李乘風騎了一下小夥伴的創作，又騎了一下正牌兒的bike二次方，總感覺還是差一截，對方應該還是在隐秘的地方下了不少的苦工。
馬偉：“老闆，怎麽樣啊？我看應該達到90%了。”
李乘風冷笑道：“你們啊，身在此山中，我知道你們下了不少功夫，不過，還是沒有90%，體驗不夠愉快。”
徐磊說：“關鍵零件是進口的好，如果這樣的話，那成本就要8000了，沒人願意買這麽貴的單車。”
李乘風：“那你給我造一台100%一樣好的，8000塊錢也無所謂了。增加預算找胡冰冰，這次略有進步，獎金……給5000吧，已經給了你們一半了，繼續加油。要拿出工匠精神，就算我們做不成共享自行車，自己做着玩兒也是極好的。我覺得整個中國幾千輛賣給發燒友一定可以。”
但他已經等不及了，一回頭，就跟丹麥那邊聯系，問問能不能授權費再便宜點。
對方看李乘風如此走心，就小小地降了20萬，定在80萬歐元。
哎呀，又要去一趟歐洲，真是業務繁忙啊。
這一次還得給他們派一個翻譯，畢竟三個小夥伴英文都不好。
不對，太多人去浪費錢，還是把對方叫過來，報銷來回機票錢，劃算多了。
第二天，尼爾森就代表bike二次方來談判了，他們看了小夥伴們的山寨貨，啧啧稱奇：“你們幹的不錯，成本真的隻有5000嗎？是現在還是量産之後的？”
李乘風看了看馬偉。
馬偉：“是現在，量産之後隻有3000到”
尼爾森：“中國制造太厲害了……看來我們要重新考慮市場策略，我們的成本一萬塊呢。現在你們已經達到了我們大部分的功能，再經過我們改進一下，我看應該在6000塊錢搞定，我們把生産放到中國來，那就可以賺更高的利潤了。”
那當然，丹麥這種地方，人工成本多貴啊。
徐磊得意地瞅了一眼老闆，那意思是，看看，人家正版的都是我們已經達到了大部分功能，這下你沒話說了吧？
馬偉還負責跟交通局的領導吃飯聯絡關系，因爲可能需要交通局的配合，才能建立那400個充電樁的網絡，當然咯，讓規劃局的趙處長帶路肯定是一定的，這可是李乘風在政府裏面唯一的關系戶，沒了趙處長，他都不知道怎麽辦才好。
想起這茬兒，李乘風就問馬偉：“跟交通局的領導談得怎麽樣了？”
馬偉一副功勳卓著的樣子，說：“沒問題，包在我身上，有趙處長在，交通局能搞定，不過，公關費用少不了，你懂的。”
李乘風點點頭：“好，當然，有些公司想花公關費還不知道去哪兒花呢，能搞定就是好事兒，辦好這個事兒，總經理的職務就非你莫屬了。”
馬偉特别高興，幹勁十足。從不名一文的業務員，到創業公司的總經理，這是多麽偉大的跨越啊。
雖然家說工資還是不高，可是創業公司看的不是工資，而是期權，将來一旦成功，他混個百萬富翁還不是分分鍾的事兒？再說了，即使失敗了，自己也是做過總經理的人，格局不一樣，像現在的，去跟政府搞公關的機會，如果沒有李乘風老闆的提攜，他哪來的機會？
尼爾森已經動了心思，要在中國開工廠，所以要仰仗李乘風在這邊的關系，自然很容易就簽訂了專利授權協議，給徐磊和孫明秋兩個工程師講解他們的山寨産品應該如何改進，現在沒配翻譯，雙方都指手畫腳地，似乎弄懂了，似乎又沒懂，李乘風看得感覺好有趣。
這沒關系，反正尼爾森會把要點給寫下來，聽不懂，看總看得懂吧？
李乘風做産品是很雞賊的，他讓智能模塊的工程師去跟方案提供商微行談合作，談及自己出硬件，微行提供軟件，準備利用微行公司提供的方案來進行開發，一開始使用他們的整體方案，以後随時替換掉。
而微行公司則信心滿滿，認爲對方沒有這個實力開發跟他們一樣好用的方案，所以毫無戒心。
等一切都完美了再提供服務，那什麽都晚了，現在一線城市和熱門的二線城市都已經開始提供共享單車的服務，曦城也該有自己項目了。
馬偉又多了一個任務——去跟老虎嶺附近的曦城自行車總廠去談判，讓他們代工自己的自行車項目，這才是合作之道，從頭開始建廠，速度太慢，買塊地都不知道什麽時候才批得下來。
果然當總經理幹的活兒跟小小的業務員不一樣，時不時就要見到大人物。人家自行車廠雖然不過年産量20萬輛售價一般般的自行車，可好歹也是幾十年的老品牌。
首批生産1000輛，還是這麽高級的，對總廠來說就不錯了。所以，馬偉受到了廠長的熱情接待。
等馬偉跟廠長談得差不多了，就需要給共享單車起一個正式的名字，叫“飄翠”似乎有點不太朗朗上口。
孫明秋表示：“我們不是跟bike二次方合作嗎？既然有噱頭，咱們幹麽不叫‘二次方共享單車’？多帥氣！”
李乘風搖頭：“老外好麻煩的，需要跟人家談授權，品牌也一樣，而且我傾向于使用兩個字，朗朗上口還是兩個字的好。”
徐磊：“我發現現在大家都喜歡用鮮明的色彩來刷存在感，比如我個人比較喜歡的橙色，多麽靓麗，不如，咱們叫橙橙單車？”
李乘風：“那如果我們做共享汽車了，以後可能做的，叫橙橙汽車？能塗成橙色？”
徐磊：“能啊！幹麽不能？”
馬偉：“我喜歡白色，叫小白單車，多麽親切。”
徐磊反對：“白色不搶眼，不如橙色。”
李乘風：“我想到一個，從飄翠裏面摘出來一個飄字，叫飄飄共享單車。感覺飄飄欲仙，代表我們的單車與衆不同，人家是苦哈哈地騎行，我們是最好的騎行體驗。”
徐磊：“也可以，但是，如果以後有汽車，叫飄飄汽車？聽起來不太安全，哈哈。”
“飄飄電傳動共享單車，丹麥‘bike二次方’專利授權，全球領銜騎行體驗。”
李乘風已經用水性筆寫下了一段廣告詞，還念叨：“唔……好像有點冗長。”
馬偉看了看，拍馬屁道：“老闆這一手字兒寫得真是風騷啊怪不得能靠直播寫字兒賺大錢。”
徐磊也大力拍馬屁：“是啊，這麽一看，還聽帶感的喲，刷廣告牌的時候分成三行，第一行大寫，還有兩行小字，那就不冗長了。”
誰叫人家是老闆呢？孫明秋也不堅守陣地了，附和道：“飄飄汽車還沒影兒呢，到時候再說，飄飄單車應該是不錯的名字。”
李乘風看着自己的小夥伴們，笑眯眯道：“還有很重要的工作——充電樁的建設，拜托你們去找方案了，我也不懂。”
任務很艱巨啊，需要拉電線的，這可是，比普通的共享單車樁子難度大。
如果一個樁子的成本要好幾萬，那這樁子網絡的成本就超過1000萬了。再說了，建設樁子還需要不少的時間呢。馬偉建議：“要不，我們先學别人，可以随意停放，以後再逐步建設網絡。”
徐磊立即附和：“是啊，如果我們直接出售共享單車給車主，共享隻是其中的一個功能，是不是可以節省很多的投資的錢？也可以入侵到别的城市去，光是曦城的網絡就投入上千萬，這全國得花費多大的代價？”
這句話打動了李乘風，對啊，如果僅僅是在曦城，那格局也太小了點。
孫明秋：“我們可以用成本價出售，相當于讓車主給我們融資了，分享的時候再把錢賺回來，可以二一添作五地分成。”
徐磊大笑：“扯吧你就，網約車還要給司機80%的分成。”
孫明秋：“網約車有勞動付出，不一樣，好吧，我們分4成，總可以吧？”
李乘風：“3成，學appstore，但我們可以把單車加價1000銷售，成本6000，我們7000銷售，還有共享分成，效益應該過得去。”
馬偉：“這樣可以降低很多風險啊。現在主要就是1000輛定單的600萬的投資，如果資金回籠快，立即下第二次訂單。”
他情不自禁地yy起來：“如果這1000輛單車一個月就售罄那多好，我們飄飄就是月銷售700萬的偉大公司了！”
李乘風接過yy的接力棒，說：“一年8400萬的銷售額，出租的利潤是每輛車每天10塊錢，2萬輛，一天賺12萬，300天，3600萬，總銷售額2億，妥妥的一個小目标就實現了！”
想到情濃處，小夥伴們都驚呆了。
不過呢，真實利潤可沒這麽多，8400萬的銷售，利潤是7分之1。其實是1200萬，3600萬的租金，利潤是20%，也就是720萬。總的毛利潤是1920萬。
手機用戶請浏覽閱讀，更優質的閱讀體驗。