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1540.第1540章 車企的差距

馮宇一圈紅包發下來,已經是中午了,他順道去李明德那邊看看,也算是拜個年。

“老李,身體沒事兒了吧?”前段時間,李明德忽然被查出來糖尿病,整個人精神頓時差了許多。

不過醫生說不太嚴重,也不需要打胰島素,平時控制飲食,或許連口服胰島素都不需要。

那時候老李直接跟馮宇打電話要辭職,還吓了馮宇一跳呢。好在是虛驚一場,人沒事兒,也沒打亂馮宇的計劃。

“我身體沒事兒了,醫生說我就是自己吓唬自己。這住院一個星期,調理了一下,身體好像還更好了。”李明德笑呵呵的說道。

“最近我看咱們的松江汽車發展的還行,電動自行車賣的也是越來越好,摩托車的銷售,也沒讓我失望,你功不可沒啊。”

“我什麽功不可沒啊,最大的功勞,還得是人家李大福的。别人當上了總裁之後,一系列的措施,讓咱們成本下降了不少,效率還提高了一些,利潤也是增加了不少呢。”

李明德說句話的時候,頗有一些感歎,他也感覺,自己是老了。或許用不了三年,這公司就應該交到李大福手裏了。

而且當初跟他一起在廠子裏的老人,很多都已經退休了。他越來越發現,觀念好像跟不上了,他也沒了年輕時候的激~情,覺得自己這一輩子,很知足了。

“對了,我們的新車,聽說馬上要下線了?”馮宇饒有興緻的問道。

“沒錯,這是一款全新設計的車系,外形更加的漂亮,性能也更加的突出,就是你曾經說過的那種轎跑。”

當松江汽車推出了跑車之後,馮宇就跟他們提過了這個轎跑的概念,将轎車的實用性與跑車的運動性結合起來,滿足很多購車者,既想要跑車的性能,有想要轎車的實用性的要求。

而且轎跑雖然相對于轎車和跑車,都有一些缺點,但在國外可是非常受歡迎,這也是松江汽車準備大力進攻國外市場的一款車型。

“很好啊,那到時候推廣到國外,肯定能賣的不錯。”馮宇贊許的說道。

“馮總,可是現在有個問題啊,咱們松江汽車這些年經營的,在亞洲和東歐還不錯,這款車如果隻是在國内賣,我敢保證銷量會非常好。但是如果拿到國外,恐怕就有些難了。最重要的一點,咱們的車沒拿過什麽重量級的獎項啊。”

“咱們的車,這些年獲獎很少嗎?”

“倒也不少,國内的獎項,咱們是拿遍了。東歐的,東南亞的,甚至整個亞洲的,咱們也得到了不少獎,雖然還比不上島國車系,但是已經超過了南韓的車。”

“可是更大的獎項,咱們就沒拿過了。像什麽世界年度最佳車獎,還有德國紅點設計大獎,米國工業設計優秀獎,德國IF設計獎等,歐洲年度風雲車獎,北美年度風雲車獎,世界年度風雲車獎,全球年度十佳發動機,國際年度最佳發動機等等,我們一次都沒得過。”

馮宇瞪大眼睛:“這些都是世界汽車行業的頂尖大獎吧?我們一次都沒得過?”

這麽多獎,輪也該輪上了吧?

“一次都沒有,歐洲年度風雲車,我們的國奧倒是被提名了,可是第一輪就被刷掉了。至于其他的,我們連提名都沒有!”李明德也是郁悶不已。

身爲華夏和東歐最大的車企,同樣是年産銷量百萬的大型車企,居然連一次世界級獎項都沒拿到。

面對國外那些用獎項來進行宣傳的廣告時,他們如何反擊?

馮宇皺着眉頭:“我們就沒有一些優勢的地方?”

“故障率來看,島國車系最低,這點他們領先美洲、歐洲和我們,我們是領先于歐洲和美洲的。歐洲,尤其是德系車,因爲發展的最早,維修便利,銷量大,給人一種他們質量很好的錯覺,但其實他們真的故障率算是高的。”

“安全性,歐洲的領先,島國緊随其後,然後是我們,北美的跟我們差不多。”

安全性最重要的就是車身結構,發生事故時,保證駕駛艙的最小變形,才是最安全的。至于說車身皮薄,這些影響其實不大。因爲撞癟了對車内乘客的安全影響并不大,隻是看起來嚴重一些罷了。

如果真的發生了車被撞擊的很重,那麽外殼薄厚都沒用,該廢的時候還是全都廢了。

“品牌底蘊,歐洲、北美、島國,最後才是我們,這讓我們先天就有一些弱,畢竟我們的曆史太短了。”

“舒适性、操控性,這點歐洲車最好,然後是北美,接着是島國,我們在舒适性可以與他們一較長短,但是比歐洲車操控性差,比島國車油耗高。”

“不過在華夏市場,他們都不如我們。按照計劃,今年我們在華夏市場的銷售量,将會突破一百萬輛,可是全球銷量,也達不到兩百萬輛。”

華夏市場的比重很大,這個沒關系,馮宇也很喜歡。可是其他地區,包括東歐的市場加在一起,還是不如華夏的銷量,這就足以證明,他們在海外的銷售之路,任重而道遠。

當年東方神鹿火過一段時間,那是因爲當時王俊霞的風頭一時無兩。但是王俊霞退役了啊,東方神鹿(松江-越野)這款車雖然出到了第五代,可是在國外的銷量增長,卻在嚴重下滑。

至于其他車型,雖然也在增長,那是得益于全球汽車銷量整體增長,他們的占有率和增長率,都是在下滑的。

世界的車企老大,依然是同用汽車,然後就是瘋田汽車,第三是福特,第四是大衆。哪怕是第四的大衆,年産銷量也超過了七百萬輛,今年他們的計劃是八百萬輛。

而松江汽車呢,去年才剛剛超過了一百五十萬輛,今年的計劃不過是兩百萬輛而已,還主要是靠國内市場的增加。

當然,他們那些排行前面的,還有卡車、微型車、客車等多種商用車車型,單論乘用車,他們比松江汽車沒有強大到這麽多倍。

可是這些銷售數據,都會給人一種假象,他們的車很好,否則爲什麽那麽多人買?

……

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