不管是石油煉化技術，節能技術，還是再生環保技術，它們終究都是如何使用能源的技術。在能源緊缺的時代，這些技術都是能源企業所謂的次要技術。
真正的首要技術，隻能也必須是生産能源的技術。
二次采油的注水技術，陸上深井的開采技術，淺海石油的開采技術，深海石油的開采技術，頁岩氣水力壓裂技術，同樣還有三次采油技術，這些能夠實實在在增加能源供應的技術，才是能源企業的核心技術，是它們的看家本領。
如果不是那一次次的開采技術的提升，早在 世紀40年代，世界上就沒有足量的石油供應了。
一旦這種事情發生，能源開采企業固然失去了價值，能源利用企業同樣失去了存在的意義。
而事實是，向井下注水的二次采油技術，将石油危機延緩到了 世紀60年代，接踵而來的西方“油荒”，使得海底地形複雜，海上其後惡劣的北海石油得以開發，到了九十年代，昂貴的深海石油開發技術，令石油增産無望，由此催生了一批又一批的環保先鋒，以及太陽能、風能、生物能等等新能源技術……最終，是頁岩氣技術挽救了世界能源。不過，那已經是 年以後的事了。
自90年代開始的石油開采技術的停滞，是很令人頭疼的。它在事實上造成了石油匮乏的假象，從而令供給問題逐漸演變成嚴重的經濟問題。
是的，從技術角度，石油匮乏根本就是一個假象。
如果用保守的觀點，也就是西方石油公司的觀點來看。石油還能用50年。那是以現有的技術水平，以及此時發現的石油儲量來判斷的……自60年代以來，石油專家們就判斷石油能用50年，70年代他們說“石油還能用50年”，80年代他們說“石油還能用50年”，90年代他們依然說“石油還能用50年”。
然而，90年代的技術緩進，的确令這種觀念被強化了，因爲石油開采技術仿佛沒有了提高的可能。
也許石油開采的速度加快了。石油開采的污染變小了，石油開采的浪費減少了……但就像石油公司關心的内容那樣，這些都是細枝末節，它們不會讓石油變多。
唯一能讓石油變多的手段，隻能是發現更多的油田。
這種做法。自然隻能增加更多人的焦慮情緒。
可以說，在90年代中期，能源危機的陰影第一次全面擴大，而且持續的最久……
直到頁岩氣技術成熟以前，能源開采技術都沒有真正意義上的革命性進步。
深海石油開采技術和三次采油技術，都隻能遲滞石油供給的威脅，油價也是這樣。一路攀升上去的。
也許，隻有前蘇聯的石油理論，能夠真正挽救能源危機……
不過，三次采油技術雖然不是一種革命性的進步。但它仍然能夠給一個大型油田帶來年增産30%以上的好處，也是頁岩氣技術成熟以前的少數能夠增産的有效采油措施。它的價值相對于頁岩氣技術有所遜色，但仍然是能夠媲美深海石油開采的高端技術。
大慶油田和勝利油田都是現成的例子，到 13年。大慶年産原油5000萬噸，三次采油的産量已超過三分之一。也就是1500萬噸，相當于一條來自境外的原油輸入管道，按照當年每噸700美元以上的原油價格，這就是100億美元以上的營收。
這種技術進步帶來的利潤，不用經曆複雜痛苦的競标，不用經過産油國和石油公司的辛苦博弈，不用增加勞資雙方的矛盾沖突，實在是再“清潔”不過了。
若要評選21世紀初最重要的能源技術，頁岩氣的壓裂技術毫無疑問要排在三甲之列，但若是評選一個年度重要的能源技術，那三次采油技術隻要不和頁岩氣撞車，妥妥的能拿個第一回來，就算碰上蒙人的生物能源技術，當年也不一定會落于人後。
像是林永貴這樣的國企官僚，從來都不把技術進步放在心上，可私企領導就不一樣了。
如此“清潔無害”的利潤，哪怕一個油田一年隻能增産100萬噸，那也絕對擁有引進的價值——這可是2億美元以上的毛收入，換成其他行業，要能增加這個數字的營業額，就是把毛剃了裸奔，老闆們都幹。
因此，林永貴出于比較之心得到的結論，其他大型石油公司也都能得到。
而且，随着舊巴庫油田真的在恢複井區，他們的關注度也在提升。
11月中旬，阿塞拜疆大選結束一個月以後，蘇城重返巴庫。
他乘坐的石油總公司包機上，除了蘇城和舒蘭，還有精挑細選出來的數名大華供應商，數名曙光理事會成員，以及大量的大華實驗室研究員。
對于巴庫舊油田的開發，飽含興趣者大有人在，沒有坐上包機的先生女士們，多半也會通知國内公司，讓他們派駐在阿塞拜疆或者哈薩克斯坦的員工去考察一番。
這令林永貴覺得緊張。
他非常擔心蘇城的“把戲”被廣而告之，不管從友誼的角度，還是從利益的角度，林永貴都不希望蘇城就此沉淪。
而中國的政治，就像是熱氣球，隻要一個小洞，就可能自天空跌入谷底。
林永貴直到要去油井了，才找到合适的時機擠到蘇城的大商務車裏，厚着臉皮道：“我有些事情要找蘇董談，你們先坐我的車吧。”
這裏是阿塞拜疆，他就是副部級幹部也沒有自己的車。
同車的楊明、古洪軍和張超，還是乖乖的下車了。
舒蘭也要下車，被林永貴攔住了，他再厚着臉皮。也不能這麽厚，于是笑道：“不是太大的事，你留下沒事。”
原本坐在車尾鎮宅的阿塞拜疆保镖舉手，問：“我不懂中文，我開車嗎？”
林永貴聽的眼睛都要凸出來：“你不懂中文，你說的是什麽？”
“就會幾句。”這位保镖的确是新學乍練的。
蘇城咳嗽一聲，道：“叫阿二過來開車吧。”
阿塞拜疆二号保镖簡稱阿二，這位更擅長本職工作，語言天賦較阿塞拜疆一号保镖弱。中文水平基本處于“你好”的階段，完全能夠勝任聽不懂中國話的任務。
林永貴等車開了，才輕聲道：“蘇城，我知道你想證明大華實業的技術水平高，但用這種方法……我的意思是。萬一被人發現了，對聲望的打擊很大，得不償失呐。”
蘇城滿臉的不解，道：“被人發現什麽？”
林永貴以爲他不願意承認，繞着彎子道：“三次采油利潤率低的問題如果不能解決，它的利用價值就不大了。最近在巴庫的外國人多，要是讓人家看出來。又如何是好？”
“如何是好？”
“是啊。”
“大華的三次采油利潤率雖低，但利潤也還過得去。”
林永貴直接問了：“有多少？”
蘇城稍遲疑，道：“噸聚增油 噸吧。”
蘇城不是他的下屬，自然不會像是那兩名專家似的。知情達趣的将術語翻譯成簡單的成本。
“那是多少？”林永貴更糊塗了。
蘇城啞然，搖搖頭，道：“我們的聚合物幹粉的成本在1萬多元每噸吧，能增油 噸。三分之一的成本。”
比起注水的二次采油，三次采油的成本顯然高多了。光是聚合物幹粉的每桶成本就有10美元以上。盡管如此，剩下的 美元扣除成本，仍然有不小的利潤空間，可以說是真正的工業化了。曆史上，國内的大慶油田要達到這個水平，還得三四年時間的奮鬥，而且，少不了國外“同僚”的幫助。
大華實業提前四年時間，将聚合物驅的三次采油技術開發到工業化水平，光是專利就能賺瘋，蘇城要下了巴庫老油田，擺明了就是炫耀加展示的。
林永貴卻難以相信，他按照國内通行的法則，加上了一點餘量，暗想：估計成本最少一半，和研究所的專家估計的差不多。
但是，他也不能直接“拆穿”蘇城，隻點道：“真要有這麽低的成本才好。”
“當然，到時候你看演示就知道了。”蘇城很高興雙方達成一緻。
林永貴暗歎一口氣，心想：看來必須要師叔我出馬了。
車行一小時，四周的景色慢慢從綠意盎然變成了黑灰相間，停止運動的磕頭機，生鏽的井架和破敗的房屋越來越多。
巴庫曾經是蘇聯最大的油田，在二戰期間，他的産量占全國産量的71%，戰争勝利以後，也将35%以上的全國産能維持了數年之久，然而，這個運行了100年的油田，終究到了衰敗的時候，，至80年代，巴庫的産油量就微不足道了。
比一個城市還要龐大的油區，幾乎任由蘇城選擇油塊和油井，前期調查的大華員工自然不會客氣，他們選擇了一個尚在少量産油的油藏，并将所有的設備和土建，在極端的時間内完成。
這自然引起了尚在工作中的阿塞拜疆石油工人的好奇。
車隊停下，大批西裝革履的先生們下車以後，就發現，不僅是自己在圍觀蘇城，還有大量黑黢黢的工人在圍觀自己。
林永貴爲蘇城捏了一把汗，更加堅定了要幫忙的信念。
……