主持人見到昆比如此的決定依舊忍不住道,“索登沙恩這場可是冠軍啊，這樣做擺明了要他把這位置讓出去”

羅斯沉吟,“這就是比賽。”

主持人歎氣，“唉……盡管是爲大局考量,可我始終覺得這樣對年輕車手太過殘忍了。”而且偏偏金西表現得又是如此優秀。

鏡頭長時間的對準在第一位的金西，他應該接到了車隊讓他暫時待在外面先給維斯換胎的tr,而金西的車在這段時間裏依舊開得非常穩,路肩也用的非常狠，似乎正在努力爲自己争取多一點的時間，可是從圈速對比上來看,半雨胎是完全被.幹胎秒殺的，在賽道的第一和第二段金西都要比别人慢上一秒多，甚至近兩秒。

一直到下一圈昆比才讓他進站，等到金西換完胎再出站，他的車已經落到了皮爾澤奧的身後變成了第三，而領跑的車則變成了一輛蘋果綠的西斯萊拉，正是奈爾.狄洛薩。

一個優秀的車手必須在任何位置上都能穩住，無論是落後時的追擊，在中段混亂車陣裏尋求機會的伺機而動，還是在處在第一的節奏控制，不同的排名有其不同的壓力，這一切都需要車手自己去扛。而在奈爾領跑的那一段時間裏，他表現得非常不錯，在這樣的高速賽道中并沒有發生任何不該發生的錯誤，套慢車的時候也不疾不徐，穩定發揮。

約瑟夫不由在通話中贊揚奈爾，讓他保持住這個良好的狀态，并告訴他，雨勢暫時離開了，在後面二十分鍾裏暫時不會再出現。

這條賽道的速度雖然很快，但是對輪胎的壓力卻不大，如果沒有下雨，兩停的戰術應該能夠跑完整場，不過由于它的低下壓力和少彎道的特性，胎溫總是不能很快達到工作要求，所以在輪胎上大家的優勢都差不多，而他和皮爾澤奧在幹地時進行的排位賽上都拿到了很好的成績，那麽已經證明兩人的調校必定都是以幹地爲主的，就算今天下了雨，調校也是不能更動了，大家要吃虧也是一起的。所以在大背景都相同的情況下，昆比和奧加車隊之間唯一的變數，大概也就是引擎了。

越是馬力大的賽道，對引擎的要求也越高，蒙紮可謂是全年最耗引擎的賽道了，哪怕fia有引擎限制，但不少車隊在賽前還是拿出了自己爲數不多的新引擎來使用，其中自然包括金西、奈爾還有皮爾澤奧等等，據媒體報道，之前就爆過缸的奈爾已經把自己最後一台新引擎拆封用在了蒙紮賽道，隻爲了可以在主場得到足夠好的成績，而西斯萊拉在今年可以有這樣優異的表現，除了惠比摩爾的鬼才設計和車手的努力之外，還有一個很大的原因就是他們的引擎贊助商就是昆比。

引擎好比一台車的心髒，給賽車輸送全身的血液，f1的車隊每年花費在引擎上的研發就有一半的儲備資金，一些小車隊對此自然無法承受，所以圍場裏都有幾位固定招标到的引擎供應商來解決這個困難，他們一般都是排名前幾大車隊，好比前三的款爺，而小車隊則會出錢向他們購買引擎，

昆比在一級方程式這麽多年，對于這個最關鍵核心的研發自然有其稱道之處，哪怕是薩蒂卡和奧加在這上面硬拼起來也要稍稍靠邊，所以，現在金西和皮爾澤奧的1vs1對決上就可以見昆比其賽車的優勢了，金西在落到第三後并沒有差第二有多遠的距離，此刻他正以極快的速度慢慢接近着對方。

在加拿大冠軍牆處吃的大虧讓皮爾澤奧是終身難忘，如今敵人再次迎上，他的警戒心自然比任何時候都要高，不能急躁，不能掉以輕心是他在心裏反複對自己說的話。皮爾澤奧能在薩蒂卡這樣的大車隊坐穩二号車手這麽些年，實力自然也是不可小觑的，所以金西也不可能輕看他。不過金西在慢慢貼近之後并沒有保持以往靜靜蟄伏再趁人不備突然出手的習慣，他還是立刻就開始了超越動作，不過前幾次都沒有成功，但是金西沒有放棄，還是努力在後面左突右晃，但是大部分做的都是無用功。

主持人不明白了，“金西是太心急了嗎？還是他想用加拿大站的方法來擾亂皮爾澤奧讓他自己犯錯？隻是這裏可沒有冠軍牆這個東西。”

皮爾澤奧也的确沒有上當，隻是牢牢地占據自己的賽車線，無論金西怎麽晃他都無動于衷，他覺得金西上不來。

兩人就這麽一直糾纏了有三四圈，已經到了第二次進站的時間了，而在過了發車線後金西又開始晃了，隻是這一次他貼得皮爾澤奧非常的緊，皮爾澤奧不得不也跟着他一起晃來阻擋他借助自己的賽車尾流抽頭，此時羅斯已是看出些微端倪，不由得叫道，“皮爾要糟！”

果然，在過那個超長的彈弓彎時，皮爾澤奧錯過了他的刹車點，要知道，蒙紮雖然賽道結構簡單，但是這樣更是考驗車手的刹車技術，下壓力已經低成這樣了，你再不注意刹車，你是想全油門飛出賽道麽，顯然皮爾被金西晃得又要切彎，又要走賽車線，忙的再次分了神，腳下的刹車慢了那麽一點點。

可是他不動要被超，他動了還是要被超，羅斯淡淡地總結，“其實早晚會被超……”

金西的漂亮表現竟然惹來場内的一片歡騰，主持人詭異道，“這是怎麽情況，奈爾的粉絲愛屋及烏麽？真是相親相愛讓人羨慕啊。”（|||）

金西順利地幹掉了對手，來到了第二，立刻飛速的就将皮爾甩到了身後。

“我來看看……”主持人翻着數據，語帶興奮，“索登沙恩現在每圈要比前方的狄洛薩快上0.6、0.7秒，估計用不了幾圈就能追上他了，索登沙恩這是要憑真本事重新把這冠軍拿回來啊，是想給車隊一個好看嗎？”

的确如他所說，剩下的幾圈裏，金西開始了瘋狂的追擊，哪怕處在第一的奈爾也在疾奔中，但是金西的車依舊要比他快上不少，眼看着金西已經處在奈爾的身後了，此時離比賽結束還差三分之一的圈數。

鏡頭巧妙的又給到了兩位車隊的領隊臉上，羅裏沒了以往的笑容，眼神有些複雜，想是對于剛才先把維斯招回來的決定透着那麽些心虛，而約瑟夫則表情凝重，下一刻奈爾的tr裏就傳來了他的賽道工程師邁亞的聲音。

“box！”box在這裏就是進站窗口已經打開，可以進來的意思。

“狄洛薩提前進站了，他們知道他早晚也頂不住金西，索性先換新胎！”

隻見西斯萊拉的p房裏飛奔出一群技師，匆忙的拿出輪胎來，而奈爾正處在維修區口，直接車頭一轉就開進了p房，好在換胎還算成功，奈爾順利的重新上了賽道。他這時需要做的就是繼續拼命的追趕速度，以便金西進站之後再出來還能排在自己身後，奈爾現在排在第五，而在他開了小半圈後就遇上了前方的第四位——維斯布魯克，在維斯的前方還有一輛慢車，是今天以第十四位起步的雷丁，他此刻也處在十名開外，正是被套圈的車手。

羅斯道，“這是個好機會，奈爾可以趁維斯超越慢車的時候将對方幹掉，雷丁也不需要急着讓維斯過去，他最起碼等兩面藍旗揮舞再讓也來得及，正好爲自己的隊友擋一擋。”

奈爾顯然也是這樣想的，他的新胎自然比維斯要快，所以沒多久就貼了上去，正打算要超時，維斯前方的雷丁竟然迅速地就将車線讓開了，藍旗甚至才剛剛拿起，還沒來得及揮動呢，而維斯也很是抓準機會的過去了。

偏偏還有更誇張的，前方是一個近乎直角的s彎，雷丁跑着跑着竟然在彎角裏把奈爾的車線給擋住了，不僅讓他追不近維斯，反倒距離被越拉越遠，而前方的藍旗一直加到兩面，雷丁還是沒動，這一耽誤最起碼就是2、3秒的時間，這點時間不止追不上維斯了，估計金西進站再出來也要把奈爾undercut了！

“雷丁這是怎麽搞的？還不讓開！”連主持人都急了，“這後腿拖得啊！”

控制台上的約瑟夫看得眉頭也是狠狠皺起，手都按上了通訊鍵，不過在第三面藍旗舉起前，雷丁終于讓開了，而奈爾也重新趕起了速度，不過此時金西已經進站，等到他再回到賽道，果然正巧卡在了奈爾之前！

頭盔下的奈爾狠狠咬牙，一手按住kers，一手打開drs，油門緊踩，猛地貼上了金西的車尾，趁着金西才換完胎胎溫還沒上來，說什麽也要把位置奪回來！

兩人就這樣在這條超高速的賽道上展開了精彩的拉鋸戰，同時也是他們進入f1以來的第一次正面交鋒！