這天一早，張弛就得到命令，讓他和王麻子到瓜島開會……不過這或許不能怪到“師長”這個職務上，因爲他知道就算自己沒有當上師長，這個會議他很有可能也要參加。
張弛和王麻子乘坐的是C47運輸機，C47有2600公裏的航程，使它可以輕易的載着張弛等人從拉包爾趕到瓜島。
至于護航任務……原本這個任務是交給“仙人掌”航空隊的，這是哈爾西将軍出于張弛及王麻子兩人的重要性考慮，所以強烈建議由更有飛行經驗及作戰性能更好、航程更遠的P38來擔任護航任務，但最終還是被張弛拒絕了。
這一方面是因爲此時在拉包爾及瓜島之間會出現日軍戰機的可能性微乎其微，除非是日軍同樣也像美軍那樣，能夠截留美軍的電報并成功破譯，但這幾乎是不可能的。
更重要的是，張弛覺得自己做爲一個中國人，甚至還是中國航空大隊的指揮官……新一師裏甚至整個新編第七軍都沒有幾個人有指揮航空隊參加空戰并取得勝利的經驗，就連航空大隊的大隊長張軍華都沒有，他雖然參加過淞滬抗戰并指揮戰機轟炸日軍“出雲号”，但那并不是空戰，而且也很難将其稱之爲勝利。
于是張弛就當仁不讓的成爲了航空大隊的指揮官。
身爲指揮官，如果自己都不相信自己的部下，那麽又如何能讓自己的部下相信自己呢？！
所以張弛婉言拒絕了哈爾西的建議，還是選擇讓張軍華組織護航。
這麽一來整個拉包爾就忙開了……
護航可不僅僅隻是護航這麽簡單，原因是“野貓”戰機的最大航程隻有1200多米，這航程隻能說堪堪從拉包爾飛到瓜島，同時因爲C47的巡航速度是每小時260公裏，這使得護航的“野貓”戰機也必須以每小時260公裏的速度飛行，于是從拉包爾飛往瓜島一千多公裏就四個多小時，連續在空中飛行四個多小時這樣的強度對于中國飛行員來說有些太過了，而且也沒有必要。
于是哈裏斯就決定借此機會也對航母編隊及戰機着艦等進行一次訓練。
他的計劃是這樣的，航母編隊先行出發，在拉包爾及瓜島路程中央等候，于是就将路程分爲均等的兩段，每段大慨五百公裏左右，戰機也分爲兩批，第一批負責前半段的護航，第二批負責後半段的護航，在中間時就借機訓練下戰機在航母上的着艦及起飛訓練。
當然，能得到訓練的還有航母的調度及驅逐艦的護航等等，這也可以算是一種實戰演習吧。
坐在C47上的張弛随手翻看着張軍華及劉廣中共同拟定的演習計劃……這計劃很詳細，他們在途中甚至還模拟了兩次突發狀況，一是發現敵人潛艇，二是發現空中敵人機群。
張弛對這個演習計劃很滿意，因爲這兩個演習科目都是針對保護航母而設定的，前者是針對日軍潛艇總是以盟軍航母爲目标，可以對驅逐艦的反潛及爲航母護航進行訓練。後者則是針對航母大戰可能遇到的最大的威脅……敵人的艦載機。
這至少說明了兩點：
其一是張軍華和劉廣中知道在戰鬥中首先是要保存自己，然後才是消滅敵人……這一點在現代人看起來是常識，但是在這時代卻有很多人總是像日軍一樣，認爲最好的防守就是進攻。
持這種觀點的人總是以日軍在戰場上取得的一次又一次勝利爲佐證。孰不知，日軍之所以能一次次的取得勝利并不是因爲其戰略戰術對了，而是日軍與中國軍隊的戰鬥力差距太大了，打的完全是不對稱的戰鬥，這樣的勝利并不足以說明問題。
張弛很慶幸張軍華沒有這樣的思想。
其二，是張和劉知道航母編隊在戰場中的重點是什麽，那就是航母。
其實這也并不能說完全是張、劉二人的功勞，哈裏斯在這其中也起到了十分重要的作用。
另一方面，張、劉二人還借鑒了許多美日兩軍航母大作戰的戰例，比如中途島海戰，再比如瓜島海戰……這其中尤其是瓜島的幾次航母大戰，張軍華真正了解到張弛在瓜島海戰中是起着怎樣的作用後，就不由奇怪的說道：他（打張弛）作爲一名陸軍軍官，怎麽像是對海空大戰很了解似的？似乎一切都在他的掌握之中！
越想越覺得奇怪，甚至張軍華還借用自己力量想去查查張弛的底細……這倒不是說張軍華懷疑張弛什麽，而是張軍華想知道張弛之前是否讀過什麽軍校或是在哪留過學，但卻什麽也查不到，就連張弛的家庭出身都查不到，就像謎一樣。
不過這在戰亂時代并不是什麽稀罕事，在日軍的屠殺和侵略下，中國有太多人是沒有任何檔案也沒有家庭背景了，隻不過張弛的身份有些特殊而已。
張弛當然不知道張軍華在查他的背景，在看着演習計劃的他，此時還在想着，往後要好好培養下這個張軍華，因爲就像美國海軍的航母艦長都有飛行員經曆一樣，張軍華其實更适合做航母艦長。
當然，這些事情都不是一步到位的，得慢慢來。
合上演習計劃書後，張弛就往後一靠，揉了揉額頭接着就望向窗外的藍天白雲。
心裏想着……新編第七軍，這個番号居然會在自己手上了。
史上的新編第七軍，其實并不是在這時候出現的，而是在抗日戰争勝利後，因爲陳誠和孫立人不合，于是将新一軍給拆成了新一軍和新七軍兩個軍。
應該說新七軍也是從新一軍洐申出來的，現在跟曆史也沒有太大的區别，隻不過提前了好多年，而且也不像現在這樣居然擁有航母、軍艦、戰機，然後還在太平洋戰場上與小日本硬碰硬。
望着窗外一層層漂過的白雲，張弛就想着：不知道自己将把這個新七軍帶往何方。