當然，肯定是貨真價實的演習，而且以對抗爲主。
演習的高潮在第四天到來，遠航艦隊的艦載航空兵擔當主力，出動十二架J-20C負責奪取制空權，而且得到了HJ-20與JD-15B的支持與協助。巴鐵空軍精銳盡出，任務是攔截這支強大的空中打擊力量，保衛停靠在卡拉奇港裏的戰艦。演習結果毫無懸念，巴鐵空軍一敗塗地，不但沒能在空戰中取得任何戰果，還丢掉了港口内的所有戰艦。當然，這次演習的目的就是要巴鐵空軍知道，在第四代戰鬥機面前，現有的防空力量是多麽脆弱，而白象很有可能在幾年之後獲得第四代戰鬥機。也正是通過這次演習，巴鐵空軍最終決定參與FC-31戰鬥機的研制工作。不是說華夏不願意出售J-20A，而是巴鐵買不起，也用不起重型戰鬥機，隻能尋找差一點的替代品。早在兩年多前，也就是東海沖突結束後，華夏國防部長彭建軍就向巴鐵當局保證，隻要有需要，華夏會立即向巴鐵提供一批J-20A戰鬥機，确保巴鐵有能力應付白象的威脅。隻是在和平時期，巴鐵完全沒有必要把有限的軍費用在少數裝備上，畢竟充面子的事情沒多大實際價值。
在這五天裏，童興武也備受關注。
對抗演習結束後，他還搭乘巴鐵總理派來的專機去了巴鐵首都，在那裏接受了巴鐵總理的嘉獎。
當然，也收到了一份非常昂貴，回國之後必須上繳的禮物。
與此同時，一支華夏商貿代表團在卡拉奇跟巴鐵當局簽署了總價值超過一千億華元的數十分投資協議。在今後的二十年内，這些華夏企業将在卡拉奇投資興建上百家工廠，創造十萬個就業崗位，并且擴大卡拉奇港的吞吐能力。做爲回報，巴鐵把卡拉奇港的經營權以委托管理的方式出售給華夏企業，并且在二十年的投資期内減免華夏企業的稅收，在征地等方面提供協助。在所有協議得到落實後，卡拉奇将成爲南亞地區的制造中心，以及該地區吞吐能力最大的港口。
其實，這隻是開始。
在此之後，巴鐵方面已出售經營權的方式，借助華夏企業的投資逐步建立起覆蓋全國的公路與鐵路網，對國家電網進行了全面整頓與改造，完善了包括港口、機場、水利、醫療與教育在内的衆多基礎設施。簡單的說，借助華夏企業的巨額投資，巴鐵開始全速向工業化時代邁進。也正是有了華夏企業在各行業的投資，巴鐵當局才能把有限的資金用到更重要的領域，比如全面普及九年義務教育，爲十四周歲以下兒童提供營養午餐，每年以公派方式資助數萬學子到華夏留學深造，在偏遠地區推行公費教育與公費醫療，以及爲軍隊采購更多的先進武器裝備。
當然，華夏對巴鐵的投資，絕對不是免費援助。
巴鐵有兩億多國民，而當這兩億多人具備了從事社會大生産的能力之後，也就成了真正的社會人，而一個擁有兩億多消費者的巨大市場顯然能給華夏企業帶來巨額利潤，而且由兩億多社會人創造出來的工業産品在很大的程度上能滿足華夏國内的需求，從而讓更多的華夏勞動者從低端産業中解脫出來。
總而言之，這是互惠共赢的合作。
其實，這也是由趙耀國提出的“周邊戰略”的直接體現之一。
毫無疑問，巴鐵是華夏的重點扶助對象，也被當成典範。用趙耀國的話來說，在幫助巴鐵完成工業化，讓巴鐵成爲地區強國的同時，華夏的國際地位必然會得到大幅度提升，會有更多國家相信能夠通過與華夏全面合作獲得千載難逢的發展機會，能夠借助華夏的快速發展達到富強的目的。
讓艦隊遠航，不止在展示華夏的強大軍事力量，更是在轉播華夏的發展理念。
當然，一支強大的艦隊，也能起到爲國家發展保駕護航的作用。
遠航艦隊在巴鐵訪問的這五天，國際輿論可以說是五彩缤紛，隻是大部分新聞媒體關注的不是遠航艦隊，而是華夏在巴鐵的戰略投資。雖然當時跟巴鐵簽署協議的全是企業，而且以民營企業爲主，但是在衆多的西方媒體看來，這就是華夏當局主導的戰略投資，隻是讓企業出面。
這麽說，其實也沒有錯，即華夏企業在巴鐵的投資全都獲得了華夏當局的擔保，一些民營企業還獲得了融資方面的扶助。簡單說，隻要去巴鐵投資搞建設，除非經營不善，其他風險都由政府承擔。顯然，對于一直在尋找出路的國内資本來說，這種有國家擔保的投資行爲無疑是保賺不賠的買賣。從經濟學的角度來看，鼓勵國内企業去巴鐵投資，還起到了爲國内資本引流的作用。簡單的說，就是把過剩的國内資本引去海外市場，緩解國内資本市場的壓力與風險。對衆多國内企業，特别是握有大量資本的企業來說，巴鐵的基礎建設市場同樣有着巨大的吸引力。
關鍵就是，華夏資本屬于後來者。
在過去的幾十年裏，特别是在最近的十多年裏，華夏資本一直在國際市場上打拼，跟老牌西方資本争奪各國市場與資源，雖然取得了一些成績，但是總體上是敗多勝少，因爲全球市場就那麽大，而且資本競争本身是零和遊戲，華夏資本獲利多了，那麽老牌西方資本的獲利就必然減少。
顯然，如果資本找不到出路，也就是能帶來利潤的市場，遲早會出大事。
在過去的數百年裏，不管是在工業化時代開啓之後稱霸全球兩百多年的大不列颠，還是兩度挑戰大不列颠的日耳曼，在二戰後取代大不列颠的花旗，所有資本輸出國無一例外的都在爲本國資本尋找出路。從經濟與金融的角度來看，任何一個大國的崛起都是随着資本擴張同時進行。
華夏早已由資本淨輸入國轉變爲資本淨輸出國，雖然華夏市場依然對全球資本有着巨大的吸引力，是僅次于花旗的第二大投資目的國，但是對于積攢起家底的華夏資本來說，顯然不會滿足國内市場。對外輸出資本，獲取國外市場，并且通過投資獲取利潤，是華夏資本的必然出路。
在這一點上，不管是華夏資本，還是花旗資本，并沒有區别。
如果說，遠航艦隊隻是激起了一些水花，搞得幾個國家心裏不痛快，那麽華夏企業在巴鐵的巨額投資就觸動了很多國家最敏感的那根神經。
在做報道的時候，花旗的CNN用“謀國”來形容華夏資本在巴鐵的投資行爲。
有點誇張，不過也沒有說錯。
最受刺激的，顯然就是巴鐵的夙敵，也就是剛剛受到遠航艦隊威懾的白象。
雖然早在數年前，白象就成爲僅次于華夏的全球第二大新興市場，也是全球排名前十的投資目的國，但是跟華夏相比，白象的差距不是一點半點，是幾個數量級。過去十年裏，華夏獲得的海外投資超過一萬億綠币，白象不到一千億。有意思的是，在白象獲得的海外投資中，有大約三分之一來自華夏。
很明顯，白象對老牌西方資本沒有多大的吸引力。
華夏資本願意到白象投資，也隻是因爲成熟的市場早已被老牌西方資本霸占，根本沒有多餘的空間。
問題是，這種局面還能維持下去嗎？
要知道，華夏當局沒有爲到白象投資的本國資本提供擔保，更别說融資支持。随着在巴鐵的投資受到重點關注，華夏企業肯定更願意去巴鐵，而不是來白象。結果就是，白象獲得的華夏投資必然會減少。
對于還沒有實現工業化，甚至看不到工業化希望的白象來說，如果失去了占海外投資大頭的華夏資本，必然是一場災難。
那麽，該怎麽辦？
辛迪首先想到的辦法是尋找替代，而在投資能力上唯一能跟華夏媲美的就是花旗。辛迪在第一時間緻電特魯尼，随後跟克雷格進行了會晤，明确提出，希望花旗當局能夠出台鼓勵到白象投資的相關政策。隻可惜，特魯尼給出的答複模棱兩可，表示花旗聯邦政府無權幹預民間投資，而克雷格說得更直接，即白象隻有在加入了“發達國家俱樂部”之後，才有可能在投資上獲得重點照顧。
有那麽簡單嗎？
辛迪不是笨蛋，知道花旗當局是在拿此要挾，想讓白象就範，從而成爲花旗等發達國家的商品傾銷地。别忘了，特魯尼當政的第一綱領就是“再工業化”，振興花旗制造業，在國内創造更多的就業崗位。至于在海外投資，更多的是爲了開辟市場，而不是幫助投資國實現工業化。說得更直接點，如果投資對象國實現了工業化，那麽還有什麽理由耗費巨資去購買花旗出産的商品呢？更何況，像白象這樣的新興國家肯定在勞動力價格上有優勢，因此白象的工業産品有更強的競争力。在幫助白象實現工業化後，首先受到影響與沖擊的其實就是花旗這樣的發達國家。
在花旗碰壁後，辛迪隻能把目光轉向華夏。
數個月後，他就親自率領代表團出訪華夏。當然，這條道路肯定十分坎坷，不過也都是後話了。