很早就有空戰的專家們注意到這一點，提出來了各種各樣的編隊方案，從四機編隊，到三機編隊等等。
四機菱形編隊，看起來好看，但是最後面那架，幾乎沒什麽用，三機編隊就逐漸吃香了。而随着飛機速度的越來越快，繼續保持多架飛機的密集編隊，已經是很困難的了，搞不好還會造成空中相撞，到了噴氣機的時代，速度又進一步地提升了，這種情況下，隻剩下雙機編隊一種最常見的方案了。
長機攻擊，僚機掩護，如果方位合适，僚機随時能轉入攻擊狀态，這樣雙方相互配合，共同打擊敵人，就是噴氣機的最佳戰術。
雖然還有五十公裏，但是以一千公裏每小時飛行的戰機來說，這僅僅是幾分鍾的事。
兩台容克斯公司的渦輪噴氣發動機發出咆哮一般的嘶鳴，航空燃油源源不斷地通過油泵進入燃燒室，變成熾熱的氣體，推動戰機前進，尾部的發動機帶來了效率的最優化，24架銀白色的戰機，如同猛虎下山一樣，向着美國的戰機編隊而去。
這個時候，339戰鬥機中隊，依舊在萬米高空上平穩地飛行着，邁克爾少校看着自己的羅盤，再看看下面，在無線電裏面喊道：“注意，在前方空域，準備轉向，通過斯瓦爾巴群島向南飛行，兩分鍾後轉入超低空飛行狀态。”
斯瓦爾巴群島，位于格陵蘭島東部，芬蘭北部的一座群島，按照計劃，這裏是他們的一個轉折點。
隻要進入超低空，就不會有人能發現他們，他們唯一需要擔心的就是自己的航線正确，不要飛錯了方向。
沒有人向後看。
這個時代的任何戰機，幾乎都沒有後向的視野，哪怕就是野馬戰鬥機，擡高了座艙，讓飛行員的視野良好，對後面的觀察依舊是徒勞的，屬于絕對的盲區。
可能很多人不會理解，但是飛機在制造的時候，就是如此，飛行員的後面是座椅，想要向後看，脖子得扭多少度？從小練雜技的還差不多。
同時，沒有人會費力向後看，在空中，如果想要向後看的話，那就直接推動操作杆，蹬方向舵，飛過去不就行了？
就和飛機在空中減速一樣，飛行中又沒有刹車，但是飛行員隻要拉起飛機來，機身豎起來，就可以利用空氣阻力迅速地減速了，就是這麽簡單的事。
現在，整個編隊的飛行員，還沉浸在即将執行偉大的作戰任務的興奮中，尤其是，在脫離無線電接觸之前，他們得到了後方的情報系統的确報，希瑞克已經在柏林機場，乘坐飛機起飛了！時間，航線，幾乎是絲毫不差，和他們推斷的完全一樣。
他們一定可以成功的！
18架野馬戰鬥機，在天空中散亂地排成一個大編隊，黑壓壓地飛行着。
飛行員雷恩，駕駛着自己的野馬戰鬥機，飛行在編隊的末尾，他是最後起飛的，同時，他在飛行任務中，屬于替補類型的，最後時刻才會上場。
此時，他的心中并不緊張，作爲一名在珍珠港事件之後才進入美國陸軍航空隊的飛行員，在入伍前，他就已經是一名飛行老鳥了。
而手裏的戰機，也讓他充滿信心，各方面的數據證明，這款飛機的性能，絕對不比德國人最先進的FW190差，哪怕是和德國人的先進戰機纏鬥，他也能勇敢地打下對方的飛機來！
此時，跟在編隊的末尾，他是有些閑得慌的，腦子裏居然想起了遠在紐約的情人，自從進入部隊，他們就是聚少離多了，尤其是駕駛了野馬戰鬥機之後，幾乎連電話都不能打了。
這麽久，不知道情人是不是變心了？
就在這時，他感覺到頭頂有些不尋常。
兩道白煙，從他的頭頂上延伸過來，雖然他在走思，但是在眼角的餘光感受到了異樣之後，大腦還是利用空閑的進程完成了信号的傳輸。
于是，他擡起頭來，映在的他的視網膜裏，已經是那架可怕的戰機了！
對方的第一個特點，就是沒有螺旋槳！
雖然德國人的噴氣機已經研制了好幾年了，但是保密工作做得好，而且在上戰場之後，不管是噴氣戰鬥機，還是轟炸機，幾乎目視過的人都死掉了。
所以到現在爲止，德國的噴氣機，依舊是個絕密的存在，對大多數人來說，當看到沒有螺旋槳的飛機的時候，第一眼是驚訝，第二眼是驚訝，第三眼的反應，還是驚訝。
對方是從更高的空域中俯沖下來的，當它俯沖下來之後，并沒有去攻擊尾部的敵機，而是直接就向着編隊的中央沖過來。
中心開花！
對付一個密集編隊，隻要從中間砸下去，把中間的打爛，那麽整個編隊就散開了。
這是對付轟炸機編隊的最常見的方式，畢竟，轟炸機是需要靠自己的密集的自衛火力開火，來完成保衛自己的任務的。
多架轟炸機，密集地靠在一起，組成空中堡壘，利用自衛武器開火，就變成了刺猬，根本就讓敵機無從下手。
這個時候，從中間砸下去，把這個刺猬砸開，是最合适的。
而對付這個戰鬥機編隊，這種方式并不是最完美的，但是現在的沃爾特，想不到太多，當他們從高空下來的時候，面對的就是這樣一個龐大的機群，于是，沃爾特就對着中間下來了。
瞄準環内，目标越來越大，越來越大，當沃爾特按動操作杆上的紅色按鈕的時候，雷恩才反應過來，他在無線電裏面大聲地喊道：“注意，德國戰鬥機！”
“嗵嗵嗵！”沃爾特的戰機，機頭下方，機翼兩側，20毫米的機炮，發出了震天的響聲，每門炮都是一次三點射，九枚高爆的20毫米炮彈，飛出了炮口，向着目标飛去！
整個暴風鳥，現在就變成了一隻狂暴的小鳥，它采用的20毫米機炮，更是喪心病狂。