隻是所有的信息，彙總到魯主任的桌面上的時候，他才意外的看到，大華實業申請參展的工作人員竟有160人。
“160人！難不成讓我包一架飛機？” 魯主任連看了兩遍的數字，整個人都呆住了，他也不是第一次出國做團長了，但這麽直接而嚣張的要求，還是第一次見。
負責出行事務的下屬不鎮定的問：“要不，我叫他們過來，讓他們把名單限定在5人内。”
5人也是特别優待了，這是一支國家團，意味着副部級的國企都不一定有特權，而全團數十個公司，不可能每家公司都得到5個名額的。
魯主任猶豫了一下道：“費老很看重蘇城啊……5個名額也許少了點。”
“那加到6個？”同爲科工委的幹部，這位下屬并非小氣，而是因爲90年代中期的出國名額是如此的寶貴，前往歐洲的名額更是萬金不換。
在現在的京城部委裏，能想辦法去一趟歐洲，是極爲值得炫耀的事，不少跑步進京的地方官兒的獨門秘笈，就是送部委幹部去歐美學習參觀。要再過三四年，這招用爛了，部委官員們也玩膩了歐洲以後，出國名額才會變成普通貨色。
而在此之前，出國的名額根本不容一般幹部随意增加，也就是有高層關注的國際展會，才能得到稍微寬裕一點的經費。
就是6個名額，說不準也要把誰給擠下來。
魯主任當然可以稍微大方一點，可他想了一會，還是決定道：“就5個吧。否則其他單位又要來要。不患寡而患不均。”
“那大華實業那邊？”
“你親自去一趟，給蘇董解釋清楚。5個名額呢，别給出去了還招人怨恨。”魯主任知道這份團長工作的難度，問題不在于你提供了多少優待，而在于有多少人感覺到了冷落或煩心……
滿足所有人要求的團長，一定是個破産的團長。
負責出行工作的科工委幹部也是個大忙人，隻是因爲魯主任的吩咐。他才準備了一番，坐辦公室的小車前往大華的北*京分公司總部。心裏埋怨：一個下午的時間又浪費了。
他也沒辦法，到了地處北*京二環的大華公司，來不及去看數奪設計大獎的優美環境，就直沖接待大廳，問道：“我是科工委的沈豐，我想見蘇董，煩請通知。”
前台的接待小姐咯咯的笑兩聲，道：“現在是見不到蘇董的，今天是開放日。大家都要上台演講。”
“開放日，那是什麽？”
“明年畢業的大學畢業生，今天就可以來大華實業參觀學習……”
“我有急事。”沈豐絕對不願意漫漫無期的等待。
“這個……”
“你代爲通報就行了，是關于國際展會的，非常重要的事。”
“這樣啊，那我帶你進去吧。這裏也不方便直接找蘇董。”前台的接待小姐很有禮貌的說。
沈豐看看天色，很無奈的問：“進去沒關系嗎？如果是你們的會議？”
“今天是開放日。就是給人看的。”
“什麽内容？”
“分紅和内部拍賣。”
沈豐訝然：“分紅我知道，内部拍賣是什麽？”
“一些市面上比較少見的商品，内部拍賣就可以遇到。有點像是你們的單位福利，不過要花錢。”接待小姐說的很自然，這顯然不是她今天第一次回答這個問題了。
對于大華實業的分紅的傳說，坊間始終都有流傳。因爲數額巨大。獨樹一幟的大華分紅每年都有人讨論。沈豐也抑不住好奇的問：“内部拍賣有什麽？分紅有多少？”
“拍賣的東西可多了，進口的彩電冰箱，金銀首飾，成箱的年貨，房子，還有汽車……”說到這個話題的時候，接待小姐明顯主動許多。很有心得的道：“現在最賺錢的還是大華實驗室，然後才是大華戰略部和投資部，看他們買東西就知道了，大華實驗室的人買汽車，眼睛都不眨一下。”
“汽車？什麽汽車？”沈豐自己就是坐小車來的，但在部委，他的級别隻能請小車班出車，不能讓小車班配車。享受過小車的便利以後，他偶爾也會想到自家的車的問題，卻從未奢望過。
90年代的汽車實在是太貴了，别說一輛桑坦鈉 餘萬，就是夏利都要十多萬，普通的面包車也得數萬元，是比房子還值錢的配置，一聽說大華的員工能自己買汽車，沈豐才将十萬級的分紅與其價值聯系到了一起。
是啊，想十萬級的分紅，都能買汽車了。
接待小姐卻眨巴眨巴眼，說道：“就是小轎車，什麽牌子，我說不上來。”
這反而勾起了沈豐的興趣。追逐财富已是中國社會的慣例了，自從改革開放以來，每年都少不了各種财富的讨論。從萬元戶到首富，從全民下海到全民炒股，中國人追逐财富又嫉妒财富，羨慕财富又畏懼财富，就在一年多前，媒體報導還報導了歌星出場費的‘驚人‘數額：當年走紅的韋唯出場費是6000元，毛阿敏5500元，杭天琪5500元，劉歡5000元，李玲玉5000元……解曉東3000元，蔡國慶是3000元……
與後世的歌星收入相比，此時紅透全國的歌星們，收入少的可憐。盡管如此，這麽接地氣的歌星出場費反而令大家看到了差距，
此時的歌星出場費更接地氣，但也更容易讓大家看到差距，盡管如此，在尚不能做到打飛的走穴的年代裏，一名歌星要想做到每月10場，每年100場還是很難的。
而大華實業的最高紅利，已經派發到了1 0萬元，獲得者是并不顯山露水的鍾志根。也是有他坐鎮大華戰略部，通過世界領先的并行工程，大華實業才能完成海上鑽井平台、海滄工程、船業兼并、碳纖維研發、哈薩克斯坦新都改造等等一系列的項目，而且管理出色，成本低廉。
在90年代中期，能做到這一點的公司屈指可數，也就是通用等少數幾家而已。即使擴展到 年後，能完美操作并行工程的公司依舊不多。這種企業管理，就像是六個西格瑪一樣，都屬于傳說級管理，需要自上而下集權的同時，又要盡可能的發揮員工的智力和體力，換成素質參差不齊的鄉鎮企業，再過五十年也沒有指望。
跨國公司之所以能用龐大的體積，依舊在某些主流産品上獲得成本優勢，管理技術是必不可少的。
鍾志根是世界級的管理專家，他給大華實業創造的價值，遠比1 0萬元多百倍千倍，僅僅是并行工程提高的大華船業的造船速度一項，就能産生10億元以上的利潤。
不過，在1994年的中國，1 0萬元實在是一個龐大令人難以理解的數字。假如将買房買車做爲人生的最高理想的話， 1 0萬元能實現24次理想，相當于每兩周完成一次理想。
毫無疑問，大華實業的紅利數額，絕對超出了正常人理解的範疇。
沈豐懷着極度好奇的心情，走進了大華實業的小型運動場。
隻見運動場的正中，有人正舉着話筒，高聲叫喊：“還有想去法國的嗎？公司福利，過了這個村就沒有這個店了？現在競标價格……”(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。。)