看着飛近的機群，童興武露出了一絲欣慰，而且非常得意的笑容。各艘戰艦上，所有擡頭仰望的官兵都露出了一樣的笑容。
飛來的，正是兩個中隊的二十四架J-20C重型艦載戰鬥機。
J-20C，全球首款第四代重型艦載戰鬥機！
這二十四架，也是華夏海軍的全部家當。
關于J-20的艦載型，其實早有傳聞。在J-20出現之後，就有很多人認爲，肯定有一種艦載型。當時，國内外很多軍事專家甚至對J-20上艦的價值爆發過争論。支持者認爲，華夏海軍肯定需要一種真正的第四代艦載戰鬥機，而成熟度最高的J-20顯然最爲理想。因爲第四代艦載戰鬥機的首要任務是艦隊防空與奪取制空權，所以J-20要比尺寸小得多的中型戰鬥機更合适。反對者的主要理由是J-20的尺寸太大了，在航母上太占地方，必然會影響載機數量，所以不如使用中型戰鬥機，通過提高載機數量彌補戰鬥力上的欠缺。此外，如果沒有合适的發動機，J-20在航母上使用必将受到嚴格限制，也就未必能發揮出重型艦載戰鬥機的價值。
這樣的争論，在海軍内部同樣存在。
沖突前的幾年裏，海軍一直在J-20與FC-31之間徘徊，而且更加傾向于後者。不是說海軍不喜歡重型艦載戰鬥機，而是J-20本來就是空軍投資研制的，因此首先得滿足空軍的需求。不管是擴大J-20的生産規模，還是研制J-20B都要占用大量資源，特别是設計人員的工作時間，因此在沒有迫切需要的情況下，生産J-20的單位顯然不會把海軍的需求放在首要位置上。等到滿足了空軍的需求，也就是J-20B實現量産，再來研制海軍型，顯然趕不上兩艘002型航母的建造進度。可見，哪怕海軍願意投資，也未必能夠在002型航母服役之前獲得J-20的艦載型。如果重點投資FC-31，哪怕其性能無法完全滿足海軍需求，也至少能夠在002型航母服役時實現量産。
在沖突之後，海軍就不再關注FC-31，而是大力投資研制J-20的艦載型。
很簡單，海軍的第一需求是能夠在制空作戰中跟第四代戰鬥機對抗的艦載機，而東海沖突已經證明，像F-35A這類中型戰鬥機并不适合用來執行制空任務，那麽相似的FC-31就肯定不行。
能夠滿足海軍需求的隻有J-20。
因爲兩艘002型航母的建造工作大幅度加快，而且空軍已經獲得了足夠的J-20A，需要的是J-20B，所以在由總參謀部出面協調之後，空軍與海軍達成協議，生産單位優先保證艦載型的研制工作。
當然，在J-20B已經存在的情況下，海軍的艦載型就被命名爲J-20C。
嚴格說來，J-20C就是J-20A的艦載型，除了根據上艦的需求加強了機身結構與起落架強度之外，J-20C就隻是在航電上做了一些改進，采用了最新的成果。在至關重要，也一直飽受诟病的動力系統上，J-20C依然采用的是J-20A的發動機，主要是WS-15始終沒有達到設計指标。
受發動機限制，J-20C其實在基本性能上還不如J-20A。要知道，隻是加強機身結構就增加了近一噸的重量。在發動機的推力沒有提高的情況下，意味着J-20C的最快速度、加速性能、爬升速度等機動性能比J-20A降低了一大截。按照WS-15的研制進度，海軍最快要到五年之後才能獲得完備版的J-20C。
隻是，沒人敢否認J-20C的價值與戰鬥力。
在“新高峰”基地進行的對抗訓練早就證明，即便沒有太強的機動性，一款隐身性能出色的第四代戰鬥機都能輕易虐殺最先進的三代機。在大部分時候，三代機在發現四代機之前就被導彈擊落，根本沒有把機動性能優勢發揮出來的機會。實戰也是如此，即J-20A能夠輕而易舉的幹掉F-15J，而F-15J連還擊的機會都沒有。F-22A同樣能在幾十千米之外用中程空對空導彈幹掉J-11，大部分時候根本不會進行視距内空戰。
爲此，在J-20C研制成功之後，海軍立即訂購了二十四架，生産單位也加班加點，不到一年就完成了交付工作。
隻是，外界一直認爲這些J-20C是空軍的J-20B，不過是一種簡化版的J-20B。
在長達兩年的時間内，西方國家的情報機構一直認爲，因爲WS-15的研制進度遠遠達不到預期，所以華夏空軍退而求其次，根據在沖突中總結的經驗，對已有的J-20A做了有限改造。簡單的說，這種簡化版的J-20B，其實就是沒有裝WS-15的J-20B。因爲J-20A的數量本來就不多，所以華夏空軍在對已有J-20A進行改造的同時，也生産了一批新機，而且這些戰鬥機已經預留了安裝WS-15的空間與接口，也就能在今後換上WS-15，成爲貨真價實的J-20B。
顯然，沒人認爲這些是華夏海軍的艦載戰鬥機。
從某種意義上講，J-20C确實不像艦載戰鬥機。比如，其主翼無法折疊，因此在航母上使用極爲不便，還會占用大量寶貴的空間。又比如，其翼載較大，低速性能并不好，在航母上降落的難度非常大。這些問題，既有設計上受到的限制，特别是因爲時間不夠而不能做得足夠徹底，也有自身的缺陷，即J-20本來就不是按照艦載戰鬥機設計，自然不會考慮在航母上降落時的情況。隻不過，這些問題都不是問題。002型航母足夠大，而且艦載航空兵大隊的編制可以調整。至于降落的問題，可以通過加強飛行員的訓練，以及使用一些輔助設備加以解決。
直到半年前，外界才發現，這些J-20是海軍的艦載戰鬥機。
很簡單，“粵”号正式服役之後，第一批J-20C就開始進行着艦與彈射訓練，頻繁的出現在航母上，也就無法做到保密，
兩個中隊的二十四架J-20C不算多，但是足夠撐起艦隊防空網。
現在，一個艦載航空兵大隊有三個戰術中隊，一個支援中隊與一個直升機中隊，擁有十二架J-20C、二十四架J-15B、四架JD-15B、四架HJ-20、四架HY-20與十六架直升機，總共六十四架艦載機。以002型航母高達八萬多噸的滿載排水量，一個大隊的六十四架艦載機顯然不算多。拿與002型相當的“小鷹”級來說，在執行高強度作戰任務時，其搭載的艦載航空兵聯隊擁有八十多架艦載機，隻是固定翼艦載機就超過了七十架，其中包括一個中隊的重型戰鬥機與一個中隊的重型攻擊機。雖然三個中隊都配備重型艦載戰鬥機，在002型航母上運作也不是問題。
遠航艦隊有兩支艦載航空兵大隊，總共擁有七十二架艦載戰鬥機與二十四架支援飛機。
顯然，這是一支誰都不敢小觑的強大力量。如果用于進攻作戰，這兩支艦載航空兵大隊能夠在幾天之内打垮一個中等國家的空中力量。如果用來奪取制海權與制空權，那麽能夠與之抗衡的隻有花旗海軍的航母戰鬥群，而且至少得是雙航母戰鬥群。如果用來執行對地打擊任務，能夠輕易打垮一個普通國家的軍事力量。
一支如此強大的艦隊，出現在任何地方都會備受關注。
其實，在遠航艦隊出港後不久，湊熱鬧的就來了。
随着警報聲響起，童興武回到了司令艦橋内，随後就收到消息，一架花旗空軍的戰略偵察機出現在東南方向，正在朝艦隊飛來。
很快，兩架J-15B就升空了。
緊接着，兩架J-20C也彈射了出去。
此外，兩艘航母上還各有兩架J-20C做好了起飛準備，停在艦首起飛區，随時能夠彈射升空。
在率先出發的兩架J-15B飛遠之後，“粵”号才彈射了一架HJ-20預警機。
其實，這是多此一舉。
遠航艦隊還在華夏本土附近，空軍的KJ2000與海軍的KJ200早就趕了過來，暫時不需要艦載預警機。
當然，借此機會讓艦載預警機練練手，燒點燃油也不算什麽。
要知道，HJ-20在服役之後，這還是第一次升空協助艦載戰鬥機執行防空任務，而且是難度系數很大的截擊任務。
受到速度限制，J-20C并不适合執行截擊任務，能飛到二點三馬赫的J-15B更合适。
飛來的是一架RC-135戰略偵察機，速度很慢，也飛得很高，還沒有任何防衛能力，簡直就是活靶子。
當然，沒人會發瘋擊落那架RC-135。
半個小時後，兩架J-15B就在KJ2000的指揮下逼近了RC-135，随後就發出了請其轉向避讓的信号。
出于保密，J-20C留在了艦隊附近，沒有去攔截RC-135。
HJ-20在升空之後，也隻是在艦隊上空待命，利用數據鏈協助艦隊的防空作戰指揮中心引導艦載戰鬥機，沒啓動雷達。
很簡單，RC-135是電子偵察機，有很強的電子偵察能力，而現在趕來，顯然就是要收集電子情報。
所幸的是，那架RC-135是從關島起飛的，已經飛行了數千千米。
在遭到J-15B攔截之後，RC-135在十五分鍾後就轉向返航了。雖然搜集了一些情報，但是主要是KJ2000的雷達信号，意義不是很大。
“這次遠航，恐怕不會順利啊。”
聽到旁邊參謀的感歎聲，童興武笑了笑，說道：“順利如何，不順利又如何？下令，十五分鍾後召開艦長會議。”
完成截擊任務的J-15B正在返回，而J-20C将繼續在艦隊上空巡邏。