曾贻經點頭，作爲最早一批學習飛行器設計的人，他的能力跟王助，巴玉藻等人比起來要差了一些，在南京地位不及王孝豐等人，也是最早被姜立派過來的人所說動的，現在他充當起了姜立的說客，說服朱家仁等人。
“不錯，現在咱們确實抱着航空救國的理念，但是航空救國并不是說一定要呆在國内才能辦得到，事實上咱們回國這麽多年了，所做的非常有限，民國與列強在飛機制造上的差距越拉越大，并不是咱們這些人不肯努力，也不是咱們的能力比起那些洋人設計師差。而是國内的環境無法讓咱們設計出更爲先進的飛機。就算有好的設計思路，咱們也在爲合格的零件，發動機，甚至有時候在爲缺少航空汽油這種最基本的物資條件而着惱。咱們現在雖然設計出了幾種飛機，可那些作戰的軍用機卻都是向列強買的，咱們用國内的材料造出來的相對于列強都是過時的産品。這樣下去，差距隻會越拉越大，如果咱們在國外成立公司，設計出來的先進機種可以直接從國外采買零件，屆時國内再采買飛機，豈不是可以用更低廉的價格采買到？洋人對于航空技術封鎖得很緊。隻要咱們在美國那邊打下基礎。同時加大對華人留學生的培養。也可以更大程度的保持對民國航空技術人才的輸入，甚至幾年後可以幫助國家在國内建立起一家相對先進的飛機制造廠，而不是像現在一樣，想方設法用一些劣質的零件代替原來的設計，使得造出來的飛機性能降低了幾個檔次。”
聽到曾贻經的話，幾個人同時陷入了沉思，曾贻經說得不錯，他們這些人并不比洋人設計師差。現在在美國名氣不小的波音公司便是王助以前在波音任職時設計出的機種給波音賺下了第一桶金。已故的巴玉藻，現在的王孝豐，王助當時在黃種人倍受歧視的美國，都挂着高級工程師的頭銜。麻省理工的航空碩士學位可不是那麽好那的，這個時代對于學位的控制極其嚴格，就是美國人，想拿到也絕不容易，更何況受到歧視的中國人，要付出比美國人更多的努力。
“振國兄說得不錯，咱們兩個在國内磋砣了這麽多年的時間。國内的航空業卻在原地踏步，還未制式生産過一種機型。這個一兩架，那個一兩架的打遊擊。原本一些好的設計也因爲零件，發動機的不合格性能打大折扣。飛機制造需要一個産業鏈，國内暫時還不具備。再說現在日軍大舉壓境，咱們還有多少時間能荒廢，必須盡快設計出自己的戰機，将來才能最大程度的支援國内戰場。”王孝豐看着王助說道，“我想咱們是時候出去看看洋人的航空工業發展到什麽地步了。”
“咱們幾個都走，國内的航空業發展可就真的會停頓不前了。”王助皺着眉頭說道。
“這次東北送了大量的留學生去海外，其中就有一部分搞航空設計的，如果咱們能把航空公司搭建起來，以後也能給他們提供一個平台，讓他們在工廠實習幾年便能送回國内，總比咱們幾個人在國内單打獨鬥來得強，當初咱們在國外受到的刁難，你們不會都忘記了吧？”曾贻經提醒道。
聽到這裏，王助，王孝豐等人都默然點頭，當初他們還在讀書時作爲鉗工，從最低層打拼起，吃的冤枉虧，受的刁難可不少，如果有一家自己人創辦的公司，無疑要節省大量的時間。
“在美國那邊建立航空公司可不容易，首先得數額不菲的啓動資金，然後設計出來的飛機還得有人買，咱們在初期并沒什麽名氣，去了美國，南京可不會再向咱們支錢。”朱家仁搖頭說道，七繞八繞還是繞不過最關鍵的資金問題。
“這點我已經解決了，有位大金主負責出錢資助咱們的行動，初期的啓動資金就有兩百萬美元，已經打到帳上了，設計出來的飛機，隻要性能尚可，教練機，運輸機，轟炸機，驅逐機對方都要。”曾贻經神秘地一笑道。
“什麽？初期的啓動資金就有兩百萬美元？你不會騙我們吧？”王助最先張開了口，現在他在南京，一年也不過能獲得幾十萬元的研究經費，南京在航空上的投入主要是用來向外采買，而不是用在遙遙無期的自主研發上。
“你認爲我會拿這事開玩笑？”曾贻經不悅地說道。
“這倒不是懷疑振國兄的人品，不過願意當這個冤大頭的人可不多，什麽都不知道的情況下，我們哪裏放心直接去美國，你總得告訴我們願意出資的是誰吧？”朱家仁聽說有這麽大一筆資金，頓時急道。
“這個人暫時對于南京來說有點忌諱，出得我嘴，入得你耳，出了這個門你們可就不要再提了。”曾贻經面容嚴肅地說道。
“你放心，願意在航空上下這種血本的就值得我們整個航空屆的人尊敬，絕不會向外人透露。”王助等人同時保證道。
“45軍軍長，姜立，這次奉天大舉向外派遣留學生，也是姜軍在幕後支援的。”曾贻經壓低了聲音說道，“這些錢财本來是被日本人搶了去的，後來被姜軍長又從日本人手裏搶回來了，除了資助海外留學生，創建東北大學，還有這次在美國成立航空公司的資金都來源于這批錢。”
“姜軍長！”王助等人肅然起敬，張學良因爲丢了東北名聲徹底搞臭了。與之相對的，姜立帶着守軍在奉天城孤軍奮戰數月，打死打傷日軍近十萬人，又舍得從緊張的軍費中掏出這些錢來，無疑讓這些抱着航空救國論的幾人打心底裏尊敬。(未完待續請搜索，小說更好更新更快!