紙面數據上面對無敵級擁有一戰之力又如何？福克蘭海戰中斯佩艦隊的戰艦的艦況已經不是最佳狀态了，一旦被英國人的戰列巡洋艦追上想要全身而退基本上是不可能的。
約亨一直認爲破襲艦設計必須遵循兩個原則：要麽特能跑，要麽特能打。
但是考慮到斯佩艦隊要從遠東一路跑回來，到時候就算再能跑也跑不快了。到時候不被英國人逮到還好，被逮到了是絕對跑不掉的。那就隻能讓戰艦特能打，但是作爲裝甲巡洋艦，再能打也有個頭，對上比自己高一個級别的戰列巡洋艦，無論如何都是落在下風的。
所以約亨對于擺在眼前的這個超級裝甲巡洋艦的設計方案是頗爲抵觸的，面由心生，約亨心中的抵觸情緒自然而然的在臉上浮現出來，這讓一直注意着皇儲表情的提爾皮茨心中猛的咯噔一下。
提爾皮茨立刻小{萬↑書↓吧}.nsb.om心翼翼的問到：“殿下對這個設計是否是有什麽意見或者不滿呢？”提爾皮茨此言一出，立刻會議室裏的所有人都将目光集中到了約亨的身上，海軍高層倒還算鎮定，但是海軍技術委員會的設計師們就有些神情緊張了，要是自己的設計被皇儲殿下一口否決，那麽自己的面子往哪挂？
回過神來的約亨掃了一眼會議室裏所有人的神情，意識到自己的表情可能吓到人了，立刻出聲安慰到：“這個設計非常的出色，毫無疑問，這型戰艦一旦建成。必将成爲世界上同級别戰艦最好的。這個設計是各位的出衆才華的最完美的展現，各位可以因此而自豪。”
一邊說着約亨一邊講目光掃向坐在一旁的波珀，而波珀見到皇儲殿下的目光掃來，心領神會的微微點頭，然後繼續做出一副洗耳恭聽狀。
這種布局既然是波珀設計的新式戰列艦上最先提出，那麽波珀手上又怎麽可能沒有裝甲巡洋艦的版本。當初在給俄國人推銷裝甲巡洋艦的時候，波珀就已經設計了更進一步的5座雙聯裝主炮塔腫部斜跨布局。
當然現在不能說出來打擊海軍委員會的設計師們的積極性。波珀也明白，自己也是在約亨的提點下才有了那些設計。而且自己現在隻負責戰列艦的設計工作，巡洋艦設計工作都丢給了海軍技術委員會，就連羅恩級的設計也是海軍技術委員會在自己設計的俾斯麥級的基礎上放大而已，自己完全沒有插手，所以現在自己也沒必要去露這個臉。
約亨的話讓會議室裏的衆人面色稍霁，不過約亨接下來繼續說到：“雖然這個設計本身是非常的出色的，也的确能夠實現對世界上的同類型的戰艦擁有壓倒性的優勢。但是技術在進步。我們的新戰列艦的出現能夠讓各國現在還躺在船台上的所有主力艦瞬間過時。
未來我們也同樣要面對我們建造的戰艦在還沒下水的時候就已經落伍的現實，所以我們不能僅僅考慮現在這個設計是先進的、強大的，而要考慮這艘戰艦在服役5年後、10年後還是否是先進的、強大的。
我們的新戰列艦的設計航速都能達到21節，我們最新式的重型巡洋艦之比戰列艦快上2節而已！而且可以預見到的是，未來我們的巡洋艦将會要面對的是速度更快火力更強的對手，那麽到時候就會意味着我們現在建造的耗費大量馬克的戰艦在短短的5年後就會陷入打不過逃不掉的尴尬境地。
我并不要求我們的戰艦的性能指标在5年後依然世界領先，因爲這樣不考慮實際情況的拔高技術要求必然會帶來惡劣的影響，但是我同樣不能接受5年後我們的戰艦就被淘汰。耗費了大量設計師的心血。建造者的汗水和帝國财政的資金的戰艦在5年後就落伍的情況必須避免！”
約亨的話讓整個會議室裏鴉雀無聲，沒有人敢保證自己的設計在5年後依然有着并不落伍的性能。最終作爲會議的主持者。提爾皮茨開口問到：“那麽殿下您認爲這個設計還需要做哪些方面的改進呢？”
約亨也毫不客氣，借用了曆史上費舍爾的名言：“巡洋艦隻比戰列艦快1-2節是沒有意義的，一副肮髒的船底就會讓速度立刻降下來，4節以上的優勢才能形成真正的區别！”
好在約亨還沒發神經，要是按照費舍爾的原話要求6-7節的航速優勢估計會把在座的設計師全都逼瘋。
而約亨最終還是選擇讓戰艦更能跑而非更能打，因爲以德國現在動力技術上的優勢。提升航速比強化火力要付出的代價更低一些，所要承擔的技術風險也稍微小一些，因此從穩妥角度來說，約亨還是決定提升航速。
會議室裏的人都沒有反對約亨的意見，畢竟設計航速21節的戰列艦計劃在坐的各位都很清楚。沒有人敢反駁約亨關于現在的設計航速不足的論斷，但是想要讓現在的設計再提高2節以上的航速談何容易？
于是這個設計方案的總負責人，海軍技術委員會設計師布魯克納提出了自己的意見：“殿下，你的意見很有啓發性，然而現在想讓這個設計的航速再提高2節以上對動力系統的要求非常高。
現在的航速23節就需要超過3萬馬力的動力，想要達到25節至少需要4萬馬力，這需要更大的動力艙來安裝更多的鍋爐，而且如此高的航速所主機的壓力也非常高，戰艦的造價也會有所提升。”
“鍋爐可以選擇最新的海軍部油煤混燒鍋爐，比普通煤炭轉燒鍋爐效率提高了10%左右，主機選用西門子的蒸汽輪機，羅恩級中的一艘不也已經選擇使用了嗎？将中部的主炮移走，這樣騰出的空間用來布置動力系統。而移走的主炮放到艦艏和一号炮塔形成背負式，這樣也會加長艦體，提高長寬比。”約亨立刻提出了建議。
羅恩級的四号艦安裝蒸汽輪機進行測試也是約亨的要求，不然一直在中小型艦艇上運用的再好，測試的再多也沒有在大船上來實際使用一下來的有效果。
曆史上德國海軍在戰列巡洋艦上都已經開始使用蒸汽輪機了，還有大量的人抱質疑态度。直到凱撒号戰列艦在1913年12月開始的長航程試驗，一直航行至南美，在航行中蒸汽輪機展現出來的長時間高速運轉和航行後的分解維護上的優勢才堵住了這些人的嘴。
所以約亨也決定幹脆讓四号艦建成後直接派屬到遠東艦隊，用同樣的長航行試驗來證明蒸汽輪機的優越性。
隻不過人算不如天算，沙恩霍斯特級的建造計劃一下子打亂了約亨的節奏，約亨也不得不粗暴的要求新設計必須使用蒸汽輪機。
當然約亨提出的建議可不會讓對面的專業人士馬上俯首帖耳，布魯克納立刻反駁到：“殿下，油煤混燒鍋爐現在根本沒有在任何戰艦上進行使用過，它的具體效果根本不得而知。
而蒸汽輪機雖然在驅逐艦領艦和輕型巡洋艦上得到了應用并取得了不錯的效果。但是卻從來沒有在任何大型艦艇上進行試驗，羅恩級安裝蒸汽輪機就是爲了進行測試。
但是在現在羅恩級四号艦還未下水，沒有得到任何數據的情況下，貿然在如此巨大的戰艦上使用蒸汽輪機，并且如此高的航速要求下，蒸汽輪機的表現如何也是一個未知數。
而前部主炮塔實現背負式布局也會導緻艦體前部重量增加，重心升高，埋艏複原性變差。這樣的設計方案太過冒險了。”
“煤油混燒鍋爐的效率更高，熱值也更高。的确，這種新式鍋爐沒有在任何艦船上進行過使用，而蒸汽輪機在小型艦艇上使用的優異表現也讓我們對其在大型艦艇上的運用抱有期待。
現在我們的新戰艦在性能上的要求比較苛刻，那麽大膽的使用新技術來滿足要求，不正是需要放手一搏的時候嗎？
至于前部主炮塔背負式造成的重心變化，不也正是設計師需要解決的問題嗎？移動了主炮塔位置。方便了動力系統的布置，而且2号炮塔獲得了更好的射界，這樣的布局的便利性也值得我們爲其多花費一些代價。”約亨認真的回應到，接着語氣一變。
約亨略帶調侃的的說到：“我們海軍采用的尾部背負式布局不也一直有人說這是逃跑用布局嗎？不還有人說這樣的布局會影響士兵的士氣嗎？現在給我們一個改正的機會難道還不牢牢抓住？”
其實什麽後部主炮塔多就是逃跑布局，影響士氣的說法純屬無稽之談。利用艏樓的自然落差形成背負式在無畏艦初期時代是很常見的現象，英國人的尼普頓号、巨像級如是，德國人的凱撒級、毛奇級、塞德裏茨号如是，總不能說英國人也是爲了逃跑而這麽設計吧？
所以約亨這話純屬玩笑，活躍氣氛，不過爲2号炮塔提供更好的射界則是布魯克納不得不重視的一點要求。
布魯克納基本接受了約亨的意見，但是提爾皮茨有話說了：“殿下，如果按照您的要求，這個設計方案的很多部分都需要推倒重來，在時間上恐怕來不及，而且在價格上也會超出預算，而且布魯克納說的也有道理，很多新技術沒有得到驗證就貿然使用風險太大。
不如等羅恩級的四号艦投入使用，提供試驗數據，油煤混燒鍋爐在小型艦艇上使用過後再進行采用呢？。”
“阿爾弗雷德，如果按照你的計劃，那麽這些要求至少要到2-3年後的下一級重型巡洋艦設計上才能得到應用，到那個時候技術指标估計就又要提高了。計劃拖延不用擔心，海軍原本就不準備在明年開工新重型巡洋艦，給海軍技術委員會一年的時間修改設計方案。
後年海軍隻準備開工兩艘戰列艦這樣的大型艦艇，到時候加進兩艘重型巡洋艦的建造計劃，這級重型巡洋艦隻建造兩艘，等完工後再根據實際使用情況決定是否繼續建造。這樣海軍的預算壓力也會降低吧。？”
這兩艘戰艦建成後，巡洋艦大家庭裏的一位新成員就應該閃亮登場了，到時候倒也不會再建造重型巡洋艦了，所以在這兩艘戰艦上多投入一些成本讓她可以更優秀一些是值得的。
而這兩艘戰艦也将會成爲德國海軍裝甲巡洋艦家族裏的最後兩位成員。