這似乎有些不符合軍事理論，因爲大家都知道在戰鬥中坦克的機動性是十分重要的，沒有機動性的坦克就相當于一個炮台，隻能被動挨打。
所以把坦克拉上山嶺可以說是犯了兵家大忌……山嶺上地形複雜，坦克上去後幾乎就是寸步難行。
但問題是日本已經沒有空軍了，尤其是在佩萊利烏島這個地方，機場都被美軍占領而其它方向的日軍又沒有可以增援佩萊利烏島的空軍。同時地面上也沒有有效的對付“謝爾曼”坦克的裝備。于是就算坦克在山嶺上寸步難行又如何呢？就算當作炮台又如何呢？隻要把它放到一個重要的點上，這炮台就是能起到很大作用的炮台，而且還是敵人無法摧毀的炮台。
更何況，嚴格來說“謝爾曼”坦克還不是無法活動的炮台，它可以在步兵的掩護及工兵的協助下，必要的時候還可以使用裝甲推土機，然後一步一步的前進……雖然這前進的速度很慢，但卻是步步爲營逐漸壓縮和蠶食日軍的生存空間和活動空間。
所以說，實戰往往不是絕對的，它往往會根據情況和條件的變化而變化。
就比如現在，三輛坦克一開上山嶺，在第一時間就爲守在山嶺上與日軍對峙的中美聯軍提供了一個絕好的藏身處……要知道在此之前，他們隻能挖戰壕堆沙袋前進，這樣的前進方式不但危險，而且有進到一定的距離就很難繼續前進了，因爲他們将面臨來自坑道裏日軍的幾面夾擊。
然而，這“謝爾曼”坦克巨大的身軀往前頭一擋，不但把日軍的火力擋着，還可以爲步兵提供強大的火力支援……那76MM的坦克炮可不是鬧着玩的，尤其是發現哪個方向有日軍的火力點和坑道口的時候，它幾乎可以毫無顧忌的一發接着一發的朝目标發射炮彈。
這首先在現實上壓制住了日軍的火力，甚至是擊毀日軍的工事和坑道口，更重要的還是在心理上給中美聯軍一種優勢，簡而言之就是讓他們感到了安全、感到了勝利在望，于是就更有戰鬥的激情和士氣。
另一方面，由于這三輛坦克壓縮了日軍的作戰空間，使得日軍狙擊手幾乎無法出來活動，于是新修的公路變得很安全，于是後續又接連派了六輛坦克上去，這其中有兩輛是噴火坦克。
初期張弛不敢派太多的噴火坦克，原因是噴火坦克雖然好用，殺傷面也很廣，但它的射程太近而且“彈藥”不禁打……幾大罐的燃料僅僅隻夠它噴個幾分鍾，然後就隻能等後方運送燃料罐了。
所以，初期作爲步兵掩護并爲步兵提供火力的事，還是需要“謝爾曼”坦克。
原本張弛以爲奪取老秃嶺的戰事還要打一天、兩天，沒想到前後隻打了半天就結束了……日軍要麽就是撤退到後方的“五兄弟”山，要麽就是躲進了坑道。
這是符合日軍在佩萊利烏島上的戰略的，中川中佐這其實就是在貫徹佐藤賢了的命令，也就是不輕易的發起自殺式進攻，而是保存性命繼續與敵人作戰。
這其實就“保存實力”打“持久戰”、“遊擊戰”，所以一旦在正面戰場失利，或者遇到敵人類似這種無法抵抗的進攻的時候，日軍不會選擇拼死防禦。
雖然張弛在此之前就已經知道了這一點，但在真實的戰場上碰到了還是覺得有些意外……因爲日軍前後表現的反差實在太大了。
不過日軍這麽快退卻也好，張弛當即就下了幾道命令：
一：在“老秃嶺”上組織防禦。
張弛知道日軍在玩什麽把戲，他們白天面對中美聯軍強大的坦克攻勢暫時退卻，很有可能又會在晚上打回來……要知道此時的坦克是基本沒有夜戰能力的，相比起白天，日軍在晚上更容易乘黑摸到坦克前把坦克炸毀。
另一方面，日軍之所以會把一部份兵力留在坑道裏而不撤走，就是打算在夜裏從坑道摸出來對中美聯軍來個“裏應外合”。
這一點與志願軍的戰術十分相似，志願軍往往也是在白天放棄表面陣地進入坑道固守，到夜裏再出來騷擾或者配合地面部隊再奪回陣地……三八線一帶就常常上演着這種白天陣地是敵人的，晚上陣地又被我們奪回來的戰況。
顯然，此時日軍的這種戰術還隻是一種雛形還沒有形成一個體系。
這主要是體現在兩個方面：
一是日軍坑道的坑道較少。
有句話叫“狡兔三窟”，這坑道也要有很多個出口才成，否則一旦讓敵人給炸塌了就很難出去了。
當然，這很有可能是日軍準備時間不足，同時日軍又覺得……再多的坑道口對于敵人來說，也就是幾個炸藥包的問題，美國人多的是炸藥包，所以坑道口多沒有多少意義。
表面上來看的确是這樣，但實際卻并非如此。
這就涉及到坑道戰的另一個重要方面，那就是坑道口之間可以互相掩護。
所謂的互相掩護，其實就是從這個坑道口可以看到另一個甚至幾個坑道口……可以看到基本也就意味着槍可以打到。
志願軍就是這麽做的，坑道口挖得又多又可以互相掩護，當美國佬抱着炸藥包利用坑道口的死角上來炸坑道時，殊不知就把自己的後背暴露在另一個坑道口面前了。
于是這槍來槍往的，美國佬愣是對這些多如牛毛的坑道口沒辦法，炸又炸不掉封又封不死，一到晚上志願軍就可以從坑道裏爬出來四處出擊。
此時日軍的坑道口卻不是這樣的，他們很少有可以形成互相掩護的坑道口，偶爾有幾個隻怕也是無意間挖出來的，這對于擁有“謝爾曼”坦克的中美聯軍來說并不算什麽大事，直接把坦克開上去堵住其中一個坑道口的射界也就可以了。