又是一周過去，季前冬測到了最後一個最重要的階段，所有車隊也離開赫雷茲又一次來到了巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道。

這個地區在一級方程式上有着太過重要的地位，這裏悠久的賽車曆史也産生了西班牙獨有的f1文化，每一次車隊到這裏無論是測試還是比賽，都會赢得本地車迷的沸騰和歡迎。

薩蒂卡車隊的佳尼特就是土身土長的西班牙人，他本就有着一流的車技，而在他前年拿下世界冠軍後，在西班牙的賽車界的地位更是說一不二，一下飛機所引起的瘋狂險些都要掀翻機場，連帶着機場附近的交通都一度陷入癱瘓。

除了佳尼特外，其他的車手自然也有他們的擁趸，即便不算很多，但是能在西班牙的魔鬼主場分到一小杯羹已經是極其不容易了，好比維斯布魯克、凱澤、弗倫等等，但人家這幾位不是世界冠軍就是已經在圍場裏摸爬滾打多年了，累積了一定的群衆基礎很正常，可是作爲新新人類才進了f1一年的金西.索登沙恩那個恐怖的受歡迎程度是怎麽回事？

他比佳尼特先一步到達，一出關竟然引起了一大片的騷亂，撇去本就舉着昆比車隊旗幟的人不說，那些原本穿着薩蒂卡車隊隊服，擺明了就是佳尼特車迷的小女生也興奮的沖過去圍堵尖叫是什麽情況？

幸好昆比車隊是早有準備，法裏葉、阿德等等也馬上采用人牆戰術才沒有把金西給擠趴掉。金西足足用了二十分鍾才在工作人員的保護下殺出一條血路上了車去往酒店。

阿德在車上不停擦汗，“我怎麽記得去年還沒這麽多人喜歡你啊？”

法裏葉也覺得很失策，“是我預想得不夠充分，我以爲這漲速不至于那麽快的。”今年賽季都還沒開始呢就已經衆所皆知了，可想而知，要是金西的成績再能拿得出手點這人氣該有多恐怖。果然小車隊和大車隊的受關注度就是不同。

“不過說到底，還是金西的臉皮在作怪。”阿德忍不住感歎，這長得好才是關鍵，高富帥走遍全世界都有人愛。

幾人随意說着，金西卻是一臉笑笑地在玩手機，仿佛對兩人的評價很是習以爲常，隻在到了酒店時看見外面的情況後補充了一句，“明年記得要找幾個強壯的保镖來，要不然我怕你們要被踩扁。”說着還做作地捋了捋自己很短的頭發。

他的自戀得到的是法裏葉和阿德的一個白眼。

而奈爾則在晚上抵達的巴塞羅那，西斯萊拉和昆比的酒店又在同一個，據諾克斯說，估計兩家全年都是一個贊助商了，以後常常碰到也不奇怪，所以奈爾從停車場進去的時候就看到很多穿着紫色昆比隊服的女孩子在門口守着，手裏拿着各種海報和橫幅，一眼掃去金西的竟然比維斯布魯克要多得多。

于是奈爾一下車就往特别通道裏鑽，他倒不覺得人家會來纏他，而是見到這種場面直覺的害怕，可是千萬不要小看粉絲的力量，那些姑娘的眼睛一個個都能堪比探照燈了，而且消息十分靈通，奈爾都已經進了門，也不知道從哪裏竄出一個影子來忽然攔在了他和諾克斯的面前，并且親熱地叫了一聲，“奈爾！”

奈爾被吓了一跳，諾克斯也沒防備，但那姑娘反應比他們快得多，趁兩人愣神間已經拿出筆和本子了，“奈爾你給我簽個名吧，我是金西的粉絲哦。”

奈爾腦子有點卡殼，暗忖金西的粉絲爲什麽要我給你簽名，這個因果關系怎麽這麽奇怪？

見奈爾不動，那姑娘也不在意，收回本子自顧道，“不簽也沒關系，”然後她又拿出一袋東西遞了過來，“我上次看采訪，金西說很喜歡西班牙的紅酒，這是我們家自己釀的，特意給金西一瓶，也給你一瓶，你們既然是那麽好的朋友，就替我帶給他好不？哦，裏面還有附兩塊布朗尼哦。”

通道很窄，那姑娘的身形又不是那麽削瘦，如果她這麽杵着不走的話，奈爾和諾克斯一時也過不去，于是諾克斯自然地把東西接過來交到了奈爾手上，笑道，“好的，非常感謝你。”

奈爾呆呆地拿着，呆呆地任諾克斯推着往前走，還呆呆地看到那姑娘開心的對他揮手告别，等到進了電梯他才提了提手裏的東西，用不知所措地眼神看着諾克斯。

諾克斯随口道，“拿着吧，要是嫌不放心就别吃，或者交給我處理掉？”

奈爾想着這怎麽也是人家粉絲特意做的，怎麽好意思給諾克斯扔了，可是，這東西明明是給索登沙恩的……到底爲什麽要交給自己啊？

這疑問當然一直到最後也沒有被解開。

随着第三階段的冬測開始進行，來到加泰羅尼亞，各家車隊的投入度明顯要比在赫雷茲更甚，賽道幾乎沒有空閑的時候，總是充斥着一輛輛不停刷着圈速的賽車。除了要測試輪胎、換胎、新套件的各種性能，還有fia規定的兩件配備也需要好好的訓練一番。

一級方程式全年二十場左右的比賽，世界巡回那麽多條賽道，各條的特點難度都是不相同，而類似于中東阿布紮比賽道、英國銀石賽道或者是意大利、比利時等等的比較寬大的賽道，都是相對容易超車的，因爲賽道能容納兩到三輛車并排行駛，也留給後方車輛足夠的超車區域，就算一不小心在你來我往中出了錯滑出去，也不容易撞到什麽周邊的阻擋，而隻要車子動力還在，就還能重回賽道繼續比賽。

可是并非每一條賽道都是如此，一旦來到像歐洲的摩納哥或者匈牙利這樣狹窄的街道賽，自己一輛車就足夠把路全部擋住了，開着開着不小心還能上牆呢，要是後面再來一位氣勢洶洶的人追着和你競争，前者心态差點是非常容易出事故的，後者沒點本事的話則根本超不過去。

賽車比賽其實對于外行來說是非常無聊的，有時打開電視基本就是一圈一圈看車手們枯燥的在跑，撇去戰術和内在的競争不談，許多觀衆等那一兩個小時隻爲了看到這超車時的精彩瞬間，若是連超車都很難，那還有什麽看頭？！

爲此fia特意琢磨出了各種能讓比賽更加精彩的辦法，這就是爲什麽要死硬的控制着輪胎的種類，有些車隊能挺到最後，有些不能，那時變數就會出現，有變數才有期待，觀衆才會更加來勁。而僅隻這樣還遠遠不夠，fia還無所不用其極的開發出了兩個超車神器，并且規定所有車隊必須統一安裝。

一個神器叫做kers系統，原理之複雜就不贅述了，它類似于一節小電池，可以由車手自己來決定是否使用，在用的時候當然車速就會忽然變快，隻是電池空了就是被用完了，然後恢複到平時的速度，不過到了下一圈它又會被自動充滿，如果後車要超前車時，兩人都有kers，那就說不準誰占優勢了，可是要是後車有，前車的kers在這一圈已經用完了，那麽超車的困難度就大大降低了。

而另一個神器叫做drs，和kers不同的是，drs在賽道上有特定的使用區域，而且隻能落後的一方可以打開，條件是他要和前車的差距追近到一秒以内才被允許使用，一旦使用，那速度簡直就像開了外挂，大部分情況下，前面那位都是難逃被超的命運了。

而總結成簡單的話來說就是，kers是在發車時用的，誰用的好，誰就能在比賽一開始占得好位置，drs是在賽中時用的，誰用的好，誰就能把前面那位幹掉，哪怕你的車并非那麽那麽快。