而且，這一切，似乎都歸結爲了島國資源有限，導緻了他們不能研制體積龐大的裝備。
這樣的見解，其實是片面的。
島國照樣有大坦克，比如五式坦克，就是全重三十五噸的貨色了，而且，島國還有一百噸和一百五十噸的超級坦克的方案，隻不過，這些都到了二戰後期了，島國沒有能力研制這種重型武器了。
而在轟炸機方面，島國其實一直都在不遺餘力地追求着。
尤其是在太平洋戰争爆發後，他們一直在努力研制一種能從本土起飛，對美國進行轟炸的轟炸機。
中島公司的研究項目，從 G5N“深山”、G8N“連山”、G10N“富士山”，一步步地推進着。
其中，最後計劃的項目“富士山”外形尺寸與美國同期研制的 B-36“和平維護者”相類似，絕對是超級武器，隻可惜“富士山”還未來得及試飛，島國就宣布投降了。
G8N “連山”，則是和美國的 B-17“空中堡壘”類似，但是它采用了中島 NK9K-L Homaro24 發動機，單台功率達 2，000 馬力，比 B-17 所采用的大三分之二，所以速度更快，而且沒任何的裝甲防護，因此在重量相當的情況下能達到更遠的航程。
隻可惜，這個項目已經是44年了，美國已經開始對島國實施大規模戰略轟炸，“連山”未投入批量生産，已生産的 4 架也未見有參加實戰的記載。
而現在，則是島國對重型轟炸機的第一次嘗試，也就是代号G5N深山的轟炸機。
這是中島重工根據美國DC-4民航客機研發的四發動機重型轟炸機，屬于島國的第一次嘗試，外觀和氣動布局類似于美國B-24“解放者”，但尺寸則要大得多，起飛重量也比“解放者”略大一些。在性能方面，兩者載彈量、航程基本相當，但“深山”在升限和最大時速上不如“解放者”，而且，也沒有達到海軍的要求，所以在曆史上并沒有投入使用。
而現在，這款飛機正在研制階段，屬于原型機的試制階段，中島公司對這款飛機，是相當的期待的。
島國即将陷入和美國的戰争之中，所以島國急需能夠炸到美國本土的轟炸機，雖然可能從島國本土飛不到美國本土，但是也可以從島國在太平洋的某些基地飛過去！
現在，上級對這款轟炸機的進度要求得很急，從設計上來講，它是能夠往返夏威夷的！
深山轟炸機，已經進入了最後的組裝階段，而這架飛機的設計師，年輕的松村健一，正在旁邊監督着進程，看到了一群人過來，他才擡起身體來，向各位緻意，尤其是當看到了德國訪客的時候，更是高興。
“貴方的容克-290轟炸機，是我們最崇拜的一款飛機了，不過，我們相信，我們現在的這款深山轟炸機，一定可以與貴方的轟炸機相媲美。”松村健一說道。
他們在設計的時候，能夠利用的原型，就隻有道格拉斯的DC-4客機，但是，他們的很多項目，都是瞄着容克-290的，這款轟炸機已經在事實上成爲了這個時代最強悍的飛機。
不僅僅是島國，美國的B-29，何嘗不也是瞄準這款轟炸機呢？
聽到了松村健一的話，魯德爾點點頭，接着說道：“這種級别的發動機，至少需要兩千馬力的發動機。”
他這一句話，就讓松村健一臉色難看起來。
剛剛還說能和容克-290媲美，但是，一提到發動機，松村健一就歇菜了，這個短闆，他們是無法迅速彌補的。
島國的發動機工業，也是起步不久，幾乎都是仿制外國的。
雖然中島 NK9K-L Homaro24 發動機功率達 2，000 馬力，但是這已經是44年的事了，現在，他們唯一能使用的，隻有火星12型發動機，标稱功率隻有1480馬力，而且到了高空中，因爲增壓器不夠格，馬力還會下降到不足1000馬力。
這款發動機，并不合格，雖然還沒有試飛，所有人也都在心中知道，怕是達不到海軍的500公裏/小時的設計指标。
這款飛機，一直到42年的時候，才有了1，870匹馬力的中島NK7A 11型14氣缸星型風冷式引擎，即使如此，也沒有讓飛機達到足夠的設計指标，最終沒能投産。
發動機技術，可沒有那麽簡單的放大就行的，這是系統的科學，中島公司主要負責研制發動機，現在也拿不出兩千馬力來的合格的動力系統。
看着松村健一的表情，魯德爾就暗罵自己多嘴，說這個幹嗎啊，自己隻是來當顧問的，又不是來當主人的，他們研制到什麽水平了，關自己什麽事！
就在這時，一旁的參謀源田實，打破了這個尴尬：“魯德爾先生，其實我們非常希望可以從貴方引進一些發動機，裝備到我們的這款飛機上來。”
爲何帶魯德爾來這裏？其實上層已經有授意了，畢竟德國人早就有這種飛機了，也不算洩密，島國的技術根本就比不上德國的技術。
島國是有求于人的。
容克-290的發動機，是最适合己方的深山轟炸機的，迅速彌補己方的短闆，而且，一旦有了這種成熟的發動機，這款轟炸機将會迅速定型生産，甚至還能夠趕上即将進行的戰争！
魯德爾心中早就後悔了，都怪自己多嘴，問這個幹嗎？
容克-290的發動機，和FW190是一模一樣的，現在連德國自己的裝備還不夠的，怎麽可能給島國？魯德爾在心裏快速地思考着，這肯定不行！
不過，另一款發動機，BF109上使用的DB601發動機改進過來的DB605，就完全沒問題了！
現在，随着德國在噴氣機上的巨大進步，梅塞施米特公司正在穩步地向噴氣機轉變，BF109的産量，早就被壓縮得幾乎爲零了，這也是因爲FW190的性能要好一大截，空軍更趨向于采購FW190.
這樣的話，配套的發動機，也就處于多餘的狀态。