不過另外幾架飛機，在看上去幹淨利落的飛龍式機群中，顯得異常的顯眼。
在機場不遠處，一個大鐵鍋一樣的東西對着天空緩慢的旋轉着。與機場的飛龍戰機一起護衛着洛陽上空的安全。事實上日軍在最初空襲了西北的幾大核心機場，都遭遇了慘重的損失之後，日軍也收斂了許多，隻是後來空襲的規模也是越來越大。而西北空軍所裝備的雷達，探測的距離已經使得西北的航空部得到了相當的預警時間。
不過改進後的雷達顯然不是今天的主角，而是在一衆飛龍戰機裏面非常突兀的兩種有着明顯區别的機型。
“五步一崗，十步一哨，這洛陽的戒備還真是森嚴呢。”周總一路乘車過來，啧啧稱贊道。
“沒辦法，小鬼子的情報機構幾乎無孔不入，估計就算是雷達，他們也得到一些情報了，不過知道雷達是一回事，但靠他們自己去研究技術，沒個幾年，别想折騰出個名堂來。除非日本那邊也出個尼古特特斯拉一樣的鬼才。”姜立哼聲道，周總畢竟不是搞軍事的，眼前的不過是明哨而已。
“聽說日本的特務還混進了蘭州大學，差點接觸到了尼古拉教授，幸好被人制止了，要是被日本人得到了這種技術，估計咱們的好日子要到頭了。戒備森嚴一點是對的。”
領袖深以爲然地點頭道，西北空軍之所以能以劣勢的兵力擋住數量占顯著優勢的日軍，除了飛龍系列戰機在性能上穩壓以雙懵機爲主的日軍戰機一頭外，這些雷達在西北空軍的彈性防守裏面，也發揮了不可替代的作用。親自觀摩過西北軍幾次大型軍演，還有對于現在西北軍戰事了解的領袖，對于飛機發展也到了十分重視的程度。
“蘭州那邊相對還是安全的，中原這邊情況不一樣，日本人可是時刻都想搞清楚中原野戰軍團的情況，去年咱們在軍團裏面再次增加了一個集團軍的編制，沒過幾天就讓日本人知道了。咱們的反諜工作，依然不容樂觀呢。”
随着時間的發展，日軍擴軍步伐不斷加快，從39年開始在華兵力便已經逐漸突破百萬，及至今年，已經陸續增兵至一百一十萬左右，而關東軍的數量自從諾門坎之後，也在迅速擴軍。西北軍一直頂在平漢路，爲了應對日軍逐漸加強的攻勢，中原野戰軍團此時兵力逐漸增強到了近八十萬人。包括5個集團軍，還有部分軍團直屬部隊。也正是因爲中原野戰軍團的作用，将西北軍視爲眼中釘的日本，自然想弄清楚西北軍的真實實力。
“開始試飛吧，準備了那麽長的時間，可别讓人失望了。”汽車抵達機場之後，姜立便直接對機場的負責人說道。
最先起飛的是飛龍5式戰機，緊接着是兩架體形稍大的飛機，不過最後起飛的兩架飛機，不說領袖與周總，就算是機場的一些工作人員，看到那兩架沒有螺旋獎的飛機，也不由投來詫異的目光，若不是機場有着嚴苛的制度，恐怕早已經有不少人圍過來觀看這兩架與衆不同的飛機了。
伴随着遠比普通的螺旋槳飛機轟鳴聲更大的動靜，兩架造型相對奇特的飛機在劃過長長的跑道之後，也成功升空。
“好！”在機場的一角，兩名技師，與幾名預備隊飛行員看到這一幕之後，捏緊了拳頭。
姜立似模似樣的提起了望遠鏡，看着幾架相繼起飛的飛機，争相向西方的空域疾馳。而最後起飛的那兩架沒有螺旋槳的家夥，雖然有着一副相對醜陋的外形，但卻用極爲驚人的速度正在趕超前面的兩架飛機。
滑跑，助推，起飛都很正常。駕駛着潛龍3型實驗機種的飛行員陸文祥輕松的出了一口氣。作爲西北這幾年來一直實驗的機種，在這種以噴氣式爲動力的飛機上，已經搭進去了超過一個飛行中隊的飛行員。陸文祥自覺算是其中比較幸運的一個，兩次迫降成功，一次跳傘成功，被飛行隊喻爲西北飛行界的第一福星。
正因爲他的運氣不錯，飛行技術同樣牢靠，這次才會駕駛着潛龍3前來洛陽機場，向被喻爲西北空軍之父的姜立展示他們的飛行。哪怕西北此時擁有了不少優秀的飛行器設計師，像王助，王孝豐，朱家仁這些聲名赫赫的設計大家。從他們的手裏走出了飛龍系列戰機，還有這次同飛的戰龍式飛機。哪怕有高志航這樣在最初要求嚴厲無比的總教官兼西北空軍司令官，但被喻爲西北空軍之父的卻是從來沒有操作過一架飛機，也沒有設計過一架飛機的姜立。這也是高志航，陳鴻陸，聶玉恒這些高級指揮官一緻認同，毫無争議的。這些從苦難中走過來的空軍英豪都知道，西北空軍是姜立從一片空白的西北建立起來的。而且在短短幾年内便成長到了能與日軍争長短的地步。完成了所有飛行員自投身飛行界以來的夢想。
能親自給姜立展示新的飛行器，對于西北空軍的成員來說，是一種莫大的殊榮。
不過很快，讓陸文祥幾乎窒息的是，兩台發動機竟然同時炸火了，更爲要命的竟然還是在高達數千米的上空。推動力的突然消失使得飛機的速度儀表盤急速下滑着。在機頭也開始下沉，飛機離地面越來越近。
“該死，在這個時候熄火！”一刹那間，陸文祥腦子裏一片空白之後，又閃過了無數的念頭。
千鈞一發之迹，陸文祥展示出了極爲出色的心智，能作爲潛龍3的最重要試飛員之一的陸文祥絕不僅僅是運氣比常人好一些而已。登舵壓杆，同時切斷了渦輪發動機的油路。柔和推節流閥。
看到儀表盤上恢複的功率時，陸文祥才松了口氣，發動機恢複正常了，他也在鬼門關前再次走了一遭。而此時飛機離地面已經不足百米。不過重新恢複了動力的飛機卻是機頭一提，再次拉升起來。
“還真是險啊，不會是什麽特技表演吧？這種表演也沒什麽高難度的飛行動作，可算不得精彩，這兩種飛機是什麽來頭？”領袖也是坦蕩，看不出所以然來，直接放下了望遠鏡詢問旁邊的姜立。
“不是表演，是飛機出故障了。還好，解決了。”
剛才看到飛機下附時，姜立心裏也捏了一把汗。從日軍發動盧溝橋事變時起西北就制造出了最爲原始的噴氣式飛機，此時又經曆了三年的時間，眼前的潛龍3經過無數次改進之後，線條變得更流程，機型比起三年前的也稍大了一些。故障率比起以前相對也低了不少，不過前前後後也搭進去了十幾名飛行員，損失不可謂不慘重。就是在這種情況下，這次依然差點就出了簍子，可見這個時代開發噴氣式飛機的難度。真正算起來，西北在噴氣式飛機上的而已上，幾乎已經有五年了。
“對于這些飛機，我也是門外漢。專門的技術，還是讓專門的人才來講吧。”姜立對遠處額頭上還有些冷汗的熊大缜招了招手。
熊大缜抹了把額頭上的汗，雙腿發軟，差點失态的一屁股坐在地上。看到姜立打招呼之後，一路小跑向前。
“不要有太大的壓力，至于那些爲國捐軀的飛行員，雖然讓人擲腕歎息，但前線的将士跟日軍拼殺，是戰場。你們在後方，爲給前線将士提供足夠好的武器，同樣也是在無形的戰場上。有戰場的地方，就有人犧牲。你們研究所，不求别的，但求問心無愧，爲了減少飛行員的損失，作過最大的努力便可。那種飛行員因爲自己不慎而犧牲的愧疚，我懂，在戰場上，我的部下，也經常不得不因爲一個戰鬥目标。在幾乎必死的情況下，同樣堅守自己的崗位。作爲一名指揮官，看着自己的部隊下直間死在自己手裏的那種自責，愧疚，我清楚。”
姜立安慰了熊大缜幾句道。幾年不見，之前那個意氣風發的留學高材生，此時站到自己的面前，兩鬓竟然開始爬起了白絲，可見這幾年他的日子并不好過。民國的每一寸進步，既有前線戰士的鮮血，也有後方無數人的心血和酸楚。
“是，司令！”熊大缜眼眶一紅，急忙垂下頭去，唯恐讓人看到險下掉出的熱淚，作爲噴氣式飛機研究室的主任，很少有人能想象，一個個飛行員因爲他們設計，并且親自參與制造的飛機而送命，那種血淋淋的事實，帶給人心理上的折磨。
“給領袖還有周總介紹一下這兩種新的飛機吧。”
“是。首先要介紹的是西北新生産出來的騰龍戰機。就是那兩架顔色稍深一點的螺旋槳飛機。是出自飛行器設計大師王孝豐之手，由于騰龍戰機還有相當的改進空間，王教授一時間也抽不開身，現在還在實驗室加班加點，就由卑職來代爲介紹這種新式的飛機了。”
“騰龍戰機之前采用的動力是西北發動機廠自行設計的熊a70增壓發動機。在低空擁有極佳的優勢，在低空速度上，足以與日軍的九六艦戰，甚至九七艦戰等雙翼機中的佼佼者相提并論。不過由于飛龍系列戰機出色的性能，但上升到高空之後，發動機的輸出功率下降得非常快，使其高空作戰性能不佳，使得騰龍戰機并沒有太多批量生産的價值，所以一直被束之高閣。直到後來西北向英國的羅羅公司下了一大批飛龍系列發動機的訂單。同時王教授通過了一定的關系，從羅羅公司定制了一樣發動機樣品。就是現在的梅林發動機v1770，在機械增壓器上，比起原來西北自行設計生産的熊a70發動機要優秀不少。在15000英尺以上，也有着極其出色的輸出功率。因此，騰龍戰鬥機的性能開始出現大幅度的提升。特别是在高空作戰是，稱之爲突飛猛進都不爲過，經過近半年的測試，其中容易出現的一些機械故障已經被基本排除。作爲初次定型的騰龍1，其最高飛行時速就達到了546公裏，其提升空間極大。”
“根據我們幾個設計師的推測，未來十年之内，都是單翼螺旋槳飛機的天下，德國的me109，英國的噴火式戰機已經成爲目前歐洲的主流戰機，性能十分卓越。西北的飛龍系列戰機，也一直在數量明顯劣勢的情況下，擊落了相當數量的日機，保持制空權尚未失于敵手。另外情報部門提供的信息，日軍應該也在測試自己的單翼戰機。随着未來越來越多的單翼機服役，單靠飛龍一個系列的單翼機，很可能無法再像之前一樣保性能上對日軍的優勢。所以早在飛龍戰機服役時，西北就一直在另外研制可以與飛龍系列戰機互補的另外一種戰機。”
“現在騰龍戰機，在幾個項目中成功勝出。騰龍戰機在改裝了梅林發動機之後，相對于飛龍系列戰機，最大的一個優勢是其合理的機内設備布局，使其氣動阻力大爲降低的同時。保證在與飛龍戰機相近起飛重量，機身相差不多的情況下，增加了油箱體積，使騰龍1戰機相對飛龍最大的一個優勢是将航程成功提高到了1330公裏，改變了西北空軍作戰飛機無力對轟炸機進行中長途護航的局面。這樣的航程在列國目前的各種戰機當中，都是極爲少見的。”(未完待續。)