米勒很快就意識到自己在判斷上的錯誤，因爲這些“塘鵝”靈活在德軍戰機中穿插往來，并不時的将德軍戰機擊落到海裏。
這讓米勒不由大吃一驚，趕忙和助手駕駛着戰機俯沖了下去加入戰團。
米勒這麽做是有道理的，因爲此時德軍使用的戰機大多都是BF109型，這款戰機是德軍戰機的主力，同時又是一款多功能戰機，因爲它可以攜帶炸彈執行轟炸任務，曾經就有一艘英國巡洋艦被BF戰機炸沉的紀錄。
試想，一款戰機即可以用作戰鬥機又可以用作轟炸機，那在機場中常常就可以隻布署數量相對較少的一款戰機就可以完成原本需要更多數量戰機才能完成的任務……比如在北非戰場，德軍的轟炸機數量往往是不夠的，因爲“斯圖卡”既要轟炸馬耳它島又要封鎖亞曆山大港至馬耳它的航路，另一方面還要支援隆美爾的非洲軍團。
這時BF戰鬥機的轟炸功能就體現出來了，它很多時候就被用于當作轟炸機使用，隻不過挂載上炸彈的BF戰鬥機會十分笨重而無法與戰鬥機空戰，此時德軍調來的戰機就有一部份就是正在執行轟炸任務而被臨時調來的。
别外BF戰機的性能也比不上美軍的“地獄貓”。
這主要體現在其航程上……BF戰機的航程隻有700公裏，還不到“地獄貓”1500米航程的一半。
表面看起來，航程似乎對正在空戰的戰機沒有太大的影響，但實際上卻在其中起着關鍵的作用。
比如在米勒臨時調來的那批戰機中有相當一部份已經在空中飛行了一段時間，剩下的油量已經不多了，此時投入空戰心理壓力就相當大，因爲飛行員得時刻計算着自己還可以作戰多久，再這樣打下去自己是否有足夠的油料飛回基地。
因此，雖然米勒幾乎是在第一時間就投入一百多架戰機，而且第三航空大隊總數也有三百餘架戰機，但實際上在同一時間參加戰鬥的也就一百多架戰機……在戰鬥的過程中雖然不斷有戰機補充進來，但同時也不斷有戰機因爲燃油不足不得不退出戰場。
更糟糕的還是米勒看出這批“塘鵝”要比想像中更難對付，于是他估計這麽打下去德軍很有可能要輸。
而米勒的座機則是比起BF戰機更先進的FW戰機，綽号“屠夫鳥”，它還是有航程不足的缺點，最大航程不過837公裏，但它的速度卻達到驚人的760公裏，比“地獄貓”都要快上一大截，很明顯，這讓它在空戰中具有優勢。
果然，米勒上校所帶領的這批“屠夫鳥”一加入戰群，空中的局勢就漸漸朝德軍方向傾斜。
但就在這時，米勒卻收到了部下的報告：“第三飛行中隊在前往增援的途中遭到英國戰機的攔截！”
駕駛着戰機的米勒剛剛擊毀了眼前的一個目标，還沒來及爲自己的戰果歡呼一聲就被潑了一盆的冷水……
完了，米勒在心裏哀歎，如果第三飛行中隊無法及時趕到增援，這也就意味着戰場上的德軍戰機很快就會處于數量弱勢……因爲必然會有一些戰機因爲油料不足而退出戰鬥，就連自己的座機也僅僅隻能堅持十分鍾。
這樣一來，德軍剛剛取得的一點優勢很快就會蕩然無存。
而且如果隻是失去優勢的還算是好事，更糟糕的還是……米勒知道這種“塘鵝”戰機擁有德式戰機兩倍的航程，也就是說，他們甚至有能力跟在後頭追殺一陣，那時米勒就不知道，自己的機群還會有多少架能活着飛回基地。
想了想，米勒就下達了一個讓所有人都感到震驚的命令：“所有戰機退出戰鬥返回基地，第一巡邏隊負責掩護！”
這原本沒什麽奇怪的，但第一巡邏隊……就是米勒的巡邏隊。
米勒這個命令是有原因的，因爲第一巡邏隊的十八架戰機中有十二架是“屠夫鳥”戰機，也隻有這種性能較爲先進的戰機可以擋住敵人一陣子。
“上校！”這時有一名部下提出了異議：“我們的戰機已經快沒油了，如果擔任掩護任務，就無法返回基地！”
米勒沉默了一會兒，就說道：“我們不回基地了！”
所有人都沉默了，因爲他們都知道“不回基地”對于駕駛着戰機的飛行員來說意味着什麽。
但米勒卻不容置疑的再次下令道：“執行命令，除了第一巡邏隊，全部退出戰鬥！”
“是，長官！”
……
接着德軍戰機很快就一批批的撤離，十餘架“屠夫鳥”則繼續在空中與敵人纏鬥，甚至還憑借着其速度的優勢對企圖追趕德軍機群的敵機進行攔截。
很快，十餘架“屠夫鳥”就一架接着一架的被擊落……雖然它性能優秀，而且飛行員也都是經驗豐富的老飛行員，但終究還是寡不敵衆。
在高指揮美軍航空隊作戰的蓋爾上校不由惋惜的看着德軍機群漸漸遠去的身影，這次行動是英、美雙方精心布署的一次伏擊，甚至還有驅逐艦上對空雷達一起配合，本想将德國第三航空隊一網打盡，沒想到在關鍵時刻還是讓他們逃了。
蓋爾上校有想過追擊，但他同時又知道，“地獄貓”隻比Bf戰機快上微不足道的一點，被耽擱了一會兒後追擊就變得沒有意義了。
接着蓋爾上校又将目光轉向了最後一架被擊毀的在空中爆出一片火光的“屠夫鳥”……德國人的确是個令人敬佩的對手，他們有着與日本人相似的品質，那就是能在戰場上英勇作戰。
這一點相對于歐洲國家來說是很難得的，比如意大利、法國、甚至是英國。
與此同時，德國人還有着日本沒有東西，那就是更強大的工業能力和科研能力，這可以從他們戰機的性能就可以看得出來。
所以蓋爾上校相信，往後還會有一條很長的路要走。