因此眼前有這麽一個機會，曹沫的決策就顯得相對激進，但已經不再單純的去權衡項目本身的風險高低。
這也表明就算他不參與，曹沫他自己也會拿五千萬人民币出來，去支持徐濱去争取拿下華宸摩托車及零部件的總經銷權，在卡奈姆及西非其他國家建立分銷渠道。
“行啊，我出一千萬，剩下的部分你找别人去想辦法吧！”既然知道曹沫的決心已下，沈濟也就沒有什麽好猶豫的，很爽快的說道。
沈濟心裏也很清楚，他個人要是想繼續在卡奈姆追加投資，實際上還得繼續跟曹沫合作，更不要說曹沫剛在科奈羅能源幫他賺了一億八千萬元，他這時候連一千萬都不敢跟投，那以後還能叫曹沫看得起他？
沈濟的決策速度之快，卻是叫徐濱相當意外。
他們連一份正式的募資方案書都沒有寫，甚至連他們這個初創團隊，應該在新成立的公司裏占多少股份也沒有談，沈濟跑過來，聽說簡單介紹了一下情況，就決定拿一千萬出來？
這就是豪門子弟的氣派？
“有沈總牽頭出一千萬，剩下的資金我來想辦法去籌足，你現在就負責将總經銷權拿到手，再組建一支團隊。新公司的話，我看團隊拿15%的股權以及10%期權應該是合适的，你覺得呢？”曹沫跟徐濱說道。
倘若沒有曹沫橫插一腳，徐濱代表華宸到德古拉摩開拓市場，團隊會照銷售額2%拿到提成獎勵，差不多能占毛利潤的百分之六七。
曹沫開的這個條件，不僅他們可以直接獲得新公司15%的股權資産，而每年股權分紅的預期收益也将提高一倍多。
曹沫許諾10%的期權，則是後期看到公司确有不錯的發展潛力，他們能以初始出資相同的價格進行增資，将股權增加到25%。
當然，他們也是要擔一些風險的，主要就是他們從新公司所能直接獲得的工資收益，肯定要華宸集團直屬的海外員工低一大截，可能也就比國内稍稍高一些。
至于徐濱組建的團隊内部，這部分股權如何分配，以及要不要将肖軍拉入團隊，給予多少股權，曹沫并不能因爲他跟肖軍的關系加以幹涉，一定都由徐濱他自己決定。
晚上就直接在銀廣光場找了一家飯店，同時将宋雨晴以及陳鋒、張麗都約出來見面。
陳鋒這邊的速度也很快，中午就已經跟欣宣食品的老總聯系上，對方願意約個時間跟曹沫先接觸一下。
“你的速度好快，錢都還沒有到手，你這是都打算花出去？”沈濟才知道曹沫有直接收購可可脂粉加工廠的念頭。
“怎麽樣，想不想參與一把，可是過了這村，就沒有這店了哦
？”曹沫笑着問。
“這個我就不方便參加了，跟東盛還是有一定利益沖突。”沈濟頗爲可惜的說道。
目前曹沫在國内收購食品加工廠，主要是從事可可豆加工，看似跟東盛沒有直接的利益沖突，但兩家同處于食品原材料進口加工領域，一方面會涉及到關聯利益輸送的問題，另一方面曹沫這邊的食品業務做成熟後，還會往相關領域發展，就難免會跟東盛有一定的競争關系。
沈濟要避嫌，就不能參與相關的投資。
沈濟現在也大體知道曹沫心目當中想要發展的業務模式是什麽，他一方面是拿國内具備優勢的資源到卡奈姆及西非各國拓展市場，一方面拿卡奈姆具體優勢的資源到國内建立産業基礎。
這其實是跟東盛在海外投資的模式類似，說實難聽的，這孫子就是抄襲東盛的模式。
西非分公司即便在科奈羅湖工業園生産鋁型材占據西非市場，主要也是依賴國内的鋁錠以及技術力量，同時從隆塔等收購油棕地、油棕果，建壓榨廠、精煉廠，将棕榈油運回國内銷售，這種雙向的業務規模，能将資金、人員等資源更充分的利用起來。
吃過飯又找了間茶室聊到十一點鍾，才各自離去；曹沫跟肖軍家住得近，也沒有讓别人開車送，兩人直接打車回去。
在車裏，曹沫跟肖軍說道：“我跟我爸在國内得罪的是韓少榮，韓少榮是最絕不會願意看到我家興旺發達的——還有我在卡奈姆雖然做了一點成績，但卡奈姆的情況更加複雜，所以很多事情我都藏在水面下，具體的财務投資，目前都不會公開，我家裏也不清楚。你明天跟徐濱、周建明說一下。”
肖軍當然清楚曹沫家這些年是個什麽狀況，也知道韓少榮在新海是個什麽人物，也就能明白曹沫低調行事的必要性。
接下來兩天，曹沫拉上陳鋒，與沈濟一同，陪同和熙基金的執行總裁董成鵬談股權交易的諸多細節。
董成鵬作爲丁肇強的心腹大将，自然清楚科奈羅能源股權交易的一切細節，但他明白交易的股權裏，有相當一部分是屬于沈濟的，卻堅持不管以怎麽形式、套用多少層公司進行這一次的股權交易，業績承諾最後都到穿刺、落實到曹沫個人身上。
也就是說，沈濟他們将錢拿走了，倘若業績承諾不能兌現，就需要曹沫拿他個人名下所剩餘的那部分股權，對和熙基金進行補償。
曹沫對科奈羅能源的發展還是很有信心的，在這點便沒有堅持，其他細節卻沒有太大的分歧，接下來就等和熙基金到德古拉摩或者委托一家在德古拉摩有業務的會計師事務所，對科奈羅能源的資産做過第三方審計，就可以進行正式交割。
沈濟目前在他舅舅丁肇強面前變得老實許多，參與天悅貿易公司組建、在卡奈姆及西非其他國家從事摩托車及零部件銷售貿易的事情，也如實交待，以免再有措手不及的事情發生。
丁肇強這次卻沒有表示反對，甚至還提出和熙基金出資五百萬
，參與天悅銷售公司的組建。
曹沫與丁肇強的初次見面，彼此都沒有留下什麽好的印象，但曹沫不得不承認和熙基金的加盟，會直接加重徐濱從華宸集團拿西中非地區總經銷權的籌碼。
幕後支持資金來源自和熙基金及沈濟，徐濱與華宸集團的交涉就變得非常順利。
這些天大家聚到一起，讨論最多的還是天悅貿易組建以及開拓西非市場的細節。
德古拉摩作爲西非最爲繁華、龐大的都市，擁有上千萬人口，而随着軍政府統治的結束，每年還有數十萬人從周圍地區擠進德古拉摩讨生活，自然是天悅貿易進行摩托車及零部件銷售的橋頭堡以及最爲重要、核心的重鎮。
最終沈濟、和熙基金出資一千五百萬人民币，持有25.5%的股份，曹沫出資三千五百萬人民币，持有59.5%；徐濱将肖軍帶上，加外周建明以及另一名曾在華宸摩托車及發動機事業部擔任技術研發部副經理的徐立峥組成運營管理團隊，獲得15%的股權。
徐濱在技術研發部工作時，跟徐立峥是搭擋，徐濱邀請徐立峥加入團隊，是希望他來負責籌建售後服務團隊，但曹沫希望天悅能同時組建一些産品研發團隊。
非洲的經濟、氣候、地理地形以及道路交通，跟國内差異極大。
以卡奈姆來說，天氣炎熱、道路颠簸并且狹窄泥濘，東北部則多爲荒漠，而卡奈姆城郊及鄉村地區的民衆購買摩托車，有相當程度上有運輸貨物的需求。
這些特點都決定他們銷往西非地區的華宸摩托，在性能上要跟國内的産品有所區别。
前期他們可以先聲奪人，依賴價格優勢以及市場宣傳打開市場，但中後期想要卡奈姆及其他西非地區站穩腳，必然需要針對當地的特定需求，去開發設計産品。
天悅現在就組建一支初級産品研發團隊，跟華宸在國内的生産部門協調，這對天悅真正紮根西非市場，是有幫助的。
沈濟他們都是明白人，知道這麽做的必要性。
而有了初級産品研團隊，曹沫後續才能考慮是不是可以在科奈羅湖工業園投資摩托車零部件生産以及整車組裝工廠。
當然了，談下華宸摩托及零部件的總經銷權，順帶也将華宸乘用車在西非的總經銷權拿了下來。
華宸乘用車事業部早年引進的是兩條皮卡生産線，但皮卡這玩藝兒在中國是列入貨車進行管理，市場受到極大的壓制，後續将其中一條生産線轉型生産小型越野車，銷售狀況都不是很理想。
不過，在卡奈姆及西非各國，糟糕的交通狀況決定了有一定越野性格、乘坐運貨兩用的皮卡，有着相當不錯的市場；而華宸生産的小型越野車，性能不如合資品牌，但勝在價格低廉，還是值得在卡奈姆及西非其他國家推一推的。
華宸集團對乘用車在海外的業務不抱什麽期待，不需要簽署業績承諾，爲什麽不摟草打兔子，一起給幹了？