幾分鍾内，屏幕上多出了很多五顔六色的光點。
後方的kj2000已經在護航戰鬥機的掩護下向東飛行，以此延伸探測距離。雖然緊急出動的kj200已經升空，但是暫時沒有趕到，所以爲文翰他們提供支持的依然是那架隸屬于空軍的kj2000。此外，至少還有一架大型電子戰機跟随kj2000活動，或許還有一架海航的指揮機在協助kj2000。
北面飛來了兩架大型飛機，從飛行高度與速度來看，應該是兩架水上飛機。
此外，在西北與西南方向上各出現了一個戰鬥機編隊，不過沒有什麽好擔心的，那是緊急出動的友機。
關鍵在東面，因爲敵人來自東面。
那架扶桑的預警機也已轉向，正朝西飛行。根據電子戰機提供的情報，是一架扶桑空中自衛隊的e-767，而不是小得多，且沒有指揮能力的e-2d。因爲這架扶桑預警機在數個小時前就被電子戰機發現，所以除非扶桑空中自衛隊出動了加油機，不然要不了多久就得返回本島的空軍基地了。
隻是，一場空戰也持續不了多久，因爲雙方的戰鬥機會在預警機之前燒光燃油。
除了那架預警機，扶桑的戰鬥機也出現了，不過全是f-15j，有兩個編隊，每個編隊至少有四架，其中一個編隊在預警機前方一百多千米處，另外一個編隊在預警機西南方大約三百千米處。
典型的制空陣容，與扶桑空中自衛隊以往采用的戰術隊列沒什麽差别。
文翰沒有因此掉以輕心，因爲這不是演習。
對付老掉牙的f-15j，文翰可以說信心十足。用大隊官兵平時的玩笑話來說，對付f-15j根本不需要導彈與航炮，帶着做幾次高過載的戰術機動就足夠了，因爲那些服役了三十年左右、經常在降落中掉輪子的f-15j在進行高過載機動的時候很可能當空解體，扶桑飛行員也因此很少在對抗時做高過載機動。
真正需要擔心的是f-35a。
上個月，一個中隊的f-35a進駐琉球。爲了掌握這種戰鬥機的特性，空軍與海航随即組織了幾次有針對的巡邏。隻是，幾番忙碌下來，卻沒有在巡邏中遭遇f-35a，甚至沒有發現扶桑空中自衛隊出動f-35a的迹象。反到是在由空軍組織的一次遠洋巡航中，伴随轟炸機活動的護航戰鬥機在扶桑海上空遇到了兩架前來攔截的f-35a，第一次在近距離看到了這種四代機，而随同巡航的預警機與電子戰機也在第一時間記錄下了f-35a的信号特征，由此獲取了第一手情報。
正是這次不期而遇，讓空軍與海航提高了對f-35a的重視。
很簡單，直到兩架f-35a逼近，準确說是在近到其反射的電磁波足夠明顯，才被預警機發現。此時，兩架f-35a距離預警機不到一百五十千米，離前出的護航戰鬥機隻有大約五十千米。如果是在戰鬥中，f-35a能在被預警機發現之前用aim-120d對前出的護航戰鬥機發起兩次攻擊。在幹掉了護航戰鬥機之後，就算用掉全部導彈，f-35a也能用航炮把預警機打下來。顯然，沒人會認爲在離得如此近的情況下，笨重、緩慢的預警機能夠從靈巧、快速的戰鬥機面前逃脫。
文翰知道，真正的對手不是行将就木的f-15j，而是正值鼎盛的f-35a。
對付不了f-35a，打下再多的f-15j都沒用。
那麽，扶桑空中自衛隊的f-35a在哪裏？
文翰沒有猜測，也用不着猜測。
隻要扶桑飛行員不是笨蛋，以及培訓扶桑飛行員的花旗教官盡心盡力，就應該知道現代空戰是體系的對抗，最有價值的目标不是戰鬥機，而是支持戰鬥機作戰的飛機。在扶桑空中自衛隊中，能夠對在戰線後方數百千米處活動的預警機構成威脅的隻有f-35a。俗話說，好鋼用在刀刃上。既然這不是演習，那麽扶桑空中自衛隊出動的就不隻是f-15j，而那些難以在遠處發現的f-35a肯定正在某個方向上朝kj2000逼近，然後用彈倉裏面的aim-120d發起緻命一擊。
肯定不是在正面，而南面過于狹窄，所以f-35a在東北方向上的概率最大。
當然，這已經超出文翰的能力範圍。
此外，在kj2000的東北方向上，四架j-10c已經到位，至少還有相同數量j-10c在稍微靠後一點的地方待命。
aim-120d的最大射程隻有一百二十千米，有效射程最多八十千米。j-10c前出了一百千米，而且能夠用光電探測儀發現四十千米外的f-35a，kj2000也能用雷達探測到一百五十千米外的f-35a，所以除非駕駛f-35a的扶桑飛行員爲自己買的是單程票，不然很難對kj2000構成嚴重威脅。
隻是，從一場空戰的角度出發，逼迫kj2000離開戰場跟擊落的意義完全一樣。
這個時候，屏幕上出現了新的信息。
代号“hh-02”。
看到這條信息，文翰皺起了眉頭。這是海航的任務代碼，表示執行護航任務，即掩護附近的兩架友機。
附近有友機嗎？就算有，也是戰鬥機，不需要掩護。
也就在這個時候，屏幕上那兩個代表水上飛機的光點上出現了任務代碼，表明它們是掩護對象。
掩護水上飛機幹什麽？
在奪得制空權之前，像水上飛機這種又慢又笨的勤務機進入戰場，那就是找死，或者說是送死。
當然，敵人的戰鬥機也未必會使用寶貴的導彈對付水上飛機。
雖然水上飛機的速度很慢，但是離得并不遠。很明顯，這兩架水上飛機在文翰他們收到命令之前就已出發。
在文翰疑惑不解的時候，屏幕上出現了警示标志，即敵機的威脅增大。
不是對文翰駕駛的j-11c構成的威脅，而是對其任務掩護對象，也就是那兩架水上飛機構成的威脅。
迅速掃了眼幾塊屏幕，文翰沒多遲疑，将兩枚pl-12導彈設置爲待命狀态。
如果威脅來自f-35a，而且從戰場态勢來看，對兩架水上飛機構成威脅的肯定不是還在幾百千米之外的f-15j，隻能是還沒有被探測到的f-35a，那麽就有可能在f-35a之前把導彈發射出去。
其實，這也是對付四代機的戰術之一。
采用先發射後鎖定的攻擊方式，哪怕打中敵機的概率會大幅度降低，逼近的導彈也能吓住敵機的飛行員。兩枚導彈不算多。文翰駕駛的j-11c攜帶了六枚pl-12與兩枚pl-10，火力充足。
前提是，敵機離得夠近，至少能夠被j-11c的火控雷達探測到。
這一系列的判斷與動作，其實隻花了不到十秒鍾。也就在文翰猶豫着要不要啓動火控雷達的時候，屏幕上的警示标志變成了紅色，還在快速閃爍。文翰猛的一驚，第一反應是不敢相信。
很簡單，這是敵機已經發射導彈的信号。
轉眼間，文翰反應了過來，遭到攻擊的不是他，因爲雷達告警機沒有響，而f-35a顯然無法在關閉火控雷達的情況下用導彈發起攻擊。隻要f-35a使用雷達，并且鎖定目标，那麽目标機的雷達告警機就會發出警報。
也就在這個時候，屏幕上出現了兩個紅色光點，那是敵機的标示。
就在西北方向上，而且距離不會超過一百千米。隻是，情報來自後方的電子戰機，而且是在探測到f-35a的火控雷達發出的電磁波之後獲取的方位信息，并不十分準确，存在很大的誤差。也就是說，也許有一百千米，也許不到五十千米。唯一能肯定的是，兩架f-35a就在那個方向上。
“104，交叉攻擊。”
“明白！”
文翰哪敢遲疑，立即打破靜默，呼叫了跟在後方五千米處的僚機，同時啓動雷達，解除了導彈的發射保險。
與此同時，僚機飛行員也完成了相同的動作。
随着火控雷達啓動，火控屏幕上立即出現了兩個目标，就是那兩架f-35a，距離不到六十千米。
五秒鍾内，文翰完成了鎖定目标的工作，随即摁下了駕駛杆上的發射按鈕。
幾秒鍾後，僚機也射出了兩枚pl-12導彈。
文翰沒有耽擱片刻，在看到導彈爬升時拉出的白色尾迹後就關閉了火控雷達，同時駕駛戰鬥機轉爲向西北方向飛行。
這麽近的距離，根本不需要持續照射目标。
再說了，f-35a是主動攻擊的多用途戰鬥機，速度、升限、加速能力等各種機動性都不怎麽樣。就算截獲了j-11c的火控信号，并且立即轉向規避，兩架f-35a都不可能在短短幾十秒内飛出pl-12的自導範圍。
如果說有什麽需要擔心的，那也隻是pl-12受到幹擾而失的。
正是如此，文翰才駕機轉向，朝f-35a逼近。要是pl-12沒有把兩架f-35a揍下來，就得用pl-10完成戰鬥。至于跟f-35a格鬥，文翰有絕對的信心與把握，因爲f-35a的格鬥性能跟普通三代機相當，而j-11c是最強的三代機。隻要進入可視範圍，别說文翰這樣的金頭盔，即便是大隊裏的其他飛行員也能把f-35a揍下來。
此外，文翰此舉更多的是出于憤怒，因爲他沒能完成任務。
兩架f-35a已經射出導彈，而且就在文翰駕機轉向後不久，代表那兩架水上飛機的标示就從屏幕上消失了。
打下兩架f-35a肯定是巨大的榮譽，但是抵消不了任務失敗的責任。手機用戶請浏覽閱讀，更優質的閱讀體驗。