“終于停了，這一趟可飛得真夠久的。”孫蘭峰搭着地勤人員提供的梯子下到地面，在天上飛久了，這種腳踏實地的感覺當真是不錯。
“可不是，他娘的，早知道就多帶點東西上去了，媽的，開趟飛機餓死老子了。”彭得泉打了個哆索，在高空中原本就冷，再加上一個機組的三人開着飛機在空在七八個小時沒落地，幾個人小看了自己在飛機上的飯量，但爲了完成任務，仍然還是堅持到了油料還有些許剩下的時候将飛機降落在了蘭州。
“閉嘴，參謀長和司令！”最後一名下地的飛行員徐默庵看到已經驅車來到機場的姜立與高志航兩人頓時吓了一跳，沒想到這架新近試飛的飛機不僅引來高志航，連姜立也都過來了。
“司令，參謀長！”幾人齊齊向姜立等人行過軍禮。
“嗯，不錯！”姜立舉起手臂回過軍禮之後，眼神掃了幾人一圈，然後又落到了幾人身後那龐大的飛機之上，眼中露出一絲贊許的神色。
“曾教授，給司令介紹一下這種飛機吧，到現在西北還沒有能拿得出手的遠程轟炸機，咱們的司令可是一直都寝食難安呢。”平時一直闆着臉的高志航此時也難得開起了姜立的玩笑。
“我寝食難安，難道你能睡得了好覺？”姜立聳了聳肩。
“實驗機早在兩年前就被制造出來了，但作爲我們開發出來的第一種四發轟炸機，其穩定性與綜合布局仍然存在相當多的問題。經過兩年不斷的改進，修正。現在已經逐漸成熟了。”
說起開發四發轟炸機，曾贻經不勝唏噓，他在戰鬥機的才華上不如王孝豐，朱家仁等人，哪怕是在轟炸機的設計上也遠說不上出色。但自從接受姜立的邀請開始。六年如一日，一直兢兢業業的爲西北航空事業的發展貢獻着自己的全部心血。随着西北航空産業的不斷完善。朱家仁，王孝豐當初一起去美國的人也依次回來，而他是回來得最晚的一個人。西北開發四發轟炸機時。最早也有德國人的身影，後來随着德國人的撤離，項目一度遇到了相當的麻煩，由于西北人手上的極度缺乏，便把曾贻經調了回來。不得不說此時的美國在戰鬥機上還遠說不上出色，但在轟炸機上的發展确實已經走在了世界的前列，而在美國那邊的航空公司這些年也積累了相當經驗。在曾贻經與轟炸機項目部的共同努力下，硬是将幾乎快難産的四發轟炸機得以再度延續下去。
如今，西北的四發轟炸機終于沖向藍天，并且在藍天之上平衡的翺翔了好幾個小時。而此時看着那片碧藍天空的曾贻經兩鬓已經多了許多銀絲。
“這種轟炸機被我們命名成鲲鵬，取名華夏的神鳥，寓意神鳥庇佑中華土地。”
“同時完成測試的實驗機已經累計飛行了将近1.37萬公裏，尚未出現重大安全隐患，飛機機身長.1米。高6.02米，翼展32.05米，巡航時速213公裏，最高時速爲406公裏。目前測試的航程爲70公裏左右。發動機爲4台仿制羅羅公司的飓風2型，動力爲1030馬力。全重25.3噸，目前載彈量爲5.6噸，新式的飓風3型發動機動力爲1250馬力左右，整體上鲲鵬的改進空間還相當大，就算不更換發動機，對其稍加調整。載彈量亦可達到六到七噸的樣子，若飓風3型發動機能改制成功，到時候鲲鵬的航程将超過3000公裏，預計最大載彈量亦将達到9噸左右。”
“鲲鵬1的機載人員初步設定是10名。其中5人爲機槍手。防禦武器爲11挺12.7公厘大口徑機槍，如此兇猛的火力，如果組成編隊，對于敵軍戰鬥機擁有一定的防禦力，不過鲲鵬1的飛行最高高度已經達到9760米，性能改進後突破萬米并非難事。日軍暫時還沒有能飛到萬米高空作戰的飛機。所以這種飛機相對安全系數還是很高的，不過麻煩也接着來了，由于距離地面太高，西北自産的瞄準具雖然有那些猶太人的幫助，不過暫時仍然存在一定的技術故障。美國那邊聽說已經解決了相關的技術故障，若是有可能，司令看能否從美國那邊引起投彈瞄準具的生産技術。”
曾贻經苦笑着說道，這種大型轟炸機可謂是破壞機器，不過因爲性能相對于西北來說還算是十分超前，以緻于不少環節掉鏈子，所以盡管姜立對于轟炸機方面布局比較早，但一系列的技術故障仍然讓西北用了幾年的時間才一一攻克。相對而言，戰半機方面，雙翼機的開發難度算不上太難，而飛龍1的大部分技術直接脫胎于bf109，王助更是直接參與到設計中去，西北上手自然會比較快一些。相對而言，鲲鵬1的性能自然是十分優越的，不過這麽龐大的體格，還有飛行高度，投彈精度與耗油都是個大問題。
“現在鲲鵬的産量如何？”姜立問到這個最爲關心的問題。由于遠程重轟的缺乏，讓西北空軍缺乏足夠的攻擊手段，當初在長城抗戰中，之所以能勉強擋住日軍的進攻，與西北空軍成功突襲日軍後方的機場與補給不無關系。隻挨打不還手可不是西北的作風，姜立也不會隻滿足于西風1隻是轟炸日軍前線的小股部隊與運輸車輛。鲲鵬才是以後出擊的重锺，高達數噸的載彈量與數千公裏的航程，已經擁有遠程的奔襲能力。眼下缺乏的隻是重轟編隊的規模而已。
“目前月産2架，到明年上半年可以提高到月産3到4架。鲲鵬雖然破壞力極強，不過其對燃油的消耗也遠非普通戰機可比，若要不影響到其他領域，随着重轟炸機編隊的擴大，西北還要進一步加強石油的提煉工作。”曾贻經提醒道。(未完待續。)