所以，潛艇并不是适應水下的拉長水滴的構造，大部分都是和水面艦艇一樣的結構，适合在水面上航行。
他們也自然裝備着威力強大的甲闆炮。
畢竟魚雷太寶貴了，很多艇長都不希望浪費掉，把寶貴的魚雷留在關鍵的時候用。
在大西洋戰場上的初期，德國潛艇會對船隻發出警告，待船員離船後再上浮用甲闆炮攻擊。如果對方是有武裝，潛艇會用魚雷把它擊傷後，再以火炮來收拾殘局。
這種時期，他們的甲闆炮都是大口徑的，以88毫米和105毫米居多。
德國海軍利用甲闆炮取得過很多的戰績，除了擊沉了上百萬噸的各種商船之外，還有過其他的戰功。
比如“U-242”号艇甚至于用88毫米甲闆炮擊落過一架蘇聯飛機，“U-134”号也用88毫米甲闆炮擊落過美國海岸警衛隊的飛艇。
“U-130”号在加勒比海用105毫米甲闆炮擊毀了位于克羅素的煉油廠和倉庫。“U-711”号用88毫米甲闆炮擊毀了蘇聯“普拉伏契”雷達站和“布拉格波恩茨加”雷達站。
但是，随着盟軍反潛力量的不斷增加，讓德國的潛艇部隊經常面臨威脅，對他們來說，隻要被發現，就意味着被摧毀，所以到了後期，德國的潛艇部隊幾乎喪失了操作甲闆炮的機會，相應地，他們也就取消了甲闆炮，已經用不到了。
而現在，德國還沒有面臨到這種威脅，如果按照後世的觀點來看，給潛艇裝上甲闆炮，那是相當搞笑和誇張的，但是細想起來，卻是德國海軍的必然選擇。
要知道，攻擊北極航線的，隻有核潛艇才能辦到，在核潛艇的數量僅僅有一艘的情況下，它不可能反複地穿越北極，回到己方的港口進行補給，寶貴的魚雷，用一枚就消耗一枚。
那麽，使用魚雷攻擊重點目标，使用甲闆炮來攻擊次要目标，就是很好的選擇了。
而另一方面，甲闆炮的任務已經變了，它主要是用來防空的。
讓潛艇和飛機對戰絕對是自尋死路，潛艇的優勢是隐蔽，但是，萬一出現了意外，比如核潛艇的反應堆出現問題，制氧系統故障，導緻不得不浮出水面的時候，總得有防空的手段吧？
所以，它的甲闆炮并不是大型的88毫米或者105毫米的甲闆炮，這種大型的火炮，想要隐藏到潛艇的消音瓦的下面并不容易。
它裝備的是速射的20毫米博福斯炮，這個炮既能對空，又能對海，在德國的軍隊裝備中，屬于萬金油角色的，比如它除了本職的防空高炮之外，還被廣泛改進爲戰車炮，航炮等等。
現在，在潛艇上，它也被巧妙地隐藏在了指揮塔的前面。
能夠這樣做的另一個原因，就是這個時代的潛艇幾乎都是雙殼的布局。
裏面是耐壓殼，用來承受海水巨大的壓力，耐壓殼的内部就是人員的工作環境了，如果是單殼結構，那耐壓殼同時也是外殼。
而雙殼的結構就不同了，在耐壓殼的外面，還有一個非耐壓殼，中間有一米多的距離，用海水來填充，同時各種外部設備也可以部署在裏面，這樣做的好處，就是大大增加了潛艇的抗打擊能力。
比如後世的台風，兩個殼之間有兩米多厚的海水，當對方的魚雷過來，在外面爆炸的時候，隻能損壞外面的非耐壓殼，對裏面的耐壓殼幾乎是無效的。
同時，這也方便在北極這種地區活動，萬一碰上浮冰啥的，可以硬扛下來，關鍵的時候，甚至可以直接在北冰洋上破冰而出。
随着奧托的命令，潛艇第二值更官率領的3名水手，踩着濕漉漉的甲闆，來到了甲闆炮的前面。
兩個人迅速地翻起甲闆炮，另外的兩人負責拆開另一側的水密的炮彈箱，完成裝彈的任務，奧托在上面望着他們，大聲地喊道：“拆開防護罩！”
二戰中，德國的潛艇兵們在使用甲闆炮的時候，有的會發生嚴重的事故，就是炸膛，這完全是疏忽造成的。
甲闆炮要随着潛艇在水下航行，哪怕再密封，也會進水，海水有腐蝕性，所以，甲闆炮的炮口，平時都是用防護罩罩着的，起到密封的作用，在使用的時候再打開，但是水手們操作的時候，總是會忘記！
奧托的提醒下，第二值更官才發現自己犯下的嚴重的錯誤，趕緊上前摘掉炮口上的罩子，然後，一切的準備都做好了。
開火吧！
“嗵嗵嗵！”20毫米的甲闆炮，威力絕對不夠大，對付上萬噸的貨輪，簡直就像是在拿手槍對付坦克一樣。
如果是軍艦，可能會打很多炮才會擊沉它，但是現在面前的都是貨船而已。
“轟！”穿甲燃燒彈鑽進貨船的腹部，立刻就炸開了一個大口子，貨船的船體根本就承受不住這樣的沖擊，立刻就破了一個洞，海水汩汩地灌進去。
好了，接着下一艘！
幾乎每一輛貨船，隻挨三枚炮彈而已，貨船就被打開了大窟窿，慢慢地向下沉。
“雙車，全速後退！”突然間，奧托大聲地喊道。
尾部的兩具螺旋槳立刻高速旋轉，拖動着六千噸的艇體向後退，就在他們剛剛退出去上百米的時候，前面的那艘剛剛被打的貨船，就發生了猛烈的爆炸。
“轟！”裏面攜帶的武器，發生了猛烈的殉爆，海面上，以它爲中心，幾百米的半徑内，全部都是可怕的火光！
剛剛潛艇如果沒有後退的話，這個時候恐怕也會被爆炸跌落的碎塊損傷掉，所有人都松了口氣。
奧托艇長的反應，真的是太迅速了。
“看，那是什麽？”一名瞭望手喊道。
在爆炸中，這條貨船全部被撕碎了，它運輸的貨物，在海面上散落着，遠處漂浮着一個大大的圓筒狀的東西，看起來，非常像煉油廠的設備啊？