而同時在一個大工棚子裏，那條小型飛剪船還像一條上岸很長時間的死魚一樣，露着巨大的骨骸，遠遠地看去，肋骨倒是排列地很整齊。
明人技術員們一開始非常高興主家給他們的待遇。
安江造船廠給他們一天三十馬票，或者同等銀兩的工錢，甚至可以直接給付大米，掌局的，下龍骨的大工匠等還給的更多些，這就夠用了。
安江造船廠的廠主待人也很好，和氣不說，話還少，夥食也給的足
兩個掌局的大工匠事先被吳傑廠長集中到一起，吳傑廠長直接給他們看帆船結構的動态演示圖------當時這些明人們沒人害怕，全都看得津津有味，先來的船匠早看過幾遍了，當時還能給這些後來的船匠們講解一番。
掌局，是造船行業中的大工匠之一。它的基本要求就是對全船的結構要了如指掌，一些關鍵地方的數據，要記得清清楚楚才行，其它的還要随機應變。從事這個職業的大工匠，一生隻需要記住幾種船型，并背下來相應的等比數字，就可以吃一輩子造船飯了。所以，有關數字也是不傳之密。
兩個掌局的大工匠一開始也是看得很有興趣，但是看着看着，心理起了變化------如果天下船匠都有這等物件------所謂的大掌局，用處不大了，他們牢牢記在心中的造船圖可能成了廢紙一張了------兩個人不自覺地對視了一眼，這物件可比什麽密圖都讓人看得清楚！
它竟然能将那船體一件件擺在一起，又能一件件拆開給船匠們看，如果再把數字告訴船匠們，可以完全不用聽他們指揮了。
不過，當聽聞那物件是漢唐集團從南極洲大城帶來的，極爲珍貴時------他們兩個又樂了，如此便好，此物尋常人等絕不可能輕易看到的。
吳傑廠長把他們安頓好後，又發給他們全套的造船工具，其中最重要的就是各種計量工具。
這個要事先讓他們反複練習使用------直到完全熟悉了安江造船廠的計量單位和測量辦法。
船匠們對他們新發的造船工具愛不釋手。
比如那鐵錘子輕便無比，用手摸摸，再用舌頭舔一下，味道腥酸，果然是好鐵所制------隻是爲何後面有兩個羊角一樣的地方？再細細一想，便明白了此處的用處了。可是用來拔取鐵釘之物？
羊角錘其實早在古羅馬時期就出現了，但這種現代樣式的，同其它工具一樣，都是紅星機加工廠榮譽出品。
現在紅星機加工廠的産品主要是五金産品和農具産品，把李子強董事整天累得要死，這還是在人家紅星鍛造廠新成立的手鍛三車間的幫助下的結果。
一時間紅星機加工廠裏真是車床吱吱，沖壓隆隆，手鍛當當------關鍵是李子強董事對生産這些很沒有成就感，人家紅星軍工廠裏幹什麽？他在這裏幹什麽？
伍大鵬董事長對他說：“你加工了一個人力收割機那就是一挺機槍；你加工了一張鐵管犁那就是一把步槍，你加工了一台手搖粉碎機那就是一把手槍；一個錘子，一把鐵鍬，哪怕是一個釘子，一根針那都是一枚枚手榴彈，一顆顆子彈------”
李子強董事說：“我服了，你别說了。”
李子強董事曾經牛逼地說過：“現在我們就差初級的合金産品了，隻要一出來，可不止能生産木工機床了------早期的工業機床就加工出來了，機床是什麽？那是機加工他媽啊------”
令狐輕侯廠長私下裏說：“不對吧，早期的工業機床用不上特種合金吧？”
李子強董事說：“你不懂，我這是說給董事長聽的，他們文科生不太懂------我呢，就是别讓他們總把目光投向農業------你看，孫德發董事要建那個堿性電池廠的要求都被打回來了------等我們的電池都用壞了後，怎麽辦？”
“啊，好辦法。孫董那個是碳性電池廠-------不過電池還能挺上一二年吧------”
“算未雨綢寥了------還得去菲律賓找錳礦。”
令狐輕侯廠長說：“是未雨綢缪。鋼就是合金的一種，董事長不會不懂。”
“小聲些，文科生真不懂。”
安江造船廠快要開工了，掌局的大工匠覺得很奇怪，這安江造船廠的船料呢？現在正是幹旱之季，爲什麽不早些拿出來，他們好開工------
先來此地的船匠笑着說：“莫急------紅星木器加工廠正在給我們加工構件，差不多了就會送來了-------”
“竟然真可以這樣造船！”
掌局的大工匠在腦子裏腦補了一下，驚奇地想明白了，原來這裏竟然是要他們拼裝造船------像那奇怪的畫面一樣。
那個先來的船匠歎了口氣說道：“一些邊角之處的地方還是要用到我等------我等更像是力工了。”
果然，随後運來了衆多的構件，甚至上面還用白色的灰筆标了号碼，如果在發給他們的圖紙上查看，能夠找到那号碼的位置------
有了模型，也有了構件，縱帆黨和橫帆黨的衆人們，便以爲這造船應該像玩一樣的了，木工技術嘛，誰都會一些------
他們來安江造船廠的次數更勤了，時常在休息時來安江造船廠觀察明人船匠們的工作，并準備大展手腳，自己diy出一條飛剪船來，十多個漢唐集團的技術員，怎麽也能對付了一條不到八米的小船------再說各項數據都是現成的。
他們看見，這些明人船匠分工明确，能夠熟練的運用着刨、锛、鑿等工具，小錘子也是上下翻飛；他們看見，明人船匠在一些榫鉚接聯的地方，熟練地運用了加裝釘锔的技術；他們看見，明人船匠們也是不時停下來看看圖紙，那是三視圖，他們比比劃劃地商議着，貌似能看懂的樣子，當然不時的也要去詢問吳傑廠長。
吳傑廠長觀察了一翻明人船匠的工作過程，心中斷定，這和現代社會裏生産加工全木帆船的工藝區别不大，就算有差異也是材料和工具上的不同。
可是這些明人船匠的工作态度值得表揚，認真而投入，一言不發。
吳傑廠長隻是随便轉轉，并不是充當監工的角色，但是卻讓明人船匠們緊張。
安江造船廠的手段真是好生了得。單單這些工具就是好用之極，更别說那船材了------他們是如何能将各塊船材切割得如此準确？一塊兩塊如此便罷了------基本都是這樣，連預留之處都是一個标準------聽聞他們有一人多高的輪鋸，切割大木如切豆腐，真有此物？！
自從台灣級定型後，自從受了吳傑廠長和樊修技術員的科普後，縱橫帆黨們，集體變成帆船愛好者，要親手建造了。
在正式開工建造飛剪船之前，他們在工棚裏開了一個會兒，最終選出了現場指揮，這時，已經過去了兩個小時。
然後他們對建造過程做了一番推演，場面開始有些火爆了。
沒辦法，大家誰也沒有建造飛剪船的經曆。
當初搜集資料時，怎麽也找不到建造飛剪船的相關視頻，所以大家都是摸索着來。
但明明是讨論着建船的工藝流程，可不知道話題爲什麽跑到飛剪船的船帆上去了，并且迅速分成了兩派，大明式帆派和西洋式帆派。
西洋式帆派都想笑了，說：“飛剪船是西式船型，你用上大明式帆，不倫不類吧？”
大明式帆派很認真地說：“實踐是檢驗真理的唯一标準！”
雙方吵得厲害，現場指揮本來有決定權，但是他也加入了争論中，嘴炮對嘴炮一般是沒有結果的。最後他們隻得請來了吳傑廠長。
“在飛剪船上用大明式硬帆？是指我們用現代技術改裝過的？”
吳傑廠長皺着眉頭想着，說道：“
這個大明式帆和西洋帆的最主要的區别是體現在帆纜系統上，大明式硬帆屬于縱帆類，受風效率高；可以繞桅杆轉動，能迎風，在順風和側風的情況下都能使用。
硬帆因爲有支持骨，所以這個帆質量要求很低，就算破了很多洞也沒有關系。操作比較簡便，升降帆的時候不用船員在桅杆上爬上爬下，特别是降帆特别方便，而且桅杆通常可以放倒，從而增加了在惡劣海況下的安全性------
從同樣重量同樣面積的帆來說硬帆優勢大，成本還低了很多，特别是我們借用了現代技術------”
大明式帆派樂了，說：“你看看，這好處有多大------曆史上沒有，不代表我們不可以使用。”
吳傑廠長又說：
“也正因爲這個大明式帆船采用的是硬帆，雖然在單位面積上的吃風能力超過西洋的軟帆，但是由于硬帆的材料本身的問題，導緻了帆的面積方面根本無法和西洋帆船相比------就算我們借用了現代的技術也不行------這個是可以計算的，硬帆上的闆條還是太多。
飛剪船上一般的帆面積做得非常大，桅杆又高，抵消了硬帆這個優勢，不過他們帆大杆高這也帶來了桅杆容易折斷的問題，因此西式帆船的桅杆上都有加強纜以穩定桅杆，但是這又使得風帆無法繞桅杆轉動，所以總的看來，這個西洋的橫帆在側風下的效率很低，但是，他們很聰明地用橫衍帆解決了這個問題，同時又在船首斜桅采用支索帆或大三角帆，而且西式帆船又發展出的翼帆進一步加快了航速。
這樣說吧，西洋帆船用帆的總面積戰勝了大明帆船的單位面積效率，一艘850噸左右的西洋帆船的總帆面積可以達到6個籃球場那麽大，而戰列艦的帆面積可以超過10英畝，記得最後一次帆船藍飄帶的獲得者平均速度已經可以達到16節左右，而在第一次世界大戰時候，燒煤的軍艦也不過就是這個水平而已。”
西洋式帆派說：“那麽，我們必須按照曆史的進程來發展吧？”
吳傑廠長說：“不是必須不必須的問題，是我們的漢唐集團能提供了什麽樣的材料問題，我說過，隻要材料跟得上，以後的海洋，就是我們的海洋------不過目前，我們隻能如此了，先把能建造出來的盡量建造出來再說------”
衆人點頭認同，這個道理是對的，先建造出來再說。
吳傑廠長這時卻說：“算了，這都要吃晚飯了，下個休息天你們再開工吧-----我們船廠的夥食不錯，我請客了。”
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