地處南半球的巴西聖保羅在十一月是夏季,雖然氣候溫度不到三十,但是賽道溫度常常會高達四十攝氏度以上，以至于很多車隊會非常注意輪胎的過熱消耗。不過在這裏最頭痛的其實還不是天氣,而是英特拉格斯的設施老化,還有賽道的平整度。往往一場正賽結束後車手會覺得極其的累,除了高溫的體力消耗之外，就是因爲這裏的路面很是颠簸，雖然幾年前曾經有過一次大面積的修繕,但顯然問題依然殘留,用皮爾澤奧在練習賽結束後對記者說的原話是：巴西這裏能把你的屁股和全身全部颠到麻木,膽汁都能從嘴裏颠出來,不過兩個小時下來颠着颠着也總會習慣的。

而後天氣預報又顯示，周六的排位賽當天是有雨的,而且不是大雨雷雨，是陣雨，至于什麽時候陣，據預測有可能是上午，也有可能是下午，當然，晚上的幾率也有百分之三十，這讓想拿冠軍的車隊忍不住罵娘。要知道，英特拉格斯的杆位可是極其重要的，即便超車點不少，但是越是靠前發車時就越是安全，不容易陷入到之後的車陣裏和慢車作鬥争，萬一被牽連，很可能就會連帶毀了冠軍，而且主動權也不在自己手上了，所以這個杆位昆比和薩蒂卡都很想拿。

但是偏偏就是有那麽些陳咬金，越是關鍵時刻越喜歡殺出來添亂，好比奧加車隊，哪怕我自己拿不到冠軍，我們車隊也沒了團體冠軍，但也要讓你們都沒那麽容易勝利，于是，杆位就被弗倫拿走了。

當然，過程肯定是沒有那麽簡單的，在q1的時候一開始沒有下雨，所以佳尼特跑的是一馬當先，而維斯也不慢，連帶着隊友都一起順利沖進了q2，但是q2還沒開始的前幾分鍾，忽然就開始飄起雨絲來，以至于賽道上一時是人滿爲患，都想搶在幹地前先把成績做出來，因爲雨地哪怕用再好的胎跑得飛起來都不可能比幹地更快的。誰知道三大款爺車隊的金西就不小心折在了q3門口，他的車忽然就慢了下來，速度連一些小車隊都及不上，堪堪卡在了第十一位，這不隻是金西今年在排位賽裏少有的低迷，也是昆比正希望用人的關頭出了岔子，一時控制台上的羅裏表情很有些低沉的樣子。

而佳尼特和維斯的速度也快不起來了，一直都在四、五名左右徘徊，倒是弗倫忽然就拉開了很大的距離，把大部分人包括自己的隊友凱澤都甩在了身後。

事已至此，演播室内的羅斯也看出了端倪，“弗倫這麽快因爲他絕對是徹底的雨地調校，奧加賭的就是今天下雨，難怪他會這麽快。”

主持人奇怪，“可是明天有可能是沒有雨的，難道他放棄正賽了嗎？”其他車隊也知道今天有雨，但也不一定三節排位賽都在下雨，所以他們沒敢用如此偏激的調校，用的都是中性或者更偏幹地一點，就怕雨沒等到自己先被淘汰了，現在這樣不至于損失太多，最重要是抓住明天。而今天哪怕他們在排位賽占據了好位置，但是正賽之前是不能再改變賽車調校的，明天要是幹地再用這樣的模式不是自己找打麽？也就奧加現在這樣兩不着落的車隊才願意拿自己的二号車手來瞎攙和了。

主持問着忽然一下子反應過來了，“既然弗倫雨地那麽快，反過來金西那就是幹地調校？！而且非常非常的幹，極端到他今天在濕地上都差點沒法跑，這才是進不了q3的原因？昆比這也是賭了吧啊。”因爲聖保羅偏向亞熱帶季風氣候，雨水也是說來就來的，天氣預報說是明天不下雨，但f1的天氣預報一向不靠譜，萬一下雨了昆比也算是栽了一半了，“我覺得明天有好戲看了。”

排位賽的結果就是杆位弗倫，凱澤在第二，維斯在第三，第四竟然是瑪奇車隊的泰格，不知道他是不是也是雨地調校，又或者因爲和昆比的新合約簽下，給了他很大的動力今天才發揮得這樣出色。第五是皮爾澤奧，而佳尼特在第六，奈爾第七。如果明天以這個排名完賽的話，冠軍就是維斯的，但是顯然這是肯定不可能的，光是皮爾就一定會想辦法把位置讓給佳尼特，自己守在第六，防住後面的人超上來，佳尼特什麽也不需要做，隻要在這個名次上安安穩穩地把車帶回來，他就是今年的dc。

而維斯如果不做點什麽，等待他的隻能是失敗，所以昆比一定會有所圖，但是維斯也不是沒有優勢的，弗倫雖然在第一，但是明天若是不下雨，他肯定會很慢很慢，維斯真正要對付的隻是前面的凱澤，如果能超掉對他，他就能拿到冠軍，那就算薩蒂卡再翻出天來，維斯也可以誰都不用怕了！所以表面上現在看是佳尼特領先，但局面對維斯也不算太差，隻要他能夠把握住機會。

每年的方程式越到最後，不可預知的變數其實也越多，看似賽場上隻有兩個人的對峙，其實每個車手都不是比賽的旁觀者，他們都有可能參與甚至改變最終的結果，這也是爲什麽車隊或者經紀人還有車手自己平時都要在圍場裏努力做人的原因，這時候單靠你自己是不夠的，不止隊友要幫忙，其他隊的就算不搭把手，至少也不要成爲阻撓的一方，比賽時排你前面的少擋兩圈，超慢車的時候讓的快一點，這些一分一秒都可能成爲關鍵。換言之，誰人品好，大家放你一馬，誰的希望就更大。

果然，隔日的聖保羅是豔陽高照，加上極度熱情的本地車迷更是早早就将圍場擠得熱鬧不已，發車格上也是人流熙動，車隊技師忙着做最後的檢驗調試，各家的管理層則是面上熱絡交談内裏互相試探，車手雖然偶爾還嘻嘻哈哈但其實也看得出這氛圍還是有别于之前别場比賽的，畢竟事關年度冠軍，整個形勢都隐隐透着股山雨欲來的感覺，特别是對兩位争冠的對象。

鏡頭一路從維斯過到佳尼特，再是坐在車裏的皮爾澤奧，然後是攪局者弗倫和凱澤，最後定格在交頭接耳的金西和奈爾身上。

金西湊近奈爾正笑笑地說着什麽，一邊的車組工程師很是任勞任怨的在後面給兩人一起打着傘，不遠處還有拿着水啊頭盔啊的小技師，奈爾則不時認真地點點頭，聽得很仔細的樣子。

主持人看着屏幕忽然道，“你說……索登沙恩是不是在關照狄洛薩，‘一起步你就給我想辦法幹掉佳尼特’，千萬不能讓他超掉皮爾澤奧，這樣維斯的的勝率才會更高一點！”

羅斯仔細看着金西的嘴型，半晌點點頭，“就他們兩人的關系，我覺得奈爾很有可能倒戈哦，畢竟兩相比較維斯還是他的老前輩和老鄉呢。”

“那佳尼特這時候快點去拉攏雷丁啊，估計他會很願意和隊友唱反調的吧。”

羅斯道，“我覺得雷丁其實拉攏了作用也不大……他在十三位。”

主持人略作思考後表示認同。

其實金西隻是在和奈爾說今天比賽結束後要是他們車隊沒有什麽慶祝活動的話兩個人就出去吃飯，他知道聖保羅幾家餐廳還不錯的……

等到時間差不多，所有無關緊要的人都從起步線退去，隻留二十輛車開始做暖胎圈，然後重新回到發車格，等待信号燈。

在紅燈熄滅的一刹那，二十輛車全速飙出！

首先迎來的就是一條較長的大直道，在用足kers的情況下，雨地調校的弗倫在大太陽下根本抓不住地，他自己估計也很清楚，所以将隊友凱澤放過去後隻占住身後維斯的賽車線不讓他輕易過去，但已經憋足了氣等了這麽多年的維斯，此刻的戰鬥力值可是爆表的，在保持足夠冷靜的情況下，他死死追在弗倫的身後，借用4、5号兩個彎的優勢，将卡不住彎心的弗倫斬于馬下，順勢搶到了第二的名次。

主持人激動的叫着“perfect！”然後道，“現在維斯等于将包袱交還給了佳尼特，哪怕等等皮爾把第五的位置讓給他，他也必須要超過前面的泰格才能總積分領先！”

事實也的确如此，原本薩蒂卡是想等形勢穩定多跑兩圈才讓皮爾讓車的，因爲這會讓他損失自己原本的節奏，可是佳尼特還要追擊前面的泰格，早一圈讓他過去就多一圈超越的機會，可是皮爾想讓隊友還要看後面的奈爾同不同意呢，奈爾從發車開始就狠狠地頂在佳尼特後面，兩人貼得極近，如果皮爾要放，估計也會把他一起放過去。

“我就說吧！”主持人又來勁了，“奈爾絕對是昆比幫的人啊，看這賣力的，佳尼特搞不好還要被他反超呢！”