那天，如果不是因爲要“伺候”一批公司的貴客把我的座駕調走了的話，我是不會去坐公交車的。畢竟多年以來我坐公交的次數屈指可數，每年不會超過5次。

我不記得上一次坐537路公交是何時。但我對大學時期537帶給我的故事印象頗爲深刻。

十多年前，我在漢江大學攻讀經濟學。537是連接學校與市中心區的主要通道。每逢周末，在校門口排隊等候537的同學們都會站成若幹條長龍。

車廂裏自然會擠得爆滿。後來國内長途客車都嚴格執行了定員載客，但市内公交車好像根本沒這一說，至今仍常常看到擠得滿滿當當的537在這個城市裏威武的晃悠。

剛上537時會很難受，要使出很大的力氣才能擠上去。上車後顧客一般會習慣性的待在車門附近，這讓本來就擁擠的車廂裏更加不平衡－－－門口的密度比其他地方要大得多。于是剛上車的人就感到更加擁擠不堪了，身體素質差的老弱病殘最好等下一趟。行過幾站後，公交車是開開停停的，像一把大篩子，前後搖擺着讓乘客們不由自主的挪動來調節空間的疏密。有時候，我感覺司機的手上似乎有一把巨大的鍋鏟，前後晃蕩幾下，就像在鐵鍋裏翻炒菜品一樣，車廂裏的疏密程度就被他弄得均衡了。到後來雖然也擠，但好歹還是能待下去的，雖然你不能自由移動，但隻要你不去擠他人的話，還可以勉強撐下去。

毫不誇張的說，537的司機們是這個城市的一個傳奇。他們彪悍得讓這個城市裏開其他款型汽車的司機們側目，也讓包括我在内的乘客們提心吊膽。我一直天真的認爲開客車應該比開貨車更謹慎小心，但我顯然是錯了。在537司機的眼中，顧客就是一堆貨品，要快快的運到目的地，然後才好去拉更多的。每天運送貨品的數量多了，司機們拿的錢就多了。

537快到了何種程度呢？這麽說吧，如果你在大街上看見537超趕出租車，請不要吃驚，那太正常不過了。我寝室的夥伴們說，537超小車不算稀奇，537超537才叫精彩。

537的司機不怕路窄，也不怕道路坑坑窪窪，超寶馬趕奔馳，生死極速都是平常事。後車與前車之間的間隔極短，好在537的刹車性能都不錯，關鍵時刻大多能刹得住。有次我坐537時，突然遇到個急刹車，我條件反射的雙手死拉着扶杆，雙腳不由自主的離地而起，我回頭一看，媽呀，地上竟趴着一堆人呢，頓時暈倒！

關于537的生死極速故事很多，我就不唠叨了，說一句我校當時十分流行的話－－－坐過537，不坐f1－－－就知道537飙車牛逼到啥境界了。

在漢江大學念完本科後，我離開了這座城市，到上海去讀研，後來又在那裏工神作書吧，直到兩年前才重新回來。

這個城市已經發生了很大的變化，和這個十年這個國家的許多城市一樣。

巨大的城市建築物鱗次栉比，寬闊的大道，飛馳的高鐵、地鐵、輕軌。。。。。。在不知不覺中闖進了我們的生活。

這次我坐537沒原先那麽擠了，一是太多的交通工具對537有分流，二是我上車的時間不是高峰期。

現在是下午2點，我要到市一醫院去拿上周的體檢結果。

這台車是加長的，有三個門。我從前門上車後，在司機的注視下，用手機在自動售票機的感應區刷了一下，“叮”的一聲，移動支付成功了。我從前往後走過了中門，找到一個靠窗的位置坐了下來。

車過兩站後，我有生以來見到的最奇異的乘客出現了。

嚴格來說，我不知道這該算一位乘客還是兩位，反正就是，很多的常識和常用詞語在這時似乎都不好用了。

我看見兩個帥氣的小夥子走上車來。前面一位穿西服的直接走過了自動售票機，看來是後一位買單。隻見後面穿夾克衫的小夥擡手在感應區晃了一下，“叮”的一聲，小夥子準備離開。

這時候，司機顯然發現了異樣，擡頭看了一下後面穿夾克衫的小夥，然後轉向前面穿西服的小夥說：“哎，他也要買。”

穿西服的小夥向他後面的夾克衫揮了一下手，夾克衫立刻伸手在感應區又晃了一下，發出一聲“叮”之後，兩人向537的後部走來。

車廂裏明顯有輕微的騷動，我機警地觀察了一下，發現了騷動的緣由。

問題出在後面穿夾克衫的小夥子身上。嚴格來講，它并不是小夥子。

此人的外表就是服裝店的一具塑料模特，看得出，還是個男性模特。它穿着長衣長褲，戴着手套和一頂毛線帽，僅僅隻能從頸部看出它和正常人不同。

它是自主行走的，仔細看與正常人的步履有些區别。但剛才它上車時，我沒有心理準備，竟然沒有發現這一點。

機器人？！

我覺得有兩種可能。一種是，它是完全正常的人，戴着一個完整的面具，這面具遮住了它的臉，頭發，脖子。但是，如果這樣的話，他的眼睛和嘴巴應該是真實的，否則他怎麽看路、呼吸和吃飯呢？剛才從面部看，這些器官都不是真的而是塑料的。

另一種情況就是：它是機器人，一具不太高級的仿生機器人。

我心裏充滿好奇，想上前去問個究竟，但又一想，這樣不太禮貌，便放棄了。

這兩位在我前兩排的座位上并排坐下了。

車上的人越來越多。我上車時還有空位，眼下已經全被占滿，還有十幾個乘客站着。

我神色平靜的看着窗外，腦子裏任意識自然流動。我估計它是個機器人，不過，現在關于仿人形機器人的新聞在媒體上很少出現。我知道，世界上最早的機器人已經誕生了70多年，是1939年在美國紐約博覽會上展出的由美國西屋電氣公司研制的家用機器人elektro。上世紀60年代以後，工業機器人開始出現，并逐步應用于工業生産。目前世界上應該有數以百萬計的機器人在不同的行業服役。

據說，機器人在某些不适合人類的環境下，工神作書吧效率和質量遠遠超過了人類。

即使是這樣，我印象中的機器人仍然是比人類的能力要低很多的機械而已，從沒想到機器人會惟妙惟肖地模仿人類，甚至和人類平起平坐。

我又看了下前面的那二位，真的樂了，那二位可不就是平起平坐嗎？

看看車上還站着好些人呢。不過，既然司機能收機器人的車票錢，它當然就要享受和人一樣坐着的待遇了。

呵呵，平起平坐，我感覺眼前的這個鏡頭可能是有曆史意義的。因爲至今爲止，還沒有媒體披露類似的消息。如果是有太多機器人乘公交買票的話，這将會引發相應的法律條文變更的問題。

不好意思，我這人腦袋就是不能閑着，時時刻刻在想問題，想的問題也是自然流動，沒個準頭。

我愛思考的習慣可能更我的職業有關，我不知道是我的思考促使我選擇了現在的職業，還是我的職業讓我養成了密集思考的習慣。總之，我的習慣和我的職業聯系在一起看來是那麽的和諧。我是一個金融投資者，曾被人叫做操盤手，分析師，投資經理和投資銀行家等等。

我的公司距市一醫院僅有四站路，所以我該下車了。

我站起身，等司機打開車門走了下去。我看見穿西服的小夥和他的夾克衫朋友也一起跟在我後面下車。

剛下車，我習慣性的摸了一下口袋裏的手機，頓時吃了一驚：見鬼！手機不見了！趕緊搜了一下其他口袋，發現錢包也不見了。

人一緊張，額頭就開始冒汗。

我很快想起剛在車上時有人碰了我一下，是誰呢？我趕緊轉身，攔住跟在我後面的穿西服的小夥：“我的手機被盜了，請麻煩把手機借我用一下。”

我料想小偷還在車上，如果我撥打自己的手機，聽鈴聲說不定能查出盜賊。

穿西服的小夥聽了我的話，并沒有去掏口袋，而是看着穿夾克的機器人：“馬克，趕緊查一下。”

叫馬克的機器人迅速轉身，大約隻觀察了十幾秒，很快就在下車的人流中抓住了一個年輕男子，然後，像訓練有素的警察一樣迅速扭轉那人的手臂，那人立馬就發出呀呀聲身子蜷了下去。馬克騰出一隻手從他的口袋裏掏出了手機。我一看，嚯！正是我的。

此時，從人群中又竄出一人，快速沖到馬克近前，擡腿向馬克踹過來。看此力道，估計一般人都會被踹倒。我一見這陣勢，立馬啓動，飛奔到馬克身邊，一拳砸向後來的盜賊。哪知道馬克比我想象的厲害得多，見那腿向它踢過來，不慌不忙的用另外一隻手鉗住了那條腿，隻見撲通一聲，那小賊仰面跌倒。

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