現在，歐洲和美洲的航線，都被修斯公司下屬的航空公司壟斷着，乘坐這種飛機旅行，已經成爲了追求時效的商人，以及度蜜月的情侶等等的必備了。
這種飛機，相當的豪華，價格也很高昂，乘坐客機旅行，是相當風光的，那可是在萬米高空飛行！
而現在，出現在頭頂上的，就是那種飛機。
傑克擡起頭來，就看到了遠處飛來的那架飛機，他用自己飛行員的眼睛，幾乎一下子就辨認出來了。
長長的機身，寬大的機翼，四台發動機半埋在機翼裏，這款飛機，就是這幾年來風頭很盛的大西洋一号客機！
己方的頭頂上空，是有一條國際航線，他們經常擡頭仰望着這款客機，羨慕的五體投地。
在這種時代，劍魚攻擊機還是一款老式的敞開座艙的飛機，而這款客機，就已經是全封閉的加壓座艙，能夠飛到萬米高空以上了！
這款飛機的技術，真的是太先進了！
在部隊裏，他們就經常讨論，自己的這種飛機，是絕對追不上這種客機的，而且，哪怕就是高炮，也對這種飛機無效。
原因太簡單了，人家飛的高啊，巡航高度，是在萬米上空的。
雖然從理論上說，一百毫米的高炮，是可以打到萬米高空的，但是在那種高度上，炮彈根本就沒有準頭可言了，實際上，現在的高炮，打五千米以上高度都力不從心，對指揮官的能力也要求得很高。
所以，如果這種客機，改裝成爲轟炸機的話，那就會是對手的噩夢。
好在修斯公司全力生産客機，到現在爲止，似乎也沒有聽到這種飛機有什麽轟炸機的說法。
就在這個時候，他的眼皮忽然跳動了兩下，他擡起頭來，盯着遠處的天空，不對勁，絕對不對勁。
這種客機，是相當昂貴的，能乘坐的人也不多，所以，一天才一個航班而已，但是現在呢？遠處的天空中，又飛來了一架！
兩架客機，在同一個航線上？這真的是太不尋常了！
接着，當他看到第三架同樣的客機，順着航路飛過來的時候，他已經将心提到了嗓子眼上，不對，絕對有問題！
這些來的，肯定不是客機！
來的，當然不是客機，而是容克斯JU-290轟炸機！
提起二戰來，有一個讓人疑惑不解的地方，德國的斯圖卡，專門俯沖轟炸，是相當精通的，但是，德國人卻嚴重缺乏戰略轟炸機。
提起大型轟炸機，很容易讓人想起美國，B-29簡直就是那個時代的外星科技堆積出來的強悍轟炸機，是投擲原子彈的唯一用機。
但是，德國的卻很少聽說。
當然，這和很多因素有關，比如，希特勒很在意俯沖轟炸，以至于讓大型轟炸機也具有俯沖轟炸能力，這簡直是不可能完成的，很多項目都栽倒在這個指标上了。
比如，德國沒有必要，他們的目标是歐洲，戰術轟炸機就足夠了。
當然，德國在二戰後期，其實是發展了一些重型轟炸機的，比如亨舍爾的He 177 ，就是德國在第二次世界大戰中唯一成批量生産的重型轟炸機，居然硬是滿足了俯沖轟炸的需求，可惜，性能不佳。
比如，梅塞斯密特 Me 264，是唯一能夠飛到美國東海岸轟炸的飛機，可惜沒有完成。
再比如，容克斯的JU-290轟炸機。
曆史上，容克斯也有JU-290這個項目的，這是由Ju 90飛機開發出來的四發動機的大型飛機，雖然叫做轟炸機，很多時候，都是執行偵查任務個運輸任務的，因爲航程上占據優勢，很多時候都用來開辟遠程的航線。
不過，現在的容克斯JU-290轟炸機，和曆史上的沒有關系，這款轟炸機，就是大西洋客機的軍用版本！
當初的大西洋一号客機，是容克斯公司和修斯公司共同聯合開發的，之後，兩個公司各自進行生産，而容克斯公司生産的，主要都是供給軍隊使用的。
除了客機版本，更多的，都是轟炸機！爲了保密起見，很多時候，這種轟炸機都是在利比亞的基地進行飛行訓練的，飛過去的時候，剛好運輸補給，而且在訓練的時候，也可以使用利比亞基地開發出來的新的彈藥！
從客機，改進爲轟炸機，是有很多的改變的，增加了自衛用的炮塔，前面增加了導航員的座艙，内部的乘員艙改成了炸彈艙。
不過，從地面上看來，僅僅能夠看到一個影子而已，根本就沒有人能看清具體的構造。
而現在，這些飛來的轟炸機，都律屬德意志空軍第100航空轟炸團，他們隻是打前站而已，在後面，還有八架！
十架大型的JU-290轟炸機，冒充着民航客機，飛在民航的航路上，而且大部分的航路都是在海上，又是在清晨才飛過來。
所以，沒有被任何人察覺到端倪，一直到現在。
第一架轟炸機上，投彈手路德維希，将自己的眼睛，緊緊地盯在了目标上空。
轟炸機，在高空轟炸，是有很多問題的，比如，因爲氣流的影響，炸彈下滑的軌迹，絕對不是完整的抛物線，失之毫厘謬以千裏，等到下去之後，就不知道歪到哪裏去了。
所以，高空的轟炸，更多的是地毯式的，看着離目标差不多了，鋪天蓋地地把所有的炸彈都扔下去，不用特别精确，覆蓋上去的，全部完蛋。
但是現在，他們的目标，是斯卡帕灣裏面的軍艦！
隻有俯沖轟炸，才能夠有足夠的精度，命中到軍艦這樣的目标上空，高空轟炸，絕對是不行的！
如果在以前，當然是不行的，但是現在，他們這款轟炸機，裏面攜帶的，是特殊的炸彈！
穩住了呼吸，路德維希大聲地喊道：“投彈！”