華夏人不用太多，隻要百分之一的人有郭泰來這個産值，估計早就是第一經濟體了，太吓人了。這
事情實在是太玄幻了，趙向北都不知道該哭還是該笑，更不知道那些當時拒絕了郭泰來挂靠的車企現在是什麽樣的心情。事
實是趙向北有點太高看自己的影響力了，他覺得他打過幾個電話，那些車企就會記住他。但現實狀況是沒有，許多人都不記得有這麽一回事，畢竟隻是簡單的拒絕一個挂靠的請求而已，這麽點的小事，都不值當讓高層領導親自開口，接電話的小妹就足夠了。
也就是南方集團名下的汽車制造廠才會鄭重一些，不過尊重也有限。上面現在已經提出要考慮拆分南方集團，都在忙碌這件大事呢，一個個人改裝車型挂靠，值得天天琢磨嗎？
馬自達宣布了轉子神車的超級配置版，這個和我們華夏車企有那麽一丁點的關系嗎？消息還沒有傳開，國外的大廠也沒那麽熱心的非要告訴國内車企這些情況，所以國内大部分的車企還是一頭霧水，不知道怎麽回事。知
道的隻有兩家，一家是那家民營企業。一群高層看着新聞在那裏流口水，他們幾千人的企業，今年創造的産值不如郭泰來兩三個人創造出來的多。以前怎麽早不知道國内有這麽厲害的汽車設計師啊？早知道的話，新車就可以找他合作啊！“
那款想要挂靠在名下試車的就是這款車吧？”董事長長歎一聲，都不知道該說什麽才好。再
怎麽是民營的，他們也是車企，前段時間當然也接到了一些非正式通知，不允許任何私人挂靠在車企名下試驗新車，半年之後随便。因爲是有領導傳話過來的，所以他們肯定也得給這個面子，何況對方也說了隻是半年。現在看到一億多美元的拍賣價，心中要說不後悔那是假的。他
們車企的新車從設計到現在快要生産，也沒花掉這麽多的設計費用，早知道是這樣的一款車，如果能達成合作，新車型推出這款，豈不是能夠一鳴驚人？國産高性能跑車，紐北賽道七分三十秒之内的神車，眼睜睜的看着成了别人的，自家隻能推出一款迷你低端小轎車，好恨啊！說
句不好聽的，就算是不能達成合作，光是挂名這件事情，車型賣出去，名正言順的能分到一大筆美元啊！就算隻有十分之一，那也是一千多萬美金，哪怕是增加一條先進的生産線也好吧？傳
話的領導一句話，讓他們間接損失了至少一千多萬美元甚至可能是數億美元的大市場。這個事情，怎麽也得和傳話的領導說道說道吧？不能憑空就這麽被損失吧？
另一家知道的則是那個索要邀請函的大國營主機廠，郭泰來連續的發了兩次拍賣會的通知，總算是有人注意了。但是去德國參加拍賣會，這又不是想出去就能出去的？怎麽也要走一定的流程。可惜，流程還沒有走完，那邊的拍賣會就已經開完了。
看到馬自達的消息，再通過别的渠道了解到拍賣會的價格，大主機廠的領導也隻能歎息。那麽高的價格，一億多美金買一款新車型，恐怕也隻有那些資本主義的私人公司才可能了，國營大廠，怎麽可能在這麽短的時間内不經過上級領導的批示，不經過領導班子的讨論，就花出去那麽大一筆錢？
這樣也好，沒去成，至少不用浪費差旅費。雖然少了幾個領導去德國公費出差的機會，但是沒有造成損失，至少沒過錯。可
惜，一億多美金啊！還是華夏人拍賣的，爲什麽要跑去德國？隻是爲了在紐北跑個圈嗎？在國内難道就沒有讓你跑圈的地方了嗎？一點都不愛國。等
等！有人終于反應了過來。這款一億多美金的車子，不會就是前幾天有人打招呼想要挂靠試車，然後另一批人十分強硬的打招呼讓拒絕的那款車吧？
很有可能啊！否則的話，爲什麽不在國内試車？一款私人改裝的車子，空運到德國還要租賽道請車手，這些全都價格不菲，誰吃飽了撐的會這麽玩？國内雖然有那麽一批頑主，但他們可沒這麽高的水準啊！如
果，一幹高層抹了抹流口水的嘴唇，如果當時答應了這款車型挂靠的話，豈不是說這車型的專利什麽的名義上就是我們廠的？不管是生産也好還是賣出去也罷，那一億多美元豈不應該就是我們廠的？國外的那些車企，哪個不是鬼精鬼精的，他們肯一億買下車型設計，就說明他們看好那款車型的盈利能力，至少也得是幾億朝上，否則費那個勁折騰幹嗎？
因爲一聲招呼，我們居然損失了上億美金。大廠就是大廠，完全沒有想過别人隻是挂靠，他們的邏輯，既然挂在我們名下，那就全都是我們的。邏輯簡單而粗暴，至于真正的車型設計者，給你挂一個設計員的頭銜，發上幾個月的工資獎金不就行了？又不是我們求你挂靠的，是你自己要求着我們挂靠的啊！這
麽大的損失，可不能一句話就算了，怎麽也得找人說道說道。當時誰打的招呼，現在就得反過來問問，你把我們上億美金的收入弄沒了，怎麽也得有個說法吧？
大廠這麽一鬧，其他的一些車企也都陸續聽到了風聲。人情社會，稍微一打聽，很快就知道了原因。知
道内情之後，這下所有廠商都不幹了，合着我們的當時聽招呼是把一億美元給推到了門外啊！你這打招呼的人不能什麽交代都沒有，怎麽也得給我們一個說法吧？我們要的也不多，但有些之前沒辦成的事情，現在你得幫我們出面跑一跑吧？我可是聽你的招呼推掉了一億美元，想随便的搪塞可沒那麽容易。