不過，畢竟時日短，有些人知道了，有些人還是不知道。比如眼前的這個工作人員，就不是很清楚，那個放了郭泰來鴿子的康拉德也不知道。所以他們無法理解，這帕加尼是何方神聖，竟然能讓哼基甯和舒牛赫這兩個競争對手一起來爲新車試車？
哼基甯和舒牛赫卻不理會這些人怎麽想，他們一左一右，分别坐在一輛駕駛座和副駕駛上仔細的聽着龍飛詳細的介紹車子的性能和參數。
面對兩個自己的超級偶像，龍飛簡直是拿出了吃奶的力氣。這幾個月和帕加尼工程師每天交流鍛煉出來的還不怎麽熟練的英語此刻也都忽然變得流利起來。
和萬明他們玩摩托車的時候，龍飛何嘗能夠想到，自己居然有幸在哈基甯和舒牛赫面前，教他們如何開自己有份參與的車子？等到龍飛再和哼基甯和舒牛赫合個影，回去隻要一亮，國内那幫玩車子的人看到還不納頭就拜？
龍飛一邊解說一邊遐想着，可兩個頂級車手卻是越聽眼睛越亮。光是參數和操控的數據，恐怕就已經和他們駕駛的F1相提并論了。舒牛赫還沒有親身感受，但哼基甯可是開着郭泰來親手打造的引擎五站奪冠了，當然知道郭泰來親手打造出來的引擎意味着什麽，還沒有開就已經愛不釋手了。
車子有兩輛，現在帕加尼财大氣粗，不像郭泰來當時那麽小家子氣。其中的一輛，将在測試之後去進行碰撞試驗。T型車面臨的是最高端的客戶，沒有碰撞試驗的數據，别人肯定不敢輕易的購買，這是必須的代價。
了解過數據之後，哼基甯和舒牛赫各自一輛車子，開始駕駛到賽道上慢慢的熟悉。他們都是專業的車手，并沒有一上來就馬上地闆油飛速狂飙，而是就像普通人開車一樣，一點一點熟悉車子的操控，了解各種轉彎性能，刹車性能，跑了兩圈才慢慢提升速度。
頂級車手，當速度開始慢慢飙起來之後，立刻就感受到了這車子無以倫比的操控性。短時間内直線加速這輛車子的數據已經秒殺包括法拉利和邁凱倫在内的所有超跑了，雖然極速沒能創下新紀錄，但最快三百七十公裏的最高速也絕對足夠了。更讓人驚訝的是這輛車子近乎完美的操控。
檔位極其順暢，完全沒有一點的生澀感。油門也是分别按照哼基甯和舒牛赫的使用習慣調整，那個可升降式尾翼加上車身的線條，使得過彎側向加速度能夠達到即使一點五個G還能操控自如。刹車也是十分給力，舒牛赫都想要建議車隊，給自己的F1賽車上也使用這套刹車系統了。
兩人試車就足足花費了兩個小時，兩個小時當中，兩位頂級車手可以說已經完全掌握了各自賽車的性能。隻等開始正式刷圈速了。
在兩人試車的過程中，工作人員已經忍不住用無線電向自己的同僚們炫耀了自己在現場看哼基甯和舒牛赫的事實，于是，沒到二十分鍾，整個紐北賽道的所有車隊和車手都知道了這件事情。F1比賽中排名一二的兩位頂級賽車手今天都在這裏試車，準備刷圈速了。
絕大多數人都在期待着兩位頂級車手能夠刷出好成績，最好能夠刷出突破天際的好成績，刷出新紀錄，這才能讓大家滿意。但是，有少部分人，卻有另外的打算。
如果，僅僅是如果，如果在兩個大牛開始刷圈之前，他們就能提前在賽道上刷出一個令人瞠目結舌的好成績，最好還是能比兩位大牛還要好一點的成績的話，那他們手上的車子還用愁賣嗎？
一想到新聞上會爆出“紐北賽道力壓哼基甯和舒牛赫的絕世好車”類似這樣的标題和内容，在各種車輛報刊雜志上出現的時候，踩着兩個大牛的名聲，成就自家超級車型的美名，那豈不是夢寐以求的局面？說不定下一刻就有大車廠立刻主動找上門來，從此踏上人生巅峰将不再是夢。
于是，在兩個大牛試車期間，至少有二十多輛車子申請加急官方計時，都想要趁着這段時間，将哼基甯和舒牛赫扯下馬來，充當自己的墊腳石。
官方也不含糊，馬上派出了管理人員參與計時。加急申請是要多付不少小錢錢的，但想到後面能帶來的巨大利益，平常提前兩天預約五倍甚至更高的價格他們也願意出了。
也許是因爲有名人加成的好處太大，能讓許多人的夢想就此實現，或者他們以爲夢想能就此實現，在這種心思的鼓勵和刺激下，二十多輛車子先後開始計時，短短的不到兩個小時之内，竟然有七輛車子跑進了七分三十秒之内，無一例外都是大馬力改裝車。其中有兩輛，甚至跑進了七分十五秒之内，最快的一輛已經達到了七分十秒。
就連駕駛那輛車的車手都無比的驚詫，以往的最好成績也就是七分十五秒了，可今天居然在兩位大牛的刺激下，破天荒的跑進了七分十秒。雖然這不是量産車，是私人改裝車，但這種改裝模式，能跑進七分十秒，已經能夠證明它的優秀了吧？那些大車廠的目光，什麽時候才能在這裏停留一下？
僅僅今天一個上午之内，原先的那些非量産車的非官方排行榜的排名就變動了三位。盡管這個排行榜并沒有得到紐北官方認可，但是上面的成績可都是官方測量的，有心人自然會關注。
現在，大家的目光就看向了那個還算是陌生的帕加尼工廠，都在等着哼基甯和舒牛赫開始測速，也都想要知道這兩位駕駛同樣的車子，會有什麽樣的成績差别，第一和第二，到底有多大的相差。
當然，最重要的是，他們的車子圈速比自己的車子能快到哪裏去？還是根本不如，被自己的成績牢牢踩在腳下？