經過了兩年多的攻關，希瑞克元首當初提出來的，壽命三百小時，推重比達到3，終于達到了。
這完全得益于就在上個月，才突然從帝國材料部門傳來的一個好消息，在一群材料專家的研制下，成功地冶煉出來了一種新的钛合金金屬，耐溫比以前提高了五十度。
五十度聽起來不高，現在燃燒室内的溫度還不超過一千度，相比後世動辄一千五百度甚至一千七八的溫度相比，還是相當低的，但是，已經是這個時代偉大的進步了，在耐熱材料的研究上，德國的工程師也處于世界先進水平的行列。
就這樣，讓發動機的性能前進了一大截，終于實現了希瑞克元首定出來的目标。
同時，相比以前直接使用高标号的航空汽油相比，現在的噴氣發動機，已經開始使用化工部門專門生産的航空煤油了，相比航空汽油，它對噴氣機的适應性更好。
這一切的變化，都預示着德國的噴氣機技術，正在逐步地走向成熟，如果說ME262還是個襁褓内的孩子的話，那現在的暴風鳥，終于可以站立起來行走，甚至可以一路小跑了。
地勤人員仔細觀察了尾焰的顔色，确定兩台發動機都正常工作之後，沃爾特松開了刹車。
右手柔和地加油門，馬力全開，尾部的顔色變成了橘紅色，渦輪機的聲音通過隔音耳塞，進入了耳朵内部，嗡嗡作響。
松開刹車，暴風鳥在跑道上快速地滑跑，當向後拉起操作杆來之後，它就輕松地飛起來了。
一架，兩架…
整個飛行大隊的24架噴氣機，全部都起飛了，靠着地勤不懈的努力，他們的飛機保養狀态相當不錯。
24架銀白色的戰機，在陽光的照耀下，變成一個個刺眼的亮點，在爬升到九千米的高度上的時候，就已經加速到了900公裏每小時，當到達一萬四千米的高度上的時候，速度已經超過了1000公裏每小時。
不錯，在其他的螺旋槳飛機，在爲突破700公裏每小時而努力的時候，暴風鳥就已經突破了最大速度1000公裏每小時的極限，刷新了航空記錄！
以前的Me262，受到機體外形和發動機推力的限制，最大速度就是800公裏每小時左右，而現在的暴風鳥，采用了推重比足足是以前3倍的發動機，獲得這樣的速度并不奇怪。
這也是這款戰機在研制出來之後，立刻就被部署到了芬蘭的原因。
與其說這是一款先進的戰鬥機，倒不如更确切地叫它爲截擊機，因爲它擁有相當高的速度，可以在發現目标之後，用最短的時間趕到戰場，如果有大批的轟炸機機群來臨的時候，他們将是第一批趕到戰場的。
現在，從格林蘭島起飛的野馬戰鬥機，才剛剛離開基地兩三百公裏，在北極圈内飛行，應該屬于絕對安全的地區，爲了減少油耗，他們還在高空飛行。
他們還不知道美國已經在芬蘭最北方布置了遠程雷達，專門用來監測北極上空的情況，也不知道德國的攔截機群，飛行的速度之快，完全超過了他們的想象。
由于技術的限制，隻有大飛機才能夠安裝機載雷達，同時，米格-15這種機體結構，機頭進氣，導緻根本就沒有空間用來安置機載雷達。
這也是不得已的。
早期的飛機，都是機頭進氣的，到了後來，爲了騰出機頭來安裝雷達，才使用了兩側進氣和腹部進氣這種新的布局方式。
兩側進氣，在轉彎的時候會擋住一側的進氣口，而腹部進氣，俯沖的時候會擋住，導緻發動機推力不足，甚至有發生喘振的危險。
隻有機頭進氣的方式，才能滿足各種機動動作的需求，在剛剛接觸噴氣機的時候，對進氣道的設計才屬于剛剛開始的情況下，最簡單的才是最容易成功的。
身後的兩台噴氣機依舊在發出轟鳴，沃爾特的隔音耳機裏，傳來地面引導站的聲音：“注意，目标在你北方一百公裏處，高度一萬，速度六百，正在向東方飛行。請向右轉十五度。”
現在，目标機群在他們的正北，如果繼續飛行的話，就會落後，向右轉十五度，就可以正好和對方相遇，而且，還是在對方的後半球！
“明白。”沃爾特在無線電裏面，向着自己的部隊下達命令：“注意，右轉十五度，扔副油箱，準備戰鬥。”
雖然在推重比和壽命上，都實現了希瑞克提出的數據要求，但是在耗油率上，依舊是居高不下的，作爲一款戰鬥機，是不可能通過增加機體體積，增加油箱容量來增加飛機的航程的，這樣會導緻機動性的下降。
所以，在執行攔截任務的時候，暴風鳥都會在兩翼上攜帶兩具副油箱。
在起飛的時候，先使用副油箱的燃料，兩具副油箱，每具都擁有600升的載油量，趕到戰場上空的時候，副油箱的燃料剛剛消耗光，扔掉副油箱，降低了外面的阻力，戰鬥起來就更加流暢了。
沃爾特的機翼下，兩具銀白色的副油箱晃晃悠悠地掉落下去，機體一輕，繼續開始輕盈地轉向加速了。
24架戰鬥機，組成了一個大編隊，在清澈的天空中飛行着。
每一名飛行員，都有一雙銳利的眼睛，現在，有了地面引導，他們就可以更加有效地目視搜索前方的敵人出現的目标空域了。
“發現目标。”就在沃爾特還沒有找到的時候，他後面跟着的僚機卡爾-斯諾爾，已經在無線電裏面大聲喊道：“大概五十公裏，右下方！”
現在，暴風鳥機群處于一萬四千米左右的高度，而目标飛行的高度是一萬米，他們算是絕對的居高臨下。
“發起攻擊，雙機編隊，注意配合！不要放跑一個！”沃爾特大聲喊道。