作爲一名從西班牙内戰裏回來的坦克兵指揮官，而且還沒有被清洗掉，别洛托夫自然是受到了高度的重視，在西班牙内戰中，蘇聯的坦克，簡直就是一敗塗地，整個蘇維埃的高級指揮官，都相當的震動。
“所以，我們建議，我們的坦克，必須要在近距離内抵禦50毫米火炮的直射，在中遠距離内要抵禦75毫米火炮斜射。”别洛托夫繼續說道。
近距離，是五百米之内，中遠距離，則是五百米之外，對方裝備的有50毫米坦克炮，還有少量的是75毫米炮，所以，己方的坦克，必須要按照這些指标來研制新的坦克，才能夠讓坦克兵們擁有信心。
“看來，我們必須要發展新的坦克。”叼着大煙鍋的斯大林，臉色是陰沉的：“你們有好的方案嗎？”
這次會議上，到來的還有坦克工業的設計師。
在30年代，蘇聯有2個坦克生産基地，均在紅軍汽車裝甲坦克總局的領導之下，負責人是I.A.哈勒甫斯基。
其中一個位于列甯格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生産基地；另一個是哈爾科夫機車廠。
前者負責生産T-28、T-35和T-26等坦克，後者負責生産BT系列快速坦克。
聽到了斯大林的問話，科京首先發言了。
約瑟夫-雅科夫列維奇-科京，現在的頭銜是列甯格勒基洛夫工廠主任設計師。列甯格勒的3個廠，即伏羅希洛夫工廠、布爾什維克工廠和基洛夫工廠，而領頭羊是基洛夫工廠。
“我們認爲，想要增加我們的坦克防護力，我們就必須要增加裝甲防護。”科京說道：“所以，我們決定在現有的T-28坦克的基礎上，換裝新的發動機，同時增加我們的裝甲防護。”
科京侃侃而談，作爲一名著名的坦克設計師，他的優勢是得天獨厚的，比如，他是蘇維埃伏羅希洛夫元帥的女婿！他經常和斯大林見面，深受斯大林的器重。
現在，聽到了科京的方案，斯大林也在一旁點頭，增加裝甲防護，增加車重，換新的發動機，這些，都是正途。
科京彙報了整整兩個小時，他一共有三種方案，每一種都介紹得很詳細。
一直到他介紹完了，才輪到了哈爾科夫工廠。
米哈伊爾-伊裏奇-科什金，去年成爲了哈爾科夫工廠坦克設計室總設計師，他的思想，和科京有很大的不同。
“我們認爲，僅僅增加重量，會導緻其他方面的問題，比如，我們現在的T-35坦克，總重五十二噸，但是，各種機械故障層出不窮。我們認爲，坦克的重量，控制在三十噸内，是符合我們現在的技術水平的。”
這話說得讓科京相當不滿意。
其實，科什金沒有說錯，T-35這種重型的多炮塔坦克，是蘇維埃的驕傲，每次莫斯科閱兵，都在紅場裏引起轟動。
不過，僅此而已，這種坦克的總産量都不到一百，除了閱兵的時候吸引眼球，就沒有作戰能力，故障很多。可以說，這種坦克就是爲了擺架子的，顯示蘇維埃的坦克的先進性，幾乎就和佩-8差不多。
科什金還比較年輕，不會說官場上的那一套，他不知道，就自己的這一番言論，就已經上了科京的黑名單。
“所以，我們的設計方案，是通過防彈外形，用傾斜裝甲來增加防護。我們觀察到，德國人的坦克，使用的是傾斜甲闆，在重量相同的情況下，傾斜裝甲可以有更好的防護能力，我們也打算這麽做，而且，我們要采用鑄造的方式，得到更好的防彈外形。”
科什金将己方的設計方案，代号A-32提交了上去，别洛托夫少校拿到了這份設計方案之後，在内心中是贊同的，隻是礙于科京的面子，不便于立刻發表意見。
僅僅靠增加重量，絕對不如靠改變外形來得更合适！
“我們的這款坦克，是通用性的坦克，集BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧于一身，通用坦克的出現完全可以節約部隊的成本。”科什金繼續說道。
“你們設計的這款坦克，看起來沒有輪履兩用？”科京猛地發現了什麽，向着科什金問到。
這個時代，還是提倡輪履兩用的，蘇聯的BT快速坦克，全部都是這樣的，拆下了履帶就是輪子，在公路上行走，裝上了履帶就能越野，似乎是全能型，但是實際上，卻是雞肋。
軍隊很少使用BT坦克的車輪模式，太麻煩了，同時，這種設計會增加生産的複雜度和本身重量。
科什金将自己的想法都說了出來：“我們已經觀察到，德國的坦克，已經放棄了輪履兩用，全部使用履帶底盤，我們認爲這是我們的發展方向。”
聽得一旁的人直搖頭，蘇聯國防人民委員會成員，伏羅希洛夫元帥，堅決地反對純履帶式：“我們絕對不能放棄輪式的高速行進，這會讓我們的部隊喪失快速機動的能力！”
斯大林叼着大煙鍋，一直都沒有說話。
平心而論，斯大林也不特别贊成純履帶式。但是，現在德國人既然全部都履帶化了，那說明這種方式是有好處的，要不德國人怎麽會這麽用？
但是，對德國适合的，對蘇聯不一定适合，畢竟，蘇聯的國土太廣闊了，在進入戰區之前，高速的輪式方案，也是不可或缺的。
“科什金同志，我需要你能證明純履帶方案的優越性。”斯大林說道：“可以同時制造輪履結合的，兩者進行比較。”
就這樣，斯大林拍闆了，而科什金也是眉頭一皺，輪履結合？自己的坦克，根本就沒有預留這部分的空間啊！這樣的改進，毫無意義。
自己可以先答應下來，但是，重點還是要放到履帶式的上來！