同時，另一個方面，也很重要，那就是彈頭的直徑。
同樣的能量下，撕開一個小窟窿，比一個大窟窿，肯定要容易，所以，在這種想法下，克虜伯的工程師們，開始研究如何将坦克炮彈變細。
這個結果，就是次口徑穿甲彈。
顧名思義，次口徑，就是口徑要小一些，這種炮彈，相當于是一個夾心的結構。
外層彈頭爲傳統類口徑彈頭，體積占了整顆穿甲彈的百分之六十左右，内部擁有一枚更加尖銳的内彈頭，這個直徑比炮彈直徑小的多的，叫做次口徑彈頭。
在射擊的時候，炮彈就和普通的炮彈一樣被射出，當打到了坦克裝甲上之後，彈頭受到了震動，次徑彈頭後部裝填有惰性火藥，裏面的彈頭就被擊發。
這樣，外面的精鋼彈頭才穿甲，内部的鎢合金的次口徑彈頭也在穿甲，哪怕是外面的打不穿，裏面的彈頭已經彈徑更細，更加容易擊穿，這樣的穿深，有了新的提高。
“我們現在已經完成了75毫米的次口徑炮彈的研發，這款炮彈比現有的普通穿甲彈的性能，要提升百分之三十以上。”阿爾弗雷德說道。
初期研制的，并不是88毫米炮的，因爲這款炮的性能已經足夠，任何的對手的坦克主裝甲，都會被擊穿。
而在德國軍隊的裝備中，還有大量的75毫米的牽引反坦克炮，将在最近幾年來德國主力的步兵反坦克的武器，所以，現在首先要完成的就是提高這種反坦克炮的性能，畢竟這種炮的炮管不長，威力不如88毫米炮。
性能提升百分之三十，已經絕對是個逆天的數字了，阿爾弗雷德非常自信。
在後世，二戰後期，德國的次口徑穿甲彈的技術，已經發展起來了，擴展到了方方面面，相比全部炮彈都是鎢合金來說，要便宜不少，而且穿甲能力還更好。
但是…
希瑞克皺着眉頭，淡淡地說道：“我認爲，這種炮彈還有很大的提升空間，也就是說，我們的這種穿甲彈，主要是靠裏面的次口徑的彈芯來擊穿對方的裝甲的，那麽，外面的那麽重的彈頭，就是累贅了。”
靠裏面的彈芯來擊穿，外面的部分，卻占據了百分之六十的重量，這不是累贅是什麽？
聽到了希瑞克的提議，在場的克虜伯的專家們，都不由得怵頭，怎麽給元首解釋？
原因很簡單啊，炮口就那麽粗，不上外面的部分，怎麽保持和炮管的密閉？讓一個口徑75毫米的反坦克炮，去發射一個直徑十幾厘米的彈芯，可能嗎？
希瑞克在繼續陳述自己的觀點：“我認爲，可以把外面的部分全部去掉，這樣，彈頭更細，受到的空氣阻力更小，在空氣中的存速很高，同時，同樣的炮筒的能量下，質量更輕的彈頭，可以獲得更高的初速度，對反坦克炮來說，炮彈的速度是越高越好。”
“那麽，我們怎麽解決氣密性的問題？”阿爾弗雷德提出來了，因爲他知道，希瑞克既然這麽提，那就一定有辦法！
“這個簡單，我們在後面，加一個和炮口直徑相同的彈托，不是就解決問題了嗎？”希瑞克說道：“當它飛離炮口之後，讓彈托脫落，隻讓前面的細細的穿甲彈飛行，不是更好麽？”
頓時，所有人都張大了嘴巴，不錯！這的确是個好創意，自己怎麽沒有想到？
希瑞克元首，真的是個天才！
“同時，我認爲，細長的彈體在飛行中，可能會翻滾，所以，我們可以在彈體的尾部安裝尾翼，用來進行穩定。”希瑞克繼續說道。
這些，當然不是希瑞克想出來的，這本來就是後世常見的尾翼穩定脫殼穿甲彈啊！
用一個輕質彈托把穿甲彈彈體夾在中間，彈托的口徑與大炮口徑一緻，穿甲彈被做成細長的杆狀，出膛之後彈托由于阻力的作用自動脫落，彈體沿着炮管指向繼續飛行，這就是“脫殼”一詞的由來。
同時爲了保證細長的彈體在飛行過程中的平穩和精度，在制造穿甲彈時，在尾部安裝有四片尾翼，成十字形排列，故稱“尾翼穩定”。
隻是不同的是，後世常見的是滑膛炮，尾翼是用來保持穩定的，因爲這種炮彈在飛出去的時候，并不旋轉，而現在常見的是線膛炮，照樣也需要用尾翼，這是英國人的經驗。
因爲，這種東西，其實是英國人發明的，在二戰後期，英國人搞出來了這種新的彈種，成功地用在了17磅反坦克炮上。
普通的空心裝藥被帽穿甲彈，在500米上，能擊穿130毫米的裝甲，而在使用了脫殼穿甲彈之後，同樣情況下的穿深，達到了驚人的204毫米！絕對是逆天的存在！
現在，英國已經被征服了，不用擔心這種逆天級别的穿甲彈了，德國研究這種新彈藥，照樣是作爲技術儲備的，而且，新技術，都是有很多的未知風險的。
比如，曆史上的英國人雖然有了這種脫殼穿甲彈，但是精度低，散布大，數量少，所以實際中的應用并不多，而德國要研究，肯定也會遇到很多問題。
這種次口徑穿甲彈，已經成熟了，下一步，就是發展更加優秀的脫殼穿甲彈！
“除了穿甲彈之外，我們還在鑽研裝甲的防護問題。”阿爾弗雷德繼續說道：“現在，我們正在研究陶瓷材料，夾在兩層裝甲之間，希望可以提高裝甲防護。”
德國有最優秀的裝甲鋼，也已經研制重量近二百噸的鼠式坦克，但是，最後的正統，依舊是複合裝甲的王道，而這東西，靠工業的積累，也要靠某些運氣。
德國的科研人員，正在積極地研究着新的技術，同時，在工廠裏，虎式坦克，終于開始按照已經定型的方案，大批量地進入生産階段。
北非的戰場上，激戰依舊。