對潛艇來說，最怕的就是敵人的水面艦艇和反潛飛機，而現在有了搜索雷達，可以盡早地發現各種情況。
雷達和聲呐都在工作，搜索着周圍的海面，同時，潛艇也開始繼續向南航行。
兩個小時之後，天色已經漸漸發白，在北極圈内，這個時節正是極晝的時候，如果在北極點上，那将會一直長亮，随着時間的推移，極晝不斷地向着外面推移，當到達夏至的時候，極晝就會推移到北極圈上，這是能擴大的最大的範圍了。
在現在這個時期，北極圈還不是24小時的白天，但是黑夜也已經很短暫了。
太陽斜斜地照着北極圈，迎着朝陽，可以看到北冰洋的海水上，漂浮着那麽多的浮冰，而潛艇，就在浮冰之間航行着。
這艘潛艇在建造的時候，就充分考慮到了外殼的堅固性，它采用了克虜伯最新研制的高強度鋼材，可以輕松地下潛到三百米深的海底，同時，也考慮到了北極的環境。
在需要的時候，它能直接頂破北冰洋的冰層，上浮上去，所以，現在的這些浮冰，即使撞擊過來也不用害怕。
“聽到低速螺旋槳噪音。”就在這時，聲呐兵首先發現了目标。
不斷漂浮的浮冰，限制了對空對海搜索雷達的信号搜索，在聲呐指明了方向之後，雷達也終于捕捉到了幾個模糊不清的反射亮點。
“注意，下潛到潛望鏡深度，準備戰鬥！”
在這個地區，航行的都是蘇聯的船隻，或者是美國人的船隻，而己方這次到來的目标，就是要對美國人的商船展開偷襲！
六千噸的核潛艇，在海面上形成了一個巨大的漩渦，就仿佛是一條大鲨魚，下潛進入了海水之中，在海面上，隻留下了一個小小的潛望鏡。
站在指揮塔的潛望鏡前面，奧托在不斷地觀察着海面，同時，己方的潛艇，也在以10節的航速向前航行。
由于采用了七葉螺旋槳，同時在表面鋪設了德國研制的第一代的消音瓦，這條潛艇的靜音性能相當良好，以10節速度航行的時候，根本就不會被美國的聲呐設備發現。
在穿過了重重浮冰之後，終于，奧托利用自己的潛望鏡，看到了遠處海面上的目标，頓時，他感覺到自己的呼吸都要急促起來了。
航母？
那直通甲闆的布局，那側舷的艦橋，肯定是航母，沒想到，第一次出航，就逮住了這樣的大家夥！
這是一個船隊，足足有十幾條的貨船在海面上航行，那艘航母是奧托首先注意到的，而等到繼續靠近之後，他能看得更清楚了。
的确是航母，但是，并不是排水量幾萬噸的攻擊航母，這應該屬于護航航母，不過，它并不是一條，足足有三條護航航母，在和其他的貨船一起航行。
對此，奧托是知道些内幕的。
當初德國向美國的紐波特紐斯造船廠訂購了一批集裝箱貨船，等到德國接收過來之後，就改造成爲了航母，或者說不用改造，直接就能當航母用。
後來，随着和美國關系的交惡，美國人在太平洋戰争中突然發現，需要一款價格低廉，性能可靠的護航航母，這種時候，他們找到了紐波特紐斯造船廠，在視察了之後，尼米茲和羅斯福都拍闆了，海軍下了幾十條的訂單，讓這種船隻大量生産。
這就是美國人的卡薩布蘭卡級航母。
在此之前，哪怕是輕型航空母艦，那也是改建自戰鬥艦隻的，但是，護航航空母艦卻是由商船改裝而來，所以雖然說的是航母，排水量可能有上萬噸，但是它根本就無法參與一線戰鬥，沒有任何裝甲防護，沒有先進的損壞管制，看起來像航母，但是隻要挨一發就廢。
所以，這種航母主要用于爲商船護航。它們一般是在運輸船隊前方展開，用艦載機偵察、攻擊潛艇，或引導水面艦隻實施攻擊。護航航空母艦除護航外，還時常擔負運輸船的角色。
現在，這三艘護航航母和其他的貨船一樣，都是承擔運輸的任務的。
馬尼拉灣号，第六艘卡薩布蘭卡級航母。
尾部的蒸汽機在隆隆作響，在北冰洋，惡劣的氣象條件，讓每一個人都得小心翼翼。
艦橋上，拉爾夫-戴維森上校正站在這裏，用望遠鏡望着遠處。
海面上，不斷地有浮冰飄過，他們要盡量避開那些大塊的浮冰，避免發生碰撞。
好在現在一天之中幾乎有二十個小時都是亮着的，可以讓他們幾乎一直在白天裏航行，隻是這樣的航行，讓人更加地疲憊不堪。
“我們可是海軍，是要去打仗的，但是現在，我們卻成了海上吉普車。”此時，在艦橋的另一個位置，大副米切爾望着甲闆上密密麻麻的P-39戰鬥機，不由得發起了牢騷。
現在，美國海軍最大的敵人是島國海軍，島國海軍在太平洋上肆虐着，連美國海軍都避其鋒芒，每一個海軍軍官都渴望着戰鬥，卻不是跑來當運輸船，給蘇聯人運輸武器彈藥！
在德國人控制了北海之後，美國甚至不得不冒險開辟了北冰洋航線，從阿拉斯加出發，一路沿着蘇聯的北部沿海邊界，運輸到白海，在離莫斯科最近的地方卸下物資。
這個角色的轉變，讓很多人都不适應。
聽到這話，拉爾夫扭過頭來：“現在幫助蘇聯，是我們必然的選擇，我們必須要讓蘇聯堅持住，拖住德國人，如果蘇聯失敗了，那我們将會面臨兩線作戰的危險局面，想想吧，我們現在連島國都對付不了，如果再應付大西洋上的德國海軍，我們必敗無疑。”
海軍暴兵是需要時間的，美國必須要幫助蘇聯拖住德國，這個觀念，現在已經深入人心。