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規劃研讨會在南園賓館舉行，中午用過餐，沈淮就想着開溜，剛要出翠華樓，就給梁振寶、肖浩民堵住。
“沈縣長，市裏要先修嵛津高速，你覺得靠不靠譜？”梁振寶拉着沈淮到翠華樓後面的園子裏抽煙，也把他心裏的疑問提出來。
過兩天就是元旦了，寒流南下，東華的氣溫也降到零度左右，陰霾的蒼穹之下，青粼粼的湖水泛起白亮的波光，遠處沿岸是翠湖北商圈高低錯落的建築群。
沈淮抽了兩口煙，在清冷的空氣裏吐出白煙圈。
都見慣了官場的爾虞我詐、勾心鬥角，基層幹部私下裏已經甚少談什麽政治抱負、政治理念，但要說絕然沒有一點抱負、理念，也很難支撐梁振寶這樣的官員，走上今天這樣的領導崗位。
肖浩民是嵛山人，梁振寶在嵛山工作也超過十年，國人講究一個故土情結，肖浩民、梁振寶他們對嵛山縣有感情，對嵛津高速有所期盼，沈淮也不覺得有什麽好奇怪的。
嵛山地理環境封閉，嵛浦公路建成，還不能徹底的改變這一狀況，五六十萬嵛山民衆想要脫貧緻富，還有一段相當長的路要走。
橫穿嵛山東嶺的嵛津高速，真要能啓動建設，嵛山縣民衆大概做夢都會笑醒。
即使不去談那些基礎不那麽堅實的政治理念跟抱負，與肖、梁等人利益關系更緊密的人及群體，也都主要集中在嵛山縣，他們也會更傾向支持建嵛津高速。
“一顆紅心，兩手準備，”沈淮簡單的跟梁振寶、肖浩民說道，“資華實業能修嵛津高速，自然最好，我們拍着手歡迎。倘若資華實業及背後的天益集團、金石融信不可靠，過三五年，我們也要争取去做這件事……”
沈淮也沒有說天益集團涉及聯合東江證券等證券公司操縱資華實業增發股價、有可能因此給徐沛反擊的事情，也沒有說因爲胡林、陳寶齊他們年初時對梅鋼的動作頻頻，這時候就一定要無視嵛山的利益訴求，一定要将梁振寶、肖浩民等人拉進來，跟天益集團、跟金石融信強勢對抗。
人心從來都是通過一緻的利益去凝聚的，而非将别人死綁在自己的利益之上。
梁振寶與肖浩民也是今天才知道陳寶齊他們有關嵛津高速及新津港開發規劃的全貌，也因此而糾結，聽到沈淮這句話，算是放開心來，這樣的話，至少不用擔心嵛山縣内部會出現激烈的分歧。
見梁振寶、肖浩民去了心結，沈淮笑着指了指手表，說道：“下午我要開溜，就不陪你們在這裏耗了……”隻是不待他與梁、肖二人走出園子，就聽見梁榮俊邊接電話邊往這邊走來。
梁榮俊很快就看到他們出來，但簡單幾句話，沈淮聽得出，梁榮俊在電話裏還是跟人在談市鋼廠遷建擴産的事情。
沈淮與梁榮俊點點頭，就錯身走開，未料沒走出幾步，梁榮俊在後面挂掉電話，又追了過來。
見梁榮俊有話要說，沈淮停下腳步；梁振寶、肖浩民則先回前面樓裏。
“都傳梅鋼很快就要啓動新浦鋼廠二期工程，”梁榮俊說道，“不過就我覺得，梅鋼似乎暫時還不具備這方面的條件……”
梁榮俊給範文智依爲左膀右臂，在重組市鋼廠以及跟富士制鐵的電爐鋼合資項目建設裏，都表現出過人的能力。
單就論個人的管理能力、專業水平，梁榮俊不在趙東、趙治民等人之下，隻是很多情況“人力有時窮”，梁榮俊能較爲輕松的帶領團隊，在東華爲省鋼集團創造利益，但省鋼集團自身所帶有的嚴重弊端，卻非梁榮俊一人能克服的。
面對梁榮俊的試探，沈淮淡淡一笑，說道：“如果我說新浦鋼廠二期很快就真會啓動，梁總是不是就能勸服範文智跟趙秋華省長同意放棄市鋼廠的遷建擴産計劃？”
梁榮俊微微一怔，才知道自己的試探很愚蠢：
即使确切知道梅鋼近兩年内沒有啓動新浦鋼廠二期工程的計劃，也隻是讓他的心裏稍稍踏實些，而無法削弱或加強範文智、趙秋華他們遷建東華市鋼的決心。
沈淮看了梁榮俊一眼，說道：“新浦鋼廠二期要不要啓動，何時會啓動，這個問題我無法回答你，不過梅鋼的産品線短期内不會拉太長，這也确定受很多條件限制……”
沈淮看了看手表，與梁榮俊說道：“我下午還有事情，就不陪梁總你聊天了。”
梁榮俊琢磨着沈淮的話，目送他離開。
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沈淮等司機從停車場開車過來，坐上車，又看到梁榮俊從樓後面出來，不過這次他沒有再停下來跟梁榮俊交談。
沈淮跟梁榮俊透露梅鋼未來的産品線規劃，也是看到東華市鋼的遷建擴産難以更改，就隻能希望通過梁榮俊，希望省鋼集團在規劃東華市鋼遷建方案時，能夠規劃更合理的産品線，盡可能的避開跟梅鋼的直接競争。
沈淮也相信包括梁榮俊在内，省鋼集團内部也不會有多少人真希望在淮海省，就跟梅鋼就拼個你死我活。
汪康升與王衛成也在車裏，他們沒有參與上午的研讨會，中午才趕過來跟沈淮彙合，不過也知道上午研讨會讨論的主要内容。
汪康升見沈淮将目光放已經走進翠華樓底層大廳的梁榮俊身上，說道：
“省鋼集團真要把市鋼遷到新津去，财務壓力很大啊……”
郭全重回梅鋼集團之後，年紀過六十五的汪康升就不再擔任梅鋼集團及梅溪工業的董事長，這兩個重要職務都交給郭全兼任，不過他對省内外鋼鐵産業及市場的發展，也極爲關心。
沈淮點點頭，說道：“在國内辦企業，要講政治，但過多依賴于，或者說被政治意圖捆綁，就有些不合适了。”
市鋼廠在省鋼集團接手重組後，生産經營恢複正常，長流程高爐煉鋼能力甚至還有所提高，達到每年六十萬噸的水平。由于市鋼廠位于城北區，受土地資源、運輸條件、環境容量的影響，在舊廠外圍征地擴産的難度極大，将來的生産成本也難降低。
眼下，省鋼與富士制鐵、長青集團合作的短流程電爐鋼項目，都集中到梅溪去，與梅鋼一起，要将梅溪打造成中國最大的電爐鋼生産基地。
如果說要把東華市鋼的高爐煉鋼，遷出去并進行大規模的擴産，新浦、新津都是合适的新廠建設地點。
最大的問題也許就是省鋼集團能不能承受這麽大的财務壓力？
省鋼集團年底之前上市成功，但在當下低迷的市場環境下，省鋼集團将主要的資産拿出來上市，公開發行30%股權的股票，但隻融得十四億不到的資金。
照最初的上市發行方案，融得的這些資金将主要用于省鋼集團在徐城東江區的舊廠及西嶺礦區的技術改造跟擴産，那東華市鋼舊廠的搬遷跟擴産所需要資金，就需要省鋼集團另籌。
如果說省鋼集團想将高爐電廠新廠沿海布局，産能低于兩百萬噸體現不出優勢出來，而到新津新建年産能逾兩百萬噸的新廠，省鋼集團就要額外多增加近二十億的債務。
另一個關鍵的問題就是，梅鋼的迅速崛起以及梅溪新區電爐鋼生産基地的持續擴張，僅東華一地就使得華東鋼鐵市場的供應能力在短時間内增加了六七百萬噸，整個區域的鋼鐵交易市場競争日趨激烈。
目前梅鋼通過聯合中小鋼貿企業，直接到市場的主要節點建設物流貿易基地，以此穩步進行市場擴張，進一步的保證優勢；省鋼現在還沒有辦法跟上梅鋼的節奏，大規模擴張又面臨市場進一步趨緊，要受到壓力自然也會倍增。
不過看梁榮俊在上午的研讨會上最終同意陳寶齊在會上公布消息，沈淮也能知道省鋼集團内部也應該有很強的支持聲音；另外一個，就是趙秋華的意見應該占據絕對的上風。
大産業發展帶動大物流需求。
新浦港口的基礎設施建設投入已經逾四十億，但新浦電廠的輸煤碼頭、新浦鋼廠的鐵煤碼頭、新浦煉化及石化園區的化工及原油碼頭的投資，就占到六七成。
省鋼集團将市鋼廠遷往新津，擴建兩百萬噸以上産能規模的新廠，将會給新津直接帶來三四百萬噸以上的港口吞吐需求；新廠的鐵煤碼頭跟綜合碼頭混建，可以爲新津港及臨港産業發展前期發展打下堅實的基礎。
資華實業借嵛津高速圈走的那些建設用地，到這時候才會更具開發價值。
至于對陳寶齊、虞成震在東華穩固地位的意義以及趙秋華在省裏跟徐沛競争的意義更不用說，省鋼集團内部的異議聲音，反而不那麽重要。
而且，省鋼集團也唯有籍此，才有可能跟梅鋼縮短差距。
隻是這種急于求成、爲政治意圖服務的态度，叫沈淮多爲省鋼集團的未來擔憂。