李方想起了須彌戒中的那張鑽石黑卡，裏面一共存着十億三千多萬美金。其中，那十億美金是龍組打給他的任務經費，是用來購買“劍之殘片”的底錢。

而現在距離“劍之殘片”歸屬問題的拍賣會還有兩天的時間。在這兩天之内，李方要了解一切有關波塞冬之城的情報。

周圍的海水看起來清澈湛藍，空氣中彌漫着一股潮濕的味道。在一旁的碼頭處，一艘身形龐大的遊輪正在緩緩離岸。

李方摘下墨鏡，看着調轉船頭的聖地亞哥号，不知怎麽的，他突然有些傷感。雖然和凱瑟琳隻認識了不到十天的時間，但卻留下了一段深刻的記憶。

凱瑟琳，我們紐約城再會。李方在心中默念，凱瑟琳和他直接的約定，他一定會遵守。

清理了一下思緒，李方還是決定先到波塞冬之城内探探情況。他把目光從龐大的聖地亞哥号上移開，随手招了一輛愛圖爾特島上的觀光遊覽車，坐在了上面。

觀光遊覽車的動力是先進的太陽能，速度适中，不浪費任何能源，又極大保護了環境。李方坐在車上，一路欣賞着沿途的風景。

不得不說，愛圖爾特島上的風景極佳，椰子樹伫立在金黃色的沙灘上，翼展達到三米的信天翁翺翔在海洋之上，這本就是一道極佳的風景線。

一路上，李方還見到了各種各樣的人形雕塑。這些雕塑有的手持提琴，坐在數邊的長椅上優雅演奏；有的坐在鋼琴前，修長的食指放在黑白相間的琴鍵上，餘音不絕……

愛郁倫三角島是愛好音樂者的聖地，在島上，小提琴手随處可見。許多音樂大師都曾在這裏面對着一望無際的大海尋找靈感，愛郁倫三角島能夠被稱爲夢幻國度，十分之四的原因是因爲屹立于海中的波塞冬之城，另外的十分之六則就是因爲這島上優美的旋律。

每年六月，世界各地的音樂大師都會齊聚在這裏，舉行全球最盛大的音樂聚會。

“先生，前面就是愛圖爾特島最負盛名的音樂主題公園，您要下車嗎？”駕駛觀光遊覽車的司機掉過頭，向後排唯一坐着的一個乘客說道。

“不用了，直接把我送到海上列車的車站就好了。”李方掃了一下前面像中世紀歐洲城堡似得音樂主題公園，雖然那裏一定很有趣，不過他不是來玩的，他還有任務在身。如果任務結束後他還有時間的話，再來這裏也不遲。

“好的先生。”司機打了一圈方向盤，向海上列車駛去。

……

“那個坐在觀光車上，穿着一身黑色西裝的人，就是龍組的李方。”

在愛圖爾特島的一處沙灘上，一個鼻子下留着方形黑胡子的男人按下了耳邊的微型耳麥，低沉的說道。

“你怎麽能确定？”另一個聲音的主人不知道隐藏在何處，開口說道。

“龍組的第十三位正式特工，于2016年8月17日加入華夏龍組，姓名李方，年齡二十歲。他的信息我了如指掌，這點渡邊先生不用質疑。”

“呦西，第十三位龍組特工……他的實力如何？”

“他加入龍組的時間很短暫，實力幾乎沒怎麽暴露，不過可以肯定的是，他是龍組核心組的成員。”

“納尼？這麽說，他的身上也流淌着神龍的血脈？”

“是的。”

“龍之傳承者，這下有些棘手了……”耳麥那邊的聲音思索了一下，“滕佐，你滴，緊盯着他，一有什麽情況，趕緊向我彙報。”

“嗨！”

觀光遊覽車慢慢行駛，不一會，就到了海上列車water8的車站。

“謝謝。”李方将一百美元的小費留在座位上，下了車。

海上列車的車站比普通的列車站小了許多，整體顔色呈藍色，遠遠望去，就像是一個彎彎的小船。

在藍色列車站的後面，排列着幾條飄在海面上的紅色車軌，也不知道是什麽原理使它們浮在海面上的。

李方聽說過世界上有好幾條修築在海底的隧道，但從未聽說過修築在海面上的列車。原先他聽到海上列車water8這個名詞的時候，還以爲是把一種交通工具誇張地比喻爲海上列車，卻沒想到真的是能在海上行走的列車。

李方感歎了一下，人類的智慧果然是無窮無盡。現在隻是二十一世紀初期，就已經出現了可以漂浮在海上的列車，那如果到了二十一世紀中期，甚至是二十一世紀末期，那會出現什麽樣的列車？可以在太空行走的列車？

感慨之餘，李方也挺想嘗試一下乘坐海上列車是什麽感覺。

“你好，是要乘坐海上列車water8嗎？”售票員迎了上來，向李方問道。

“沒錯，海上列車的售價是多少美元一張？”

“海上列車water8的單程售票爲二百美元一張，有效期是二十四小時。”

“那好吧，來一張到波塞冬之城的船票，哦不，車票。”李方掏出了兩百美元，遞給了售票員。

二百美元的車票可以算是天價，不過這對李方來說隻不過是九牛一毛而已。

“先生請收好。”售票員說，“這張車票的車次是三零二七八，請您現在旁邊的候車區内等待一下。”

“嗯。”李方收好了車票，看着周圍暫時沒有購買車票的人，于是好奇的問道：“能不能告訴我，爲什麽你在海上列車的後面要加一個water8的後綴，這是有着什麽特殊的意義嗎？”

“海上列車是由世界的頂級船塢ghklii-9工作室花費了十年的時間打造而成，有八條鐵軌連接着愛圖爾特島、郁花島、倫爾島和波塞冬之城，所以在完工的那天，ghklii-9工作室的頂級設計師克洛達爾爲海上列車親自命名，那就是water8。”

“意思就是說，water8才是海上列車的真正名字？”李方問。

“是的，隻不過大多數人都隻叫它海上列車罷了。”售票員指着候車區前面的玻璃櫃說，“那裏有詳細的介紹，如果先生有興趣的話，可以浏覽一下。”

李方點了點頭，踱步到幾個玻璃櫃前。

裏面全是關于海上列車water8的建造史。原來在海上設置列車的這種想法早在1978年就已經被米國的工程師采尼·薩裏提了出來，隻不過在1998年的時候，世界上才初步具備了建造海上列車的理論。直到2011年制造海上列車工程才正式啓動，到了2015年，海上列車工程徹底完工。曆時四年零三個月，人類才将海上行駛列車的夢想實現。