“姿态正确，繼續降落。”
他一邊看，一邊不斷地喊着。
螺旋槳飛機着艦，不需要太多的指揮，哪怕是在甲闆中部才着艦，靠着前半截的甲闆長度，也能穩穩地停住。
但是，噴氣機就不同了，它的降落滑跑距離超過了600米，在不到270米的斜角甲闆上，想要降落下來，就必須要靠阻攔索才行，隻有勾住阻攔索，才能穩穩地停住。
這就需要正确的姿勢，如果能勾住最前面的第一道阻攔索，那就是最棒的飛行員。
指揮人員的目光中，看着這架飛機以潇灑的姿态，向着這邊降落，再降落，機尾幾乎是擦着航母甲闆的尾部，隻有大概一米多高。
噴氣機那特有的轟鳴，讓他即使戴着隔音耳罩，都感覺到相當的震撼，螺旋槳飛機的發動機是很溫順的，而噴氣機，則是暴躁的。
“姿态正确。”
他豎起了大拇指，望着座艙裏面的飛行員，此時，飛行員正在操作着戰機，從甲闆上超低空飛過。
艦橋上，大批的海軍官兵們盯着這架降落的飛機，耳朵被震得嗡嗡的，眼睛裏卻滿是喜悅。
海軍司令雷德爾，也在艦橋上，他還記得當初，希瑞克元首讓戰機俯沖轟炸機己方的德意志級戰艦，成功地說服那些反對者，給海軍配備航母，從那個時候起，雷德爾就鐵了心的跟着希瑞克幹了。
現在，在希瑞克元首的帶領下，海軍的裝備也是日新月異，規模迅速擴大，這個成果，連他都不敢想象。
而現在，又是一個跨時代的時刻，就和當初希瑞克元首展示戰機對戰艦的絕對優勢一樣，一旦噴氣機上艦，必然會徹底地改寫海戰的格局，相比螺旋槳飛機，噴氣機的戰鬥力是顯著提升的。
很多秘密他都是知道的，比如，在芬蘭，空軍的噴氣機攔截了美國人的野馬戰鬥機，最終的結局就是全殲了對方，而己方居然無一受傷，這就是代差的巨大優勢。
當年用單翼機碾壓雙翼機，現在用噴氣機碾壓螺旋槳飛機！
巨大的轟鳴聲，讓每一個人的耳朵裏都在嗡嗡作響，他們看着這架外表流暢，尾部冒出兩股火焰的戰機，從甲闆上飛過，然後開始第二次模拟着艦。
兩次的動作，都是一樣的漂亮，終于，當第三次的時候，正式的着艦開始了。
今天的天氣很不錯，逆風航行的莫斯科号上，煙囪的滾滾黑煙，向着外面飄散，視野清晰，開足馬力的莫斯科号，在等待着第一架的噴氣機上艦。
沃爾夫岡按動下了一個按鈕，在機尾，兩台發動機中間的位置，一部特制的着艦鈎翻轉下來，就仿佛是小蜜蜂的鈎子一樣，從引導員的角度看過去，異常的清晰。
“注意，這次是正式着艦，這次是正式着艦！”
甲闆上也緊張起來。
作業車在艦橋下面排開，有牽引車，有消防車，甲闆人員在注視着天空，那架飛機，再次以娴熟的技術下來了。
甲闆在左右晃動着，角度相當小，排水量五萬噸的航母，在低海況的情況下，相當穩定。
和前兩次一樣，沃爾夫岡操作戰機，在燈箱和引導人員的引導下，準确低下滑着，近了，越來越近。
這個時候，沃爾夫岡依舊保持着絕對的冷靜，他的心跳還不到七十下，脈搏有力。
雖然這款飛機首先研制的是陸基型，但是在研制中，就針對着海軍的需求，進行了有針對性的改進。
比如，大梁前後貫通，直接和尾部的着艦鈎，以及前面的起落架相連，受力是一個整體，主起落架也進行了專門的強化，輪胎更是使用最優秀的橡膠制造的。
噴氣機的速度更快，着艦時候的沖擊力當然也是更大的，他們必須要全面強化，這甚至讓海軍的戰機比空軍的型号重了三百多公斤，比不上空軍的戰機，但是虐那些螺旋槳飛機，還是綽綽有餘的。
飛機在繼續下沉，下沉，終于，主起落架和鋼制的飛行甲闆接觸上了。
就在接觸的瞬間，後面的主起落架的減震系統就縮進去了，兩邊的液壓油缸劇烈地動作，緩沖着着艦的巨大力道，機身内的沃爾夫岡也是跟着身體一顫。
毫無問題！
主起落架已經觸地，前面的起落架依舊離甲闆有一米多高，就這樣，機頭上揚，繼續向前滑行。
後面的着艦鈎，就在甲闆上摩擦着。
當前起落架着地的時候，後面的着艦鈎，已經勾住了第二道的阻攔索！
阻攔索，就像是一個彈弓一樣，當勾住之後，阻攔索被拉直，被拉升，就會給飛機提供向後的作用力，幫助飛機減速。
這個過程中，飛行員也會被劇烈的過載搞得欲仙欲死。
飛機還在以300公裏每小時左右的速度向前滑行，機輪和甲闆摩擦，冒出一股股的白煙，後面的阻攔索迅速地被拉直，接着，機頭開始向下一點，說明額外的刹車力道來臨了。
機身在繼續向前滑行，阻攔索也在施加更多的力道讓飛機停下來，阻攔索越來越長，越來越長，突然間，“嘭”的一聲響。
随着這個聲音，後面的阻攔索，本來筆直的阻攔索，突然就從中間繃斷了，阻攔索從斷裂處彈起來，帶着可怕的力道，不管掃到哪裏，都将是一片死亡之地！
一旁的着艦觀察員，看着那可怕的阻攔索向着自己這邊掃過來，趕緊低頭，将自己的身體縮在一米深的下面，接着，他就聽到了噼裏啪啦的聲音，上面的那些裝備，都被掃得稀爛，剛剛他要是反應慢一些，身體肯定被打爛了。
他忍着巨大的恐懼，大聲地喊道：“複飛，複飛！”
随着阻攔索的斷裂，飛機是不可能在剩餘的甲闆上停下來的，隻能複飛才行！