馳技工組那邊，這些角度或者扭矩值都是有專門儀器測量出來的，記錄的也很正常。不過，郭泰來這邊，有些就被記錄的工程師打了一個問号。
比如安裝角度，郭泰來說是按照設計的角度進行安裝的。但是記錄的工程師卻沒有看到他用任何一個工具測量一下角度，隻是看他伸手拿起活塞就直接塞了進去。扭矩值倒是有扭矩扳手，可記錄的工程師卻沒看到郭泰來看一下讀數，隻是随口報出數值。
所以，郭泰來這邊的安裝細節上，都被兩個負責記錄的工程師畫了問号。數據還是按照郭泰來嘴裏說的數據記錄，但顯然有疑問。
對此郭泰來也不解釋，也壓根就沒打算解釋。反正奔馳某些人是知道自己不用那些工具也能達到精準數值的，他沒有給每個有疑惑的人解惑的義務。
發動機在測試台上綜合測試，是要确定發動機的工作狀況良好，并且得到最直觀的第一手數據。這屬于奔馳的内部質量檢驗，等質檢通過之後，才會提交給邁凱倫方面。然後再由邁凱倫的技術總監來決定，是否将這款發動機運用于F1賽事中。兩
台發動機逐一啓動，隻是聽到兩台發動機的聲音，經驗豐富的老技工們就知道，自己輸了。
郭泰來裝配的那台發動機，震動更小，聲音更均衡，比他們裝配的這台更加的優秀。在
大規模工業制造的過程中，總會有那麽幾個工件的加工精度是十分精良的，也總有那麽幾台裝配精度也十分精良，這樣的聲音，那些老技工在自己的職業生涯中也曾經聽到過，但那是在數萬台當中才會有一台有這樣的表現。可郭泰來隻裝配了一台，就有這樣的聲音，他們自愧不如。如
果是不同的零部件，還能找找原因，可是同樣是郭泰來打造的零部件，而且在奔馳總部和那個工業實驗室都檢測過，同樣的加工精度，再從零部件上找原因，就不合适了。
這一組老技工，幹脆利落的認輸，都沒有等檢測數據出來。
也幸虧如此，當全钛合金發動機的綜合數據高出部分钛合金發動機數據接近百分之五的時候，邁凱倫的技術總監臉上的笑容怎麽壓都壓不下去。這個檢測數據，比他們現在車上使用的高出百分之七左右，而且重量輕了十幾公斤。哪怕那台部分钛合金發動機，性能也高出百分之二，重量更輕，因爲有些部分用的是鋁合金，密度比钛合金更低。
這時候技術總監有些後悔同意這個比賽了。不過還好，現在還有時間，還能讓郭泰來重新裝配那款部分钛合金發動機，隻要能和另一台發動機的性能相當，這兩台發動機，估計就足夠今年所有站的比賽了。钛合金發動機的強度，可比鑄鐵和鋁合金的要強出太多了。
不過，這隻是技術總監的預計，能不能實現，還要安裝到車上之後，每一站比賽後檢查得到詳實的數據後才能支持。不過，隻是綜合性能提升百分之七這個收獲，已經足夠技術總監睡覺都要笑醒了。内
部質檢之後，肯定是打包運輸到車隊，這就和郭泰來無關了。按照雙方的約定，郭泰來重新拆解那台部分钛合金發動機重新安裝之後，就已經完成了合作内容。奔馳方面十分爽快的付款，副總裁出面，和郭泰來商談進一步合作的事宜。
在談判之前，郭泰來已經電話通知了張姐和林嘉怡，讓她們聯袂前來，負責和奔馳公司進行談判。
合作内容，局限在全钛合金發動機上。郭泰來是手工操作，和他談大規模量産肯定沒有意義，但是越是這樣的手工打造，對于某些上流社會的貴族們來說，卻是最喜歡的。比如勞斯萊斯，就是号稱手工打造的極品，深得許多貴族青睐。
郭泰來的全钛合金發動機，完全可以和奔馳合作，推出奔馳最高檔的S系列或者越野G系列的頂配手工打造限量版，相信這個噱頭一推出，肯定能夠獲得一批頂級客戶。而
郭泰來要做的，就是打造全钛合金發動機。對此郭泰來倒是沒有異議，隻要不是量很大，郭泰來完全可以答應，大家隻要談攏價格就可以。林嘉怡和張姐，就是負責來搞定價格談判和法律方面的問題的。林
嘉怡不得不先把公司搭建的事情交給米飛飛，讓她接替自己的工作，自己飛快的和張姐一起飛到了德國，開始和奔馳方面談判。發
動機裝配完畢，郭泰來還特意向奔馳方面以及邁凱倫方面咨詢了一下，他們是否有法國盧浮宮方面的關系，能夠牽線讓自己近距離觀摩一下《蒙娜麗莎的微笑》真品。可惜，雙方都有些遺憾的搖了搖頭，法國那邊朋友倒是不少，但是卻還沒有能夠滿足郭泰來這個請求的。
這樣的合作不是一朝一夕能夠談判完成的。上次郭泰來答應的很爽快，但他也知道，自己肯定是吃虧不少的。郭泰來自己就不适合做這樣的事情，一點一點的争取條件，一點一點的談判，他根本不擅長，所以專業的事情還是交給專業的人來辦理，自己隻要告訴她們大概的底線，然後讓她們去談判，郭泰來自己等待結果就行。本
來以爲這樣的談判最多也就幾天，沒想到，一周之後，還是沒能談妥。雙方争執的焦點，在于奔馳方面希望郭泰來隻能給他們一家提供服務，而郭泰來顯然不樂意如此。
“郭總，我覺得，你的特點适合和一些手工打造汽車的廠家合作。”林嘉怡也惱火奔馳方面的限制，在一周還沒談論之後，向郭泰來建議道：“或許我們可以聯系勞斯萊斯，科尼塞克，帕加尼這些産家，沒必要一定要和奔馳拴死，郭總你的意思呢？”