一支有足夠的鎮壓能力的軍隊，也是必不可少的。而且，他們要吃、要穿、要住、要消耗，這就又要有一支龐大的服務人員。
當然，這不包括勞力較弱的老人、婦女和兒童，也不包括不勞而獲的僧侶和貴族。
據估計：支持這樣的建築工程需要5000萬人口的國力，而一般認爲，公元前3000年左右全世界的總人口也不會超過2000萬人。
何況，已經發現的金字塔有80座之多，即使像希羅多德在《曆史》中所說的，30年完成一座，總計也需2400年，埃及承受得了這樣浩繁，這樣長久的消耗嗎?
最緊迫而又最現實的問題是運輸問題。
即使有足夠的人力，也無法把這5噸到160噸的巨石運送到工地。
“用車載?”
“用馬拉?”
不行!“很快于洋就推翻想法，那時的埃及沒有馬，也沒有車。車和馬是公元前16世紀，也就是建築胡夫大金字塔以後1000年，才從國外引進的。”
當然還有一些科學家認爲是用撬闆圓木棍運法。但是這種方法需要消耗大量的木材，劉洋這個方法是不可行的，根據龍女和龍童給出結論是，當時埃及的主要樹木是棕榈，無論是數量，生長速度，還是木質硬度，都遠遠不能滿足運輸的需要，而進口木材幾乎是不可能的。
有人認爲是水運法。1980年，埃及吉薩古迹督察長哈瓦斯進行岩心取樣，挖到l00多英尺深時，發現了一個至少50公尺深的岩璧，這可能是埃及第四王朝時開鑿的港口。
後來，又有人還發現了連通港口的水道。
但是，沒有滑輪，沒有絞車，沒有足夠先進的起重設備，讓這樣笨重的巨型石塊下坡、上船、起岸，比陸地撬運還難。
何況，水面和岩岸至少有50英尺以上的落差!而尼羅河西岸的金字塔又非得尼羅河東岸的石料不可!
除了陸運、水運，難道他們空運不成?這真是一個謎。
據說金字塔的設計師和建築師，是曆史上的第一個超越時代的天才伊姆荷太普。但是，他的“天才”超越時代太遠太遠，引起了我們理所當然的驚訝和懷疑。
把一塊巨大的凸形岩石平整成爲52900平方米的塔基，是相當困難的，他們在沒有水平儀，沒有動力設備，沒有現代化測量手段的情況下，完成了塔基的勘測和施工。
根據龍童生物掃掃描儀的得出，它的四條底邊相差不到20厘米，誤差率不到千分之一;它的東南角和西北角的高度，相差僅27厘米，誤差率不到萬分之一，它的東西軸和南北鈾的力位誤差，也不超過5弧秒，那時候他們沒有“尺”，僅會用胳臂作丈量單位，叫做腕尺(300腕尺約等于155公尺)，怎麽能把塔建得這樣精确?
真叫人大惑不解!
爲了确保金字塔萬古長存，設計者還不用一根木料，不用一顆鐵釘，因爲，木質易腐，鐵質易鏽，都是堅固的隐患。石塊與石塊之間沒有任何粘接物，然而卻拼合得天衣無縫，劉洋甚至用了最薄最薄的刀片也插不進去。
龍童說道：“怎樣把石塊一層層壘上去，更是一個引人猜想的神秘課題。
有人說是運用一種木制船形工具，利用杠杆原理，将巨石逐步舉高，一層一層壘砌而成。但是，能吊起幾噸、幾十噸、乃至l00多噸的支架、繩索從何而來?
有人說是運用填沙法，沿著塔基填沙。
沙圍随著塔基升高，充當腳手袈，塔成之後，清除沙子。
現在，讓我們來做一道數學題：
埃及金字塔是一個下方上尖的方錐體，高l46米。塔基呈正方形，邊長230米，問它的體積是多少?
如果在它的外圍圍上沙子，形成一個可以運送石塊的斜坡，斜坡的角度爲30或25度，那麽，它的底邊将各是多少米?設它們的高度也是146米，各需多少方沙子?
這樣多的沙子從哪裏來?
而且，先填後毀運輸量還要增加一倍。
有人說是運用填鹽法，方法同上，用後，隻需用水将之溶解，無需搬走。
但是，這麽多的鹽比沙于更不易得。何況，一揚暴雨，就會溶掉整個鹽坡。
有人認爲是運用尼羅河泥磚砌成盤旋斜道，逐層止升，其結果與沙坡相近，隻是，泥磚比沙子更不容易取得罷了。塔北距地面13米處有一個入口，從公元9世紀開始，盜墓者、探險者、考察者接踵而來，然而，它的塔内結構仍然是個謎。塔内有迷宮一般的通道和幕室。牆璧光滑，飾有浮雕。通道有整齊的台階，脈絡一樣地向墓室延伸，直到很深很深的地下。墓室另有通氣孔通到塔外。據說死者的“靈魂”可以從這些小孔裏自由出人。奇怪的是，這兩條氣孔，一條對準天龍座(永生)，一條對準獵戶座(複活)。大概是靈魂飛升的處所。這樣的墓室己發現三個，而考古學家認爲，至少還有4個未被發現，這洋精巧的設計和構思，4000年前的古人能完成嗎?”
最後龍童通過剛才的生物掃描得出幾個數字所顯示的精确的等式，使考古學家、建築學家、地理學家、物理學家都迷惑不解。
等式一(金字塔)自重□l0l5=地球的重量
等式二(金字塔)塔高□l0億=地球到太陽的距離(5億公裏)
等式三(金字塔)塔高平方=塔面三角形面積
等式四(金字塔)底周長塔高=圓圍半徑
等式五(金字塔)底周長x2=赤道的時分度
等式六(金字塔)底周長ˉ(塔高□2)=圓周率(□=4l59)
劉洋内心想着，“誰能相信，這一系列的數據，僅僅是偶然的巧合?“
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