随後，老巢泉州不安穩的薩懿德也要求入股淡水造船廠，朱道臨僅考慮十分鍾便答應他們的請求，并把兩人帶到船廠建設工地實地考察。
聽了兩人議論，深思熟慮的朱道臨向莫萊諾問道：“莫萊諾先生，能不能在你們公司總部所在地果阿，或者葡萄牙其他殖民地，爲我招募一批葡萄牙海軍退役軍人和葡萄牙籍的熟練水手？”
莫萊諾爽快地笑道：“當然可以，葡萄牙退役軍人和水手是全世界最優秀的，絕對不比西班牙人差，我非常贊賞将軍的決定，也願意看到更多的葡萄牙人爲将軍服務，将軍打算招收多少人？”
“首批先招募2，000至3，000人吧。”朱道臨回答。
莫萊諾和薩懿德吓一跳，莫萊諾疑惑地問道：“用得了這麽多人嗎……請原諒我，将軍，我不是質疑将軍的财富。”
朱道臨解釋道：“既然我們三方已經建立貿易聯合，擴大東西方貿易，就必須擁有一支龐大的貿易船隊和足夠的護衛戰艦！”
“莫萊諾先生曾說過，葡萄牙東印度公司常年往來于東西方航線上的貨船爲6艘，護衛戰艦2艘，薩懿德先生的船隊也是這個規模，而未來半年之内，我的7艘800噸級新型武裝商船就會加入其中。”
“如此一來，我們三方的聯合貿易船隊總數爲18艘，護衛戰艦卻隻有4艘，不足以保證我們這個龐大的貿易船隊的安全。”
“因此，我想增加5艘700噸級以上的新型戰艦用以護航，這些戰艦需要從果阿造船廠定購。加上我的7艘武裝商船就是12艘船，我隻能提供1，500名海軍陸戰官兵和槍炮手，至少還要招募2。000名以上的熟練水手才能滿足需要。”
莫萊諾立刻明白過來：“将軍是要壟斷東西方貿易嗎？”
朱道臨笑道：“壟斷是不可能的，荷蘭人不會同意，英國人已經在菲律賓南面的宿務島上悄悄設立商館，他們也不願意看到我們三方聯合壟斷東西方貿易，但我們可以通過緊密聯合來擴大東西方貿易份額。進而達到某幾項商品的壟斷，比如說瓷器和絲綢。”
“其次，我們還擁有别人所不具備的巨大優勢，這個優勢就是大明帝國龐大的市場需求，我們的貿易船隊抵達歐洲或者阿拉伯之後，能夠大量收購當地的棉花、羊毛、皮革、各種金屬材料甚至女奴運回大明。”
“如果二位願意，我們還可以利用逐漸淘汰下來的300噸至500噸級貨船，組建一支專門往來于淡水港至果阿和麥加的貿易船隊，把大明的絲綢、瓷器、農業加工機器運過去，把棉花、毛毯和紫檀木等珍貴木材運回來。”
莫萊諾和薩懿德再也沒有心情考察淡水造船廠。要求朱道臨立即回去展開深入讨論，制定計劃和分步實施的時間表。
朱道臨請兩人别急，指向數千人辛勤勞作的建設工地：“先把這裏的事情确定下來吧，莫萊諾先生，你給這座在建造船廠估價多少？”
莫萊諾環視一圈：“考慮到這條河流上遊擁有豐富便利的造船木材，我估價50萬兩白銀，這個價值與果阿兩家中型造船廠基本相同，我個人出資10萬兩白銀，購入20%股權，怎麽樣？”
朱道臨轉向薩懿德。薩懿德笑着點點頭：“我同意莫萊諾先生的看法，但我想出自20萬兩白銀，占據40%股份。”
朱道臨考慮片刻：“我同意，剩下40%股份算我個人的。不再交給本地官府，莫萊諾先生，你的工匠和設計師什麽時候能夠到來？”
“兩個月内到齊，估計不會耽誤時間。”莫萊諾回答。
朱道臨終于放心了，他決定從2000多名來自登州的工匠中，悄悄挑選500名技藝高超的資深工匠送到八卦洲上的長江造船廠。根據目前的建設進度看，再有三個月時間基本能完成8個大小船塢和碼頭的修建。
隻要葡萄牙籍的300名熟練工匠和3名資深設計師加盟，半年内定能完成所有附屬設施的建設，年底之前應該能看到成果了。
有了共同的利益，朱道臨與莫萊諾、薩懿德之間的談判非常順利，彼此間的合作經過深入讨論之後有所改變。
謹慎而又高傲的葡萄牙人沒有加盟朱道臨和薩懿德聯合組建的東方星月公司，而是以葡萄牙東印度公司的名義，與東方星月公司結成緊密的貿易聯盟，共同簽定爲期十年的貿易聯盟協定。
根據協定的要求，三方各派五名精通律法的代表，在貿易起始地淡水港共同組建海事仲裁法庭，在大明帝國、葡萄牙和阿拉伯地區的相關律法基礎上，制定一整套嚴謹公平的法律條文和仲裁制度，對百年來混亂無序的海上貿易和船舶航行進行規範，形成三方共同遵守的規範準則。
薩懿德和莫萊諾尚未意識到兩份協定的重大意義和深遠影響，朱道臨心裏卻充滿期待，他知道隻要三方抱成一團，不斷地壯大實力擴大影響，三方共同制定的貿易合作協定和海事仲裁協定必将發展成爲世界通用的貿易規範和航海準則，作爲這套法律的制定者和控制者，将來獲得的利益遠比三方貿易更大，更持久。
正因爲如此，朱道臨同意葡萄牙東印度公司在歐洲貿易航線中占據主導地位，相應的，葡萄牙人也要在印度半島和阿拉伯貿易航線上處于從屬地位。
最後的結果是：在每年來回一次的歐洲貿易航線上，葡萄牙東印度公司占據主導地位，擁有55%的貿易收益，承擔與收益相應的責任和義務，朱道臨和薩懿德的東方星月公司擁有45%的貿易收益，承擔次要責任和義務。
雙方另行組建一支擁有15艘中小型遠洋貨船和6艘護衛戰艦的貿易船隊，常年往返于淡水港至印度半島和阿拉伯半島各貿易港，東方星月公司占據主導地位，擁有75%的收益和相應權責，葡萄牙東印度公司擁有25%的收益，承擔次要責任和義務。(未完待續。)