嗯，貌似也是郭泰來設計制造的，ZondaT，二點六秒。帕加尼的大老闆和二老闆現在都在現場，蘭博基尼的衆人歡呼過後才意識到，貌似有點不禮貌啊！
不過，大家轉念一想，都是郭泰來的作品，無所謂啊，反正榮譽都還在郭泰來的身上，那還擔心什麽？歡呼吧！
盡情的歡呼一番之後，衆人才慢慢的平靜下來，可是心跳卻已經平靜不了了，砰砰的泵動着，感覺仿佛在天上飄一般。
這才是第一次測試啊！還是在車手不怎麽熟悉車子的情況下，就已經創造了全新的世界紀錄。接下來還有幾次，衆人越發的期待起來，後幾次測試，應該比第一次的成績會更好吧？
仿佛在印證衆人的想法一般，車手的表現越來越好，車子的測試成績也同樣如此。
二點五三秒。
二點五一秒。
二點五秒。
二點五二秒
……
連着六次下來，最好的成績，百公裏加速二點五秒，比起ZondaT的百公裏加速二點六秒，整整提升了零點一秒。
在二點六秒這個成績基礎上，每提升零點零一秒恐怕都是巨大的飛躍，更别說ZondaT的車全重還不到一千二百公斤，可是的車重已經達到了一千九百多公斤，光是想想如此巨大的車重提升成績需要的恐怖的技術實力，都是超跑界的行家，衆人全都是發自内心的歎服。
蘭博基尼高層無比的慶幸，在郭泰來提出合作的時候他們正好手上有足夠的錢，所以選擇了和郭泰來合作。否則的話，豈不是和法拉利一樣，眼看着如此優秀的車子失之交臂？
光是這個成績，就足以讓法拉利的那幫老家夥們悔恨交加到痛心疾首了。他們爲了推出和運營與創始人同名的恩佐車型導緻資金緊張無法提供足夠的資金在這款新車型上，等他們知道了這輛車的成績之後回家蒙上被子哭去吧！
接下來的測試，幾乎就是在花樣展示如何破紀錄的。
排量8.0升的W16發動機就不用說了，1500馬力的恐怖功率，絕對是現在所有超跑當中功率最大的一個。要知道，這可是一輛可以加普通汽油的發動機，而不是需要加特殊燃料的，光是這一點，就足以表明這款發動機的優秀。
隻這個功率，現有所有能叫得上名字的跑車，法拉利，蘭博基尼，邁凱倫，蓮花，阿爾法羅密歐，奔馳寶馬奧迪馬自達本田豐田野馬福特通用克萊斯勒捷豹路虎等等等等，在這台發動機面前，毫不客氣的說，全都是渣渣！
巨大的動力令能在二點五秒内完成百公裏加速，零到二百公裏每小時也不過才六點五秒，且隻需要十三點六秒就能加速到三百公裏每小時，這比許多普通SUV車型百公裏加速時間還短。
那個經常在GT賽事當中參賽的車手，是在極其小心翼翼的狀态下第一次開到了四百公裏的速度，雖然第一次是爲了适應和習慣所以并沒有繼續加速，但是這個速度已經妥妥的是世界第一，完全破掉了邁凱倫F1創下的三百八十六點七公裏的時速。
等到車手連續幾次适應了高速之後，這才開始正式沖擊車輛的極速。
第一次正式沖擊極速，就跑出了四百二十公裏的時速，這是車子電子限速的最高速，沒有解除限制的情況下，這車子就隻能跑到這麽快了。
觀察席上的衆人，也不知道跳起來歡呼了多少次了。每次一個測試成績出台，衆人都會跳起來歡呼，然後又坐下來期待，然後又是跳起來歡呼，亢奮的動作和激動的表情讓郭泰來看着擔心不已，真害怕這些人随便哪個心髒要是稍微有點不好，估計能當場癱在這裏，到時候還得郭泰來費心搶救。
在車手和工程師們的一緻要求下，郭泰來和蘭博基尼的高層們讨論了一下，決定放開電子限速，測試一下車子的極限速度在什麽地方。但郭泰來還是親自下場鄭重的叮囑車手一定要小心小心再小心，一發現不對，馬上刹車，甯肯不要記錄，也不能把自己陷入危險當中。極速下次還可以測試，但是生命隻有一條，超過四百公裏的速度一旦出事，有一百根安全帶加上一百個安全氣囊也不管用。
車手是專業賽車手，當然明白這個道理。很認真的感謝了郭泰來，但還是表示他會盡力的測出這台野獸的極限。沖郭泰來道謝的時候，車手伸出了雙手大拇指，向郭泰來表達了他個人對Mr.T的崇拜！
加注燃料，準備，在無數人期待的目光中，車子如同箭一般的飛射了出去。加速，加速，加速，始終在加速。
負責測速的工程師捏緊了雙拳，也不管雙手手心裏全都是冷汗，死死的盯着測速器。轟，車子飛射而過，零點幾秒之後，測速器上顯示出了四百四十八公裏的數字。
今天蘭博基尼的高層簡直就是在觀賞打破世界紀錄的現場直播實時真人秀，聽到這個數字，又是一群人狂跳起來忘情高呼，每個人的臉上都是開心的笑容。從今天開始，超跑界的一切榮耀都将歸于蘭博基尼，至于法拉利，抱着恩佐哭去吧！
當車手停下車子，從車子裏出來的時候，腿都是軟的。這可是專業車手，依舊還是被那個高速給吓到了！他可不是美國直線加速賽那些瘋子，用噴氣式發動機加速到五百多公裏每小時享受徘徊在死亡邊緣的刺激，該腿軟毫不猶豫的腿軟。
盡管這個數字依舊還不是的極限，但是車手也不敢再強行加速了。或許以後可以通過計算機模拟來計算出這款車的極限速度，要麽就換一個膽子大的家夥來開，總之，今天是不可能了。
可四百四十八公裏的時速，依舊還是能吓壞許多人。都是專業人士，誰都明白這個數字意味着什麽。
更可怕的是，這款車即便是在時速四百公裏以上的超高速狀态下，也不會關掉空調等功能，隻不過娛樂相關的信息将退出顯示界面。轉向和減震器将調到最大硬度，底盤高度和空氣動力學部件也進入最強性能狀态。要知道，ZondaT爲了達到極速，可是連空調都沒有裝的。
這其中代表着的技術，簡直可以說是冠絕天下了。