換做另一個場合，蘇城也許會作爲備受推崇的企業領導而圍在中心，得到幾聲親切的問候和馬屁，畢竟，大華實業年産80萬噸的乙烯和甲醇，110萬噸的成品油，至少占據着化工産業鏈的上遊，加上資金充沛，算得上是國内的一方大鳄。
但是，在費老的院子裏，這些身在國企，長在國企，發迹于國企的領導們顯然重拾了往日的政治情結，一個個豎着耳朵聽裏面的動靜，根本沒有時間精力去關注蘇城。
甚至，還有種同仇敵忾的氣氛在院内隐隐流動。
整個90年代，對國企來說都是不好過的，能到國際展會上獲取訂單，這是又得名又得利的好事，所有人都盯着呢。
因爲不知道具體的信息，大家也說不上遴選的标準是什麽，在國企官員們的眼裏，技術之流都是次要的，也是能用嘴吹出來的，比照往日的經驗，由企業自選技術，然後根據行業地位來選擇企業是最常用的方式。
沒人願意讓私企分一杯羹，這不僅是國企人的偏見，更是長時間的利益糾葛的必然導向。
照許多人想來，如果沒有私企，現在的國企肯定還活的好好的，或許，還像是六七十年那樣輝煌。
事實如何無從證明，但在國企人集聚的場所，這樣的言論是極有市場的。
唯一沒有受到影響的也就是林永貴了，他找來幾個熟悉的國企官員，陪着蘇城，笑道：“不用理這些人。時間長了，都成小圈子了，什麽航空航天，電力電，鐵路車輛，求人的時候低低頭，平時都是不理人的。習慣了就好。”
陪同的是原化工部直屬的藍星公司的高級幹部，看在石油總公司和大華實業的化工産品的份上。這位張勇錫經理就道：“林總還有讓他們低頭的時候，我們就隻有求人的份了。”
林永貴笑着擺手，道：“前兩天不是還有一個懇切團，到昊華宇航化工去嗎？航空科技集團的代表團可不容易見到啊。”
“甭管是懇切團還是代表團都不行，現在是什麽年代了，還想用每噸幾萬塊的價格預定化學品，要求又特别高，光是研發費用最少上百萬……” 張勇錫是個黑臉多肉的中年人，說起代表團一詞時。頗有些惡相的道：“讓他們承擔一半的研發費用，他們還不願意，這種業務沒法做了。”
“你們沒同意？對方呢？”
“還在磨，要不能怎樣，就派了幾個技術員，說來配合我們研發，結果除了幾個人。什麽都不願出，給出的訂單價格也低。”
林永貴一看他火氣十足，就明白道：“剛和航空集團談過吧？”
“昨晚談了一夜。”張勇錫憤然道：“牛的一塌糊塗。他們總共才要 噸的化學品，就好意思要我們出幾百萬的研究經費……”
“産品不是還可以向其他公司出售嗎？”蘇城還不太理解他的憤然。雖然沒有多少國家采購的經曆，但在蘇城眼裏，技術和專利本身就是有價值的。花費研發成本，得到研發的成果是理所當然的。在産品尚未賣出來以前就得到預定，而且能賣出高價更是好事，畢竟，就算沒有采購，實驗室也不能停擺。
張勇錫的觀念顯然不同，說道：“他們要的是航空航天專用的化學品。這種東西又不好賣到外國去，等于是一次性的。”
蘇城笑道：“改一改，說不定能用在什麽地方。”
“能用上就好了，就怕等個十年八年的，又有了更好的品種，這個不就浪費了。”國企人的思維模式明顯是不同的，張勇錫才不在乎五年、十年或者二十年後這些專利技術能發揮什麽價值，他在乎隻是任期内的營收指标，甚至于，他連任期内的營收指标都沒那麽在乎，隻要總公司有所盈利，他就滿足了。
“說的也是，還有更厲害的，萬一改革了，集團拆分，這就爲人做嫁衣了……”說話的是原紡織系統下屬的橡塑集團的王建明，他雙手抱肘靠着牆，露出同樣的不爽的表情。
與同齡人相似，王建明年輕時加入的紡織機械總公司可是中國最紅火的公司之一，是當時中國有數的托拉斯集團，一手掌握着紡織産業的上遊産業，一手掌握着全國10億人的市場，還擔負着出口創彙的重任。而這種“重任”用現代的語言來理解，就是超額利潤。
不過，70年代鼻孔朝天的紡織機械工業總公司背靠的終究是紡織部，經過88年和93年的國務院改革，紡織部一步步的變成了中國紡織總會這個國務院直屬事業單位，橡塑集團這樣的下屬單位的下屬單位，自然是拆分再拆分，好的被别人吃了，壞的留給自己。
要是再過些年，王建明這樣的國企官員，也該習慣于被拆分合并的命運了。但在1993年，剛剛被削去背景的橡塑集團，還沒做好聽天由命的準備，自然也是怨氣十足。
蘇城又聽了一會，才搞明白了，這橡塑集團多虧了留下一個研究所，今年又出了點人造橡膠方面的新東西，這才有機會參加費老的座談會。不過，這樣一個研究所的維持成本也是不低的，擁有大華實業的蘇城清楚，現在的像素集團除非能有頂尖民企的利潤增漲水平，否則想熬到 00年都不容易。
其實，就是能活到 00年的紡織企業又能怎麽樣？紡織部沒有了，這些企業都是自生自滅的命。即使趕上股份制改造的末班車，普通員工也是買斷走人的時候居多。
最好的情況，反而是賣了工廠的土地，分一筆錢自謀生路最符合員工利益。
閑着也是閑着，一聲抱怨起，其他人也跟着抱怨起來。
蘇城在旁細聽，突然意識到，敢情陪着大華實業的，都是改革裏的失意者。
紡織部和化工集團的不用說，它們幾乎是全面後退了，就是氣勢洶洶的石油總公司，在電力、鐵路、航空航天、汽車工業等部門面前，也沒有多少底氣。它最大的依仗，是國内的石油資源，以及進出口油品的資格，但這個資格并不是絕對壟斷的，還有中石化和中海油的競争，歸根結底，還是國務院改革中，石油部被取消所緻。
相較而言，鐵闆一塊的鐵道部就快樂的多了，一直以來都自由自在的一重二重，或者那些獨立性強的機械企業也沒有直接受到改革的沖擊，在行政級别不變，公司境況不變的情況下，他們自然不能被看作失意者。
在國企自持高人一等的狀況下，還真的是失意者與大華實業更有親近感，幾個人随意的聊天發牢騷，時間也過的飛快。
大約一個小時後，劉建國出人意料的出現在門口，笑着道：“各位，請進來吧。”
衆人魚貫而入，到了蘇城，劉建國輕輕的露出一個笑容，點頭示意，并沒有多說話。
裏間的會客室是挑高的老式堂屋，正面兩張椅子，一張桌子，兩邊是四排椅子，頗爲擁擠。
航天航空集團的代表當仁不讓的坐到了前排上首，水電集團、一重、連重等大型央企代表依次上前，也都坐在了前排。
張勇錫拍拍王建明的肩膀，兩人自動自覺的坐到了後排。
後排明顯是增添的位置，不僅代表着舒适度的下降，還意味着地位的不同。如果說坐在前排的是受重視的國企，那落在第二排的就隻能稱作是候補成員。
林永貴自然是要坐到前排去的，蘇城緊随其後，但剛剛走到中間，卻被人猛的擠開了。
“鄉鎮企業就坐到邊上去。”擠開他的人甩着大屁股，表情不善。
蘇城低頭看了一下他胸前的銘牌，笑了，道：“淮南鋼鐵集團，你們快被小鐵廠擠死了吧？你擠錯地方了。”
“瘦死的駱駝比馬大。”淮南鋼鐵集團身處私企競争的前沿，每年的虧損多達數億元，已是明顯要支撐不下去了，對民間企業的怨恨，也是日積月累。
蘇城毫不相讓，先坐了下來，才翹着腿，道：“你們要是駱駝，中國石油總公司豈不是藍鲸……企業的競争力就是企業的小命，你們連小命都保不住，争什麽座位？”
“你……”淮南鋼鐵集團的代表也不好把蘇城當場拉起來，幹脆坐在了蘇城對面。
雖然利潤不行了，但淮南鋼鐵集團的規模放在那裏，也沒有人強要與他争，等坐穩當了，這位越想越氣，更是揚聲道：“要我說，私企就不要派到展會上去了，有什麽值得一看的技術，就轉交給相關的國企，代爲參團。到時候，給他們留一點利潤不就成了。我們國企就當是免費幫忙了，這個是不是各取所需？”
……(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。。)
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明天年會，飛機也要早出門，未來三天更新不确定。
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