這裏，就是後世大名鼎鼎的寶馬公司！
德意志的工匠精神，不是白來的，可以發現，全球著名的汽車生産廠商，很多都是德國的！同時，也誕生了很多鼎鼎大名的人物。
比如哥特裏布-戴姆勒、卡爾-本茨，兩人分别創立了梅賽德斯和奔馳公司，最近剛剛合并成一個公司。而奧古斯特-霍希，就是奧迪的前身汽車聯盟的創始人、費迪南德-保時捷，著名的保時捷公司的創始人。
不過，同爲三大豪華品牌之一的寶馬，卻很少提及它的開創者。
如果上大學的時候學習過熱力學專業的話，就可以清楚地知道“奧托循環”，這是内燃機循環的最常見的形式。而這個奧托，就是人名，就是寶馬公司的締造者的名字！
古斯塔夫-奧托，德國曆史上最偉大的飛機制造專家，而他的父親尼古拉斯-奧古斯特-奧托就是著名的奧托内燃機的發明者。1876年，他制造出了人類曆史上第一個四沖程循環發動機！
而到了1913年，奧托父子建立了位于慕尼黑的巴伐利亞發動機制造廠，當時主要生産飛機發動機，幾年之後，寶馬公司注冊成立了，藍天白雲的标志，一直用到了後世，成爲了撩妹神器。
可惜，一戰之後，根據凡爾賽條約，德國将不能生産任何的軍用飛機，更不能生産飛機發動機了，于是，寶馬公司隻能進行轉變。
就在1922年，寶馬公司開始生産摩托車發動機。初期的時候，他們隻是爲英國的維多利亞等摩托車品牌供應發動機。
而在一年之後，第一輛寶馬摩托車誕生了，這就是跨時代的R32！
這種摩托車，僅在五周内就研發成功，擁有世界上第一款水平對置發動機同時也是世界上第一款用軸傳動方式的摩托車！
從這個時候開始，軸傳動設計就成了寶馬摩托車最知名的特色之一！
R32最高車速可以達到90千米每小時，相比其他廠商的摩托車，也許不是很快，但是它的耐用性相當強悍，尤其是在很多的比賽中，它可以憑借着耐用性獲勝，因爲其他摩托車還沒有完成比賽就散架了！
現在，寶馬雖然已經進入了汽車生産領域，它的摩托車生産，依舊是主營業務，而現在，随着軍隊的發展，寶馬的摩托車發展，也将進入一個新的階段！
現在的希瑞克，身份是上校，在武器裝備處工作，幾乎可以負責到德意志軍隊的所有的武器裝備，這也和他之前的鋪墊是有關系的。
黑豹坦克，戰列艦，航母，這些都是在希瑞克的介入下開始的。所以，希瑞克負責這些，也都是最合适的。
而希瑞克在就任這個職位之後，除了主抓黑豹坦克的流水線生産之外，更是提出了很多其他的設想。
比如，關于讓摩托車進入部隊服役！
一戰之後，德國成爲了戰敗國，除了軍隊規模被大幅度縮減之外，因爲國家經濟的惡化，德國軍隊的裝備更新也是相當慢的，以至于很多的軍隊之中，還在裝備自行車作爲交通工具！
自行車當然不能真正地作爲部隊的裝備，想想德意志軍隊，騎着自行車征服莫斯科的樣子，希瑞克絕對得醉了，所以，必須要發展新的交通工具，來取代自行車！
什麽最合适？
當然是摩托車！
在後世的電影中，通常可以看到德國大兵，騎着偏侉子在原野上飛馳的場面，在軍隊中，摩托車也是有着巨大的作用的。
每次進攻開始之前，摩托偵察分隊往往是整個進攻序列的先遣，摩托車外形小于其它車輛，便于隐蔽，在偏侉子上搭載機槍，還賦予了它不錯的戰鬥性能，可以給己方步兵提供火力支援，德國的各種機械化軍隊中，都是大量裝備摩托車的，畢竟還便宜。
同時，摩托車還可以進行各種其他用途，比如，它是德國通訊兵的重要裝備，騎着它，飛快地在運動的各個作戰部隊之間傳達作戰命令。
把電台設備裝上車，它就成了一台通訊指揮車；在戰火紛飛的前線，它是快速救護和運送傷員的理想車輛。
重型軍用摩托車牽引力大，配上專用的拖鬥，它就是彈藥/補給輸送車；如果必要，它還能夠充當牽引車，拖曳一些輕型火炮！
可以說，一車多能。
當然，摩托車的越野能力，始終不如履帶式車輛，但是，現階段，給各個軍隊裝備大量的摩托車，是必須要進行的。
希瑞克對此相當看重。
而對寶馬公司來說，這更是一次不錯的發展機遇！
在接到了上面下達的命令之後，寶馬公司很快就進行了相應的研制，用了兩個月的時間，就制造出來了眼前的寶馬R75摩托車！
“希瑞克上校，這是我們寶馬公司最新研制的軍用摩托。”希瑞克身邊的，是寶馬的首席工程師弗裏茲，他向着希瑞克介紹眼前的摩托車。
“按照當初提出的機械指标，我們的這款摩托車，排量746毫升，動力爲26馬力雙缸氣冷發動機，四速變速箱，帶倒擋，最高時速可達95公裏。”
這個摩托車，看起來是相當粗犷的，首先吸引人眼球的，不是鋼管的車架子，也不是輻條式的車輪，不是看起來有力的排氣管，而是座椅。
不錯，後世的眼光，首先看到的就是座椅，因爲，它就是那種最原始的自行車座椅！
看起來絕對不如後世的海綿座椅包皮的舒服，但是，如果坐上去的話…
在衆人矚目的眼光中，希瑞克跨了上去，感覺，和後世騎大排一樣。
不錯，這是絕對的大排量！
雖然看起來不怎麽樣，但是坐上去的時候，就可以感覺到還是非常符合人體工程學的，除了前面把手上面的車閘，轉軸在最外面之外。