而在現在，在坦克上裝上37毫米的反坦克炮，專門用于反擊對方的坦克，就已經相當強悍了！
而反步兵，需要是的大口徑的榴彈炮，而且，榴彈炮的彈道彎曲，反坦克炮的彈道平直，這兩種，在現階段似乎是無法綜合到一起的！
“看來，我的想法有些太超前了。”希瑞克說道：“我也有個想法，我們的坦克火力，要一步到位，直接上長炮管的75毫米炮如何？身管長度，放大到40倍口徑左右。使用穿甲彈的時候，争取達到100毫米左右的穿深。”
直接上長炮管的75毫米炮，穿深力争達到100毫米！
在場的所有人，都被希瑞克的說法給震撼到了！
這個時代，坦克能夠有上十幾毫米厚的裝甲，就已經不錯了！最厚的前裝甲，也就是五六十毫米而已，而現在，希瑞克提出來的要求，直接跨越到了100毫米！這也太兇殘了吧？
“希瑞克，這種火炮的火力，會不會太大了？”古德裏安說道。
“古德裏安，我們曾經談過，坦克的三要素火力、防護、機動性，那麽，你認爲，應該是什麽最主要？”希瑞克問道。
什麽最重要？古德裏安短暫地思考了一下，說道：“應該是火力。”
“對，就是火力！防護不足的情況下，一定要滿足火力！機動性不足的情況下，也要首先滿足火力！！！”希瑞克說道：“我可不希望我們的戰士，在未來的戰場上，高聲地呼叫，打不穿，打不穿！”
火力，這是第一要素！德國在這方面，其實走錯了路，二戰時代的虎式，虎王，都是側重防護，而到了二戰後，發現重型坦克是錯誤的，結果又走了極端，豹1坦克，火力出衆，機動性出色，防護力卻無比孱弱！
而再看看華夏，對新坦克的研制，機動性，因爲沒有先進的發動機而性能不出衆，至于防護力，這個是機密，而火力，毫不遲疑地選擇了125毫米口徑的坦克炮，而且，加大了藥室，力争火力第一！
如果火力不夠，那一切都白搭，即使能夠沖上去，能夠挨住對方的炮火，又有什麽用？難道靠撞擊嗎？
打穿敵人的裝甲，尤其是從正面擊穿對方的裝甲，是己方坦克的第一要務！
“現在，世界各國的坦克，裝甲防護都很弱，但是，我們可以想象得到，經過十幾年的發展，坦克的性能會有大幅度的進步，我們要瞄準今後的威脅，所以，大口徑，長炮管的坦克炮，裝上我們的戰車，那是必須的。”希瑞克說道。
“不僅僅是75毫米炮，我們還要在後期具有換裝88毫米，或者100毫米坦克炮的能力。”希瑞克說道：“随着我們的進步，敵人的裝甲力量，肯定也會跟着進步。”
在後世，德國的88毫米高炮改裝出來的坦克炮，威名遠揚，伴随着虎式和虎王而被所有軍迷們津津樂道，但是，其實在二戰中，擊毀敵人坦克數量最多的，并不是88毫米炮，而是75毫米的反坦克炮！
PAK40反坦克炮，除了是德國的4号坦克，追獵者，三号突擊炮，四号坦克殲擊車主炮，而且，還是大量裝備步兵的反坦克炮，戰果顯著。
原來的37毫米炮，50毫米炮，希瑞克當然都看不上，至少也得上75毫米的坦克炮！
同時，這也是個非常合适的口徑。
現在，88毫米的高炮還沒影呢！根據凡爾賽條約，克虜伯公司現在是不能研究大炮的，曆史上的88毫米高炮，也得到了30年代的時候才開始研制。
雖然口徑大了之後，威力更大，但是，另一個方面，就是攜帶炮彈數量的減少，同時，靠人力來搬運炮彈，絕對是個力氣活兒。口徑越大的炮彈，搬運起來越費力。
所以，希瑞克将坦克炮的口徑，敲定到了75毫米，以後還可以從炮彈上下功夫！
“如果我們真的将坦克炮設定爲75毫米口徑的話，那我們的車體，也得同步放大，重量也會增加，如果要具有不錯的機動性的話，那我們就需要更加優秀的發動機，這同樣超出了我們的能力。”一名來自亨舍爾公司的工程師說道。
如果像一戰那樣，僅僅可以跟上步兵的速度，坦克沒有什麽大用，現在，是要将坦克作爲突擊的主要兵器的，越野速度絕對不能低！
可惜，德國因爲凡爾賽條約的限制，各方面都是無比落後的，将手頭現有的發動機，全部找出來，也沒有合适的！
“我們邁巴赫公司，沒有任何一種發動機和傳動系統，可以适應超過30噸的坦克，一切都需要從頭研制。”又一名技術人員發言了。
在克虜伯公司的帶動下，很多公司都派出了自己的工程師，而邁巴赫公司的參與，才是現在的工程可以順利進行的必然前提。
因爲，他們需要邁巴赫的發動機。
在後世，邁巴赫的品牌曾經倒閉，而現在，邁巴赫公司，是整個歐洲最著名的汽車制造商，生産的轎車，售價高昂，隻有最富裕的大款才能夠擁有。
同時，邁巴赫公司，還是制造發動機的重要公司，著名的齊柏林飛艇，使用的就是邁巴赫的發動機，而在後世的曆史中，德國的坦克，幾乎全部都是邁巴赫的發動機！
2号坦克用的HL62，3号4号坦克用的HL108HL120，虎式黑豹坦克用的HL210HL230，虎王坦克用的HL230，清一色的邁巴赫！
在飛艇衰落之後，邁巴赫公司主要的精力，是研制大型豪華轎車，而現在，他們的豪華轎車上使用的發動機，也才150馬力而已！
而驅動30噸級的坦克，至少需要超過500馬力的動力！這簡直就是個難以逾越的鴻溝！
而如果沒有合适的動力，任何的坦克，都是無法成熟的！