麽重的玩藝！”丁肇強這時候看清楚沈濟騎的是哪款名車了，這是裸車就接近四百公斤的大玩藝兒，他要是年輕十歲卻想着試騎一把，現在想将車身扶正過來都很困難，就不想上去獻醜了，看到沈濟走過來将頭盔摘下來，這才問道，“韓少榮今天算是對泰華最終圖窮匕首現了，你們下一步的計劃要實施了吧，你們打算這幾天就向那幾家金融機構報價？”
“我們暫時還沒有直接的報價計劃。”曹沫搖了搖頭說道。
“哦？”丁肇強有些疑惑的看向曹沫，既然曹沫都将暗中跟弗爾科夫投資合作的事情透漏給他知道，覺得曹沫沒有必要在這時候對他隐瞞什麽，實在想不明白曹沫心裏在打着怎樣的主意。
“陸家将泰華集團的股票質押出去的幾家機構，都是公開的——這幾家機構也暗中通氣了，誰想從他們手裏拿到泰華集團的控股權，價碼差不多也是公開的。而泰華集團現在所面臨的，不單單是控股權花落誰家的問題，更重要的是誰接手泰華集團，就得拿出更多的資金去收拾那麽大的攤子，”曹沫說道，“另外，新泰華煉油廠、科奈羅湖港，亦或新泰華國際大酒店以及科奈羅濱海新城，這幾個項目的股權又分别落在泰華集團、新泰華投資以及華茂投資及弗爾科夫投資四家手裏，并非誰拿下上市公司泰華集團的控股權，就能控制這幾個項目——”
丁肇強對科奈羅濱海新城等項目的情況還是比較熟悉的。
在吉達姆家族覆滅後，陸家就盡可能将新泰華投資在海外所持項目的一部分産權轉移到上市公司泰華集團旗下。
科奈羅湖港、新泰華煉油廠以及科奈羅濱海新城三個超大規模項目，新泰華投資及泰華集團都分别持有20%及31%的股份；剩下的股份弗爾科夫投資持有29%的股份，而華茂持有20%的股份；新泰華國際大酒店含賭場項目，則是新泰華投資與弗爾科扶投資各持40%的股份、華茂投資持有剩下20%的股份。
這種情況下，韓少榮拿到泰華集團的控股權，與華茂所持股份合并，就能掌握科奈羅湖港、科奈羅濱海海新城以及新泰華煉油廠的控制權，但是曹沫僅僅拿到泰華集團的控股權，還是無法直接控制、主導這三大項目的後續建設。
即便不考慮裏面複雜的質押關系，泰華集團對這三大項目的持股比例也僅有31%。
“現在的情況，将泰華集團的控股權拿到手需要錢，從新泰華投資的債權人手裏将這幾個項目約20%的股權拿到手需要錢，而後續繼續建設這攤子項目，特别是在韓少榮持有一定股份又打定主意拖後腿的情況，需要更多的資金，”曹沫攤攤手說道，“我現在可拿不出七八十億的資金，将這件事玩轉了……”