桌子酒菜擺開，就差他一人沒有開席，沈淮拱手道歉：“真是對不住，臨時有點事情，讓大家久等了。”
至于臨時什麽事情耽擱了，沈淮絕對不會說他昨夜縱歡過度以至過來之前泡澡在浴缸裏睡着了。
“我跟老李、吳主席、熊市長也有陣子沒見面，你不過來，我們正好閑扯淡，就是肚皮受了些累，你等會兒先喝一杯，我們就原諒你了。”龐雲松笑道。
“行，行，誰叫你們官都比我大呢，”沈淮坐下來，看魯俊生先幫他倒酒，笑着問，“這就要罰酒了？”
李谷、龐雲松催促沈淮快喝。
沈淮将半杯五糧液喝下肚開席，大家這才倒上酒，慢慢吃喝起來。
“聽說新浦煉化二期項目進展不是很順利啊？”席間龐雲松提到新浦煉化二期項目的話題上來。
沈淮撓撓鼻翼，笑道：“龐書記消息比我還靈通啊，我沒覺得新浦煉化二期項目進展有什麽不順利啊。”
“大家都不要打什麽馬虎眼，”李谷笑着問沈淮，“你有沒有考慮過，将新浦煉化二期項目放到岚山？”
沈淮猜到龐雲松興師動衆，通過李谷将他及吳海峰、熊文斌約過來吃飯，應是爲了這事。
他苦笑一下，他不是沒有考慮，但事情遠沒有想象中那麽容易。
大型煉化項目的籌備期通常都很長，新浦煉化一期是趕在九八年之前報批，當時對海洋資源利用及環境評估還沒有嚴格的要求，主要還是考慮生産安全及市場供需方面的因素，審批程序相對簡單許多。
就算如此，新浦煉化一期從籌備到最後獲批建設，前後也用了一年時間。
而到九八年往後，相關環境、海洋資源利用等方面的法律法規相繼健全，新浦煉化二期從立項開始，到現在都過去兩年時間，都還沒有拿到計委及環境總局的最終批文。
現在考慮将新浦煉化二期項目放到岚山去，前期的籌備工作就要重新去做。
當初爲建新浦煉化一期，新浦石化産業園外圍投入十數億資金，費用數年時間，建成大規模的石化倉儲基地、十萬噸級原油碼頭以及管道輸送等配套工程。
岚山雖然年後跟東華之間的高速公路就要建成通車，但港口碼頭等基礎設施條件太差。現在要将二期項目放到岚山去，相關的配套工程就要多投入十數億的資金。
除此之外，新浦煉化除煉油，還以生産化工中間原料爲主。
新浦石化産業園幾年來招商引資，引入配套及中下遊石化企業一百二十餘家，已經初步的形成有規模優勢的産業集群；而往淮海灣各地輸送化工原料及燃油，也形成鐵路、公路、渚江水道聯運的運輸優勢。
此時将新浦煉化二期建到岚山去，此前所形成的種種優勢就會被嚴重削弱。
不過，龐雲松這麽積極的跑過來，想必也不會完全去打沒有把握之戰，沈淮也不急着表态，問龐雲松：“龐書記總歸要跟我們說說，岚山有那些優勢？”
“岚山石化總廠多年來也準備上馬煉化項目，市裏跟岚山石化兩年前也正式成立籌備小組推動相關工作，想必沈書記你也知道一二吧？”明人不說暗話，龐雲松相信沈淮對岚山的情況十分了解，就将話題直接說到關鍵的地方去。
沈淮點點頭，岚山石化總廠是岚山市最大的國營企業，五十多年的老廠，總資産愈二十億，九二年就改制成集團有限股份公司，也是岚山市當前唯一的上市企業。
因爲曆史悠久，岚山石化跟其他國企一樣，多年沉積了設備老化、人員冗餘等弊端。
雖然岚山石化九六年上市時，從證券市場融得三億多資金，但額外的消耗以及盲目的多元化發展，使得設備及技術升級不足，岚山石化在上市後，經營效益并沒有得到有效改善。
也是虧得這兩年化工原料市場需求旺盛，岚山石化總廠目前還能勉強保持薄利營運。
兩年前岚山市與岚山石化是有意推動三百萬噸原油煉化能力的煉化一體化項目，但業内沒有人能覺得岚山石化近幾年有能力推動項目上馬。
此時的岚山市，比九四、九五年時的東華，金融資源、基礎設施等方面條件好不到哪裏去。
“岚山市也早意識到，僅靠岚山市，是沒有獨力推動建設大型煉化項目的能力，年中也就形成共識，希望能将推動岚山石化深化改革與推動建設大型煉化項目結合起來……”龐雲松說道。
“岚山這次可算是下了血本。”李谷笑道。
爲了将新浦煉化二期項目引入岚山，龐雲松将岚山市唯有的一家上市公司拿出來重組改制，可以說是下了血本。
“岚山的基礎設施還是太弱了些。”沈淮說道。
“再弱，也比九六年時的新浦強啊，”龐雲松見沈淮的口氣有所松動，笑着說道，“淮海灣政府建設基金，零二年有四十億的預算還沒有落實，要是能投到岚山，岚山基礎設施落後的局面，應該能一下子改觀許多啊……”
“龐書記，你這算盤打得太精了，”沈淮苦笑道，“要僅僅是爲了方便将新浦煉化二期工程放到岚山去，淮海灣政府建設基金就将剩下的四十億預算都投到岚山，我擺擺手，可以說跟我沒有丁點關系，吳主席可就要讓人戳着脊梁骨罵了。”
“淮海灣經濟發展規劃區，岚山是最弱的一環，而倘若融信與中石化工明年在新津興建煉化項目，沿海鐵路估計也會啓動建設，但相信融信集團隻會先建設新津與新浦相銜接的一小段。他們也想從政府建設基金裏拉些贊助，當然了，更主要的資金投入，還是要靠融信集團自籌，”吳海峰說道，“而岚山到新津段明年能不能建設，還是要看省裏怎麽推動。”
新津到新浦的鐵路，不到四十公裏，而從岚山到新津，要鋪設一百七十公裏的鐵路。
沿海鐵路的規劃、勘測、設計等工作，一直都在做，規劃細則早已經編制成冊通過審批，但什麽時候啓動建設，從哪一段開始啓動建設，除了鐵路部門外，更主要的還是看地方資金投入情況，畢竟沿海鐵路還隻定位成支線鐵路，得不到國家建設資金的大力支持。
從岚山到新浦的支線鐵路，即使考慮到沿海地基等建設難度，隻建單線電氣化鐵路，有三四十億的資金預算也差不多能解決。
沈淮點點頭，說道：“關鍵還是看省裏的态度，我們在下面隻能負責做些具體的工作。”
龐雲松與身邊的工作人員看了一眼，沈淮與吳海峰的意見還是比較明确，他們不反對将政府基金裏更多的資金投到岚山基建上去，但要僅僅是爲配合新浦煉化二期建到岚山，消息要是傳開，對梅鋼系頗爲不利，故而這事最好由徐沛省長來牽頭推動，他們“順勢而爲”。
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想來龐雲松早就拿這事跟徐沛做了彙報，這也不難解釋郭成澤、孟建聲态度變得如此“優柔寡斷”跟“軟弱”，要調和梅鋼跟融信現階段争項目的矛盾，将新浦煉化二期項目裏的煉化部分轉移到岚山去，也算是一條能彼此妥協的方案。
徐沛過了兩天，就正式将沈淮喊到辦公室，談及這個問題。
沈淮也親自出面，與中海石油方面多次協商之後，中海石油最終也同意考慮在岚山建設大的煉化基地。
一方面爲保證新浦方面的利益不被削弱，同時也保證岚山方面有相對充足的基建資金來源，沈淮提出由岚山亭城區與霞浦縣以成立聯合産業園的模式，合作開發建設亭城-新浦石化産業園，推動岚山煉化基地的建設。
元旦過去，沈淮與吳海峰、魏風華以及中海石油的相關官員趕往岚山，岚山石化雖然兩年前就開始制訂發展煉化基地的規劃，但規劃中的建設用地，還隻是一片鹽堿荒灘，一些耐鹽堿的蘆葦大片倒伏在荒灘上。
爲保證申報、審批工作不中斷，岚山煉化此前制定的三百萬噸煉化項目建設規劃，不會做大的調整。
而新浦煉化二期轉建岚山，并不是簡簡單單的一次調整，涉及到的方面極爲廣泛，岚山市的城鎮建設及産業發展規劃，全省石化産業發展規劃都要随之做大幅的調整；而新的煉化項目也會以岚山石化大型煉油煉化基地一期的新面目出現。
新調整的初步規劃，後期更是要在這一片荒灘上規劃、建設千萬噸級的煉化基地。
相比較而言，岚山的工業建設用地、環境容量等資源，都要比新浦更寬松。
隻要能保證岚山跟新浦的鐵路、公路、内河、管道運輸及其他基礎設施能銜接上，也中海石油更願意将岚山建設成淮海灣的能源及化工原料供給基地。
特别是岚山外圍的淺海，也有着更豐富的油氣資源，天然氣遠景儲量可能高達近千億立方米。這可能是淮海灣沿海最爲豐富的氣藏，但要開采，前期需要投入大量的資金進行進一步的地質勘測。
淮海國資也計劃與中海石油合作，成立合資公司，投入五億資金，先期對岚山外圍的淺海進行進一步的地質勘測。
好在淮能剛剛對岚山電廠進行過升級改造，短期内的電力供應不虞有缺，但除了煉化基地自身及配套的原油碼頭、石化儲存罐區等配套工程建設，整個産業園的基礎、生活等設施建設，還需要投入大量的資金。
好在合作産業園有前例可以借鑒，隻是此前的淮西青山電力産業園以及梅溪-青沙冶金産業園規模較小，亭城-新浦石化産業園的規模更大。
聯合産業園區，除了将岚山石化包括在内的二十平方公裏工業用地外，産業園還包括十二公裏的海岸線港口碼頭開發建設，包括爲産業園配套的大港新城開發建設。
雙方合作期爲二十年，岚山亭城區提供建設用地，新浦港投集團代表霞浦縣政府提供産業園基礎設施建設所需要的資金，而未來地方财稅及土地轉讓收入，則作爲雙方的合作收益進行分配。
也就是意味着，未來二十年間，因産業園發展地方财稅增漲部分岚山市隻享受一半，其餘一半作爲投資收益，歸霞浦縣所有。
新浦煉化除了受讓岚山市政府所持岚山石化40%的股份外，還出資十億參與岚山石化的定向增發，将股權比例提高到70%；岚山石化由新浦煉化直接接手，中海石油與淮海國資就不再直接參與岚山石化的改制重組。
而就新浦煉化而言，隻是将二期項目裏的煉化部分移到岚山，投資高達三十億的大乙烯及px作爲煉化一體化的後續兩個項目，還将繼續建在新浦石化産業園内。
這樣的妥協方案，也爲融信與中石化工在新津新建高達三百萬噸煉化産能的立項掃清道路。後續在沿海鐵路的建設問題上，融信也退讓一步，同意與淮海國資、淮海灣政府建設基金以及華東鐵路局聯合發起成立股份有限公司，負責沿海支線鐵路的建設，算是接受這樣的妥協方案。
一系列方案的協調、妥協跟調整，貫穿二零零二年春節前後，到三月底千萬噸級煉化基地以及岚山油氣資源開發及能源基地建設規劃也正式編制出爐。
千萬噸煉化一體化基地，未來十年間預算總計要投入的建設将高達二百億，這除了給岚山市民衆心頭注入一支強心針之外，在省裏也引得衆說紛壇。
也不斷有人跑到沈淮跟前來打聽，問他是不是會調到岚山任職。
沈淮也不知道謠言傳自哪裏，但傳得有鼻子有眼，都說省裏爲了推動岚山脫貧、發展，考慮調他先到岚山擔任常務副市長過渡一年、半載，然後就直接主持岚山市政府工作，到時候他就将成爲淮海最年輕的市長……
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