看到兒子興奮的表情，約亨有些高興也有些無奈，責怪到：“你膽子也真夠大的，要是出了一點點意外，這裏所有的人都要擔責任。”
“我對自己的技術有信心，對我們的飛機有信心，也對德國海軍的機械師有信心，父親您也應該有信心才對。”萊因哈特有些自豪又有些讨好的說到。
聽到皇儲殿下的話後，周圍的德國海軍軍官都一副與有榮焉的表情，顯然皇儲殿下的話讓他們很受用。
約亨也隻能無奈的搖搖頭，但是看着兒子清秀的臉龐也有着一絲欣慰。萊因哈特和自己很像，從小很喜歡稀奇古怪的東西，對新事物有着異常的興趣，當然這和約亨的引導也有關，
而飛行器是他最感興趣技術。
而今天他跟着自己的父親在威廉港海軍基地視察的時候，終于逮着一個機會死纏爛打終于獲得了一個夢寐以求的機會。
“就算你理論考試優秀，而且有50小時的教練帶飛經驗和20小時單飛經驗，但是你在俱樂部裏飛的玩意和軍用飛機可大不一樣，自己胡鬧還非要拉着我和你一起胡鬧。”約亨搖了搖頭： “回去以後你母親一定會唠叨個不停，我們父子倆都要被她訓。”
約亨之所以肯同意陪着兒子胡鬧，是因爲萊因哈特參加了柏林的飛行俱樂部，有着20小時的單飛經驗。而且這次飛的是水上飛機，一旦有什麽意外情況，迫降在水上也還是比較安全的。
“隻要沒有人告訴母親，她不就不知道了？”年輕的皇儲面帶讨好的對着自己的父親說到：“隻要父親您下令不許人和母親通風報信不就行了？”
“你覺得可能嗎？你真當你母親平時不管太管外面的事情就什麽都不知道了？”約亨沒好氣的說到。
“呃……”一時間萊因哈特啞口無言，一想到回去以後又要被母親唠叨，興奮的臉色立刻變成了苦瓜。
“回去以後你第一件事就是去向你母親報道。”約亨闆着臉說到：“讓她看到你平平安安的她才會放心。”
“那父親您呢？”萊因哈特苦着臉問到。
“我？我有事要先去和馬沙爾閣下商談一下。你先回去。”約亨毫不猶豫的又把兒子給賣了，等老婆把兒子好好數落完了，那麽估計也就沒多少彈藥朝自己開火了。
萊因哈特一臉“夏亞，你算計我！”的表情看着自己的父親，不過，坑着坑着也就坑習慣了，反正這也不是第一次了。
對于自己兒子喜歡飛行器約亨自然是十分支持，所以對于兒子願意加入飛行俱樂部還是抱着支持的态度的，而且作爲德國皇儲十分喜歡飛行器。自然會産生上有所好，下必甚焉的效果。
因此飛機作爲一項全新的競速項目在德國的民間發展的非常快，讓很多中上層階級出身的年輕人有了追求刺激和新鮮的新調劑品。
約亨也順勢在德國全境推廣飛行運動，而飛行俱樂部也應運而生。當然民間飛行俱樂部使用的飛機都是那些馬力小、性能不怎麽好的運動型飛機，和軍用型号自然不可同日而語，這也是萊因哈特爲什麽非要在威廉港飛一飛海軍用水上飛機的原因。
支持民間飛行運動當然不僅僅是爲了讓這些年輕躁動的年輕人有個玩樂的新途徑，和射擊俱樂部和駕校一樣，有着極爲濃厚的軍事意義。
早期活塞式飛機的駕駛難度并不高。即使到了二戰其實也高不到哪去，基本150小時左右的飛行時間就能去執行作戰任務了。當然這些菜雞就是去送死的。而進入噴氣式時代，随着技術的進步和空戰理論的完善，飛行員要掌握的知識和技巧越來越多，這個要求标準自然也越來越高，到了四代機時代（現在美國人也改成五代分類法了，雖然和俄國人的五代分類法依然有些區别）。飛行小時的要求已經破千，例如美國f15飛行員，如果你一點基礎都沒有的就進入空軍，從頭學起你就要一級一級的飛行考核積累達到近1500小時的飛行小時才有資格去飛f15。
不過不管活塞機還是噴氣機，最初級的階段其實都是可以擁有民用機飛行基礎而跳過的。隻不過這個最初級階段在總飛行小時要求中的占比差距很大而已，而在活塞機時期，這個階段的占比其實是相當的高的。
因此飛行俱樂部的普及，可以培養大量能夠跳過最初級階段的有經驗的民間飛行員，在戰時用較短的時間就能培訓成合格的軍機飛行員，而這種模式的優勢在二戰顯露無疑。
在後人眼中，二戰中的頂級飛行員大都是德國飛行員，也有少量日本飛行員，單純比戰績，美國并不出彩，蘇聯更是被德國人虐菜的反面教材。
但是實際上，德國和日本在空中從一開始就根本不可能是美國和蘇聯的對手，且不說産能上的巨大差距，單單飛行員的數量就是不可逾越的鴻溝。
德國在一戰後被凡爾賽條約閹割，除了郵政飛機外不允許擁有其他任何航空器，日本更是小國，自身資源也無法養一隻龐大的飛行員隊伍，兩國的空軍基礎都非常的差。
要知道飛行員都是用油飛出來的，德國也許在和平時期進口油料還可以靠羅馬尼亞甚至蘇聯，日本可是連這樣的條件都不具備。
因此兩國的飛行員數量少，因此隻能在質量上下苦功夫，因此在戰争初期德國和日本飛行員都表現出色，但是随着這批精銳飛行員在戰争中消耗殆盡。兩國都出現了後繼無力的狀況，因此後期被英美蘇空軍吊打也是常有的事情。
美國作爲工業大國，加上本身農業是采用大面積農場種植，而且農業機械化程度高，農用飛機在美國是以十分常見，加上美國本身民間飛行十分普及。因此到了戰時有了大量後備飛行員。
蘇聯則在國内推廣民間飛行俱樂部，所以蘇聯有着僅次于美國的全球第二大民間飛行員團隊。
是以蘇聯在德國人發動偷襲一舉在地面上幹掉了蘇聯空軍大部分有生力量後，蘇聯人能面對經曆過不列颠空戰實戰磨練，并且飛機有着性能優勢的德國空軍拼個你來我往，而這種你來我往是通過将大量沒有實戰經驗的民間飛行員征召入伍送到戰場上送死換來的。
而德國空軍王牌那駭人的戰績也都是這個時期刷蘇聯菜鳥刷出來的，然而德國自身飛行員後備力量差，加上資源緊缺，因此隻能将各種資源向老鳥傾斜，而自由遊獵戰術也成了這些老鳥刷戰績刷成王牌的最佳的途徑。
然而沒有出擊機會的德國菜鳥卻實力極差。加上德國空軍學校本身的培訓能力極差，即使戰時，德國境内的航空學校每年畢業生也就數百人左右，加上越是飛行員數量缺少，越是調走有經驗的飛行教員，從而導緻飛行員培訓能力越差的惡性循環更是無解的輪回。就連底子比美蘇差多了的英國在澳大利亞建立航校後也能培養3萬畢業生，因此德國空軍從一開始就沒有在戰争中獲勝的可能。
而俄國人就是通過這種送死行爲，硬生生培養了一批在戰争後期根本不懼德國空軍最頂尖王牌的精銳空軍。因爲能在不停的送死中活到最後的全都是頂尖飛行員。
因此在德國頂尖飛行員消耗殆盡後就輪到蘇聯飛行員在戰争後期刷德國人的戰績，隻可惜家底可憐的德國人根本不夠美蘇兩線飛行員分的。
而同樣采取送死行爲卻得到了截然相反的結局。那就是日本，由于精銳飛行員在中途島慘敗、瓜達爾卡納島血肉磨盤中的大量消耗，到了馬裏亞納戰役時日本飛行員的水平已經遠遠低于美軍飛行員了，而由于小澤的航程外戰法根本不考慮飛行員身體狀态的愚蠢，導緻日本最後一批擁有200小時以上飛行時間的飛行員被美國大批擁有500小時以上飛行時間的海軍航空兵屠戮一空後。
沒有蘇聯那樣的底子也沒有蘇聯那樣多資源的日本人選擇送死行爲是“神風特工”，這種自殺式攻擊取得的戰果和浪費掉的飛行員之間的交換比無論怎麽看都是一種賠本買賣。當然，不管用什麽方法，日本人的結局都不會有什麽變化就是了。
反觀對手美國，不僅可以十分從容的要求沒有300小時以上的飛行時間就不能參加上航母，上了航母以後還要進行上百小時的飛行訓練才能去參戰。并且還十分從容有餘的将擊落20架敵機的王牌召回國當教官去培養更多的飛行員，因爲有着大量飛行員數量的美國根本不在乎少那麽幾個王牌，因此到了戰争後期，在别的國家飛行小時數超過500小時就算的上是精英的老鳥在美國根本是遍地都是，甚至一個特混艦隊内有那麽幾十上百個飛行小時數近千的王牌也不是什麽奇怪的事情。
處于各種考慮，約亨都覺得在德國普及民間飛行運動是件有百利而無一害的事情，現在世界和平，别說德國手上握着有油田的殖民地，就是沒有，向國外進口石油也是一件很簡單的事情。
因此在燃料消耗上根本沒有問題，而民間飛行運動的興旺不僅能培養大量的飛行員後備力量，還能促進航空技術的進步，因此雖然對兒子的安全有些擔心，但是依然還是支持的，也因此沒少被老婆埋怨。
當然，今天兒子跑去玩軍用飛機，這事被老婆知道後肯定又是一大通教訓，自然得把兒子賣了去頂缸。
“殿下喜歡飛行是一件好事情，說明我們德意志的皇儲有勇氣善于接受新鮮事物和技術進步，這是帝國之福啊。”一旁陪同的希佩爾笑着恭維到。
“得了吧，喜歡飛行就是帝國之福？你現在也會拍馬屁了，弗蘭茨。”約亨笑着說到：“要我說就是不穩重，還太年輕。”
朝中有人好做官，憑着自己的努力和約亨的重視，現在的希佩爾已經以少将軍銜擔任了大洋艦隊第一巡洋艦分艦隊的指揮官，作爲自己的同學，約亨自然把希佩爾叫到身旁作爲陪同人員。
“陛下您這個年紀的時候不也一樣對新鮮事物十分感興趣嗎？”希佩爾笑着說到：“再看看陛下您現在帶領帝國取得的成績，殿下如此像您當然是帝國之福了。”
“我當年可是對什麽有興趣就研究什麽的，自己沒那個本事就花錢讓别人研究，這小子隻不過是玩玩，和我可差遠了。不過你不僅是會拍馬屁了，而且水平還很高啊。”約亨笑着指着自己的同學說到。
笑鬧完，兩人談起了正事：“弗朗茨，現在海牙那邊談判陷入了僵局，當然了，這種局面在我們的預料之中，不過大型巡洋艦的消息我們已經透露出去了，從英國得到的消息來看，英國人似乎想要在這種新艦種上保持對我們的數量優勢，因此我們也準備繼續建造這種新戰艦。
不過這種這種戰艦和以往的重型巡洋艦有很大的不同，因此兩艘沙恩霍斯特級派往遠東後，新式大型巡洋艦将隻部署在本土，不再外派。新的艦隊因爲和以往的巡洋艦分艦隊有很大的不同，因此我和提爾皮茨總參謀長閣下商量覺得應該組建一個新的分艦隊，将所有的大型巡洋艦放在這個分艦隊内集中使用。
我想推薦你作爲這個新艦隊的指揮官。”約亨笑着告訴希佩爾這個好消息。(未完待續。。)
ps： 這幾天因爲工作比較忙，所以一直沒有更新，當然我也承認我個人有些懈怠了，真要說晚上一點時間都擠不出來也不至于，不過自己也的确用“今天有點晚了，反正寫也寫不完。”“今天好累，寫不動了”之類的借口來給自己開脫。
在這裏表示道歉，請各位見諒。