因爲這家老闆肯花錢雇特級廚師的緣故，不差錢的主兒都喜歡來這裏，久而久之，也就成了油田拔尖的飯店。
小胖的老爹是位敦實的男人，圓圓的大肚皮像是西瓜似的，兩條垂下來的臂膀因此顯的纖細，但在握手的時候，那胳膊确定無疑有蘇城兩個粗細。
寒暄坐定。小胖如同受氣的小媳婦一樣端茶倒水，動作輕柔乖巧。
即使這樣，端茶給他老爹的時候，黃恒豐也隻是輕輕的一哼。小胖于是重新縮回了角落裏。
蘇城暗道：小胖一心一意的橫着長，看來也是壓迫的原因了。
黃恒豐打了個哈哈，轉過頭來，卻笑容滿面，道：“蘇城蘇廠長的事迹，我看過幾遍，歎爲觀止！我這一次來，也是因爲看到一篇報道。”
“哦，哪篇報道？”蘇城先前的大量曝光，引來的後遺症就是小報的重複報道。這有點像是後世絡的無限轉載，所不同的是，記者同志們每次都要加一點或新或舊的材料，以證明自己确實在幹活。
黃恒豐從公文包裏，拿出一張疊好的報紙，标題用黑體字加粗：《海關巡邏艇舊貌換新顔》。
内容無甚新意，隻是地方小報的豆腐塊文章。黃恒豐用指甲在下面一點劃了劃，道：“我看他們說，蘇廠長收購的濟南動力機廠已經能夠生産船用柴油機了？是不是真的？”
“當然。”蘇城确信黃恒豐已經從小胖那裏知道真假了，否則何必千裏迢迢跑到東營來。
黃恒豐果然沒有質疑，轉而關切的問道：“你們現在能生産多大功率的柴油機？”
“36k，450k和500k，一共三個型号。”蘇城說着又補充了一句：“500k是剛剛研制成功的型号，已經進入生産狀态了。”
黃恒豐卻有些遺憾的搖頭道：“我們桂江船廠接到一筆水産廳的訂單，需要用到660k級的柴油機。丹麥的n，瑞士蘇爾壽和日本三菱的報價都很高……”
因爲蘇城和小胖的關系，他也沒有做什麽掩飾。
蘇城則趕忙回道：“我們已經有研制660k船用主機的計劃了。”
雖然不知黃恒豐的訂單規模，但這是打開銷路的極佳途徑。-
黃恒豐做出傾聽的表情。粗圓的胳膊頂住碩大的腦袋，像是被斬首了似的。
蘇城輕輕咳嗽一聲，道：“我們的普通型柴油機。已經實現了660k擴容。接下來，我們會将船用主機的改造放在首位。如果您仔細看190柴油機的構造就會發現，這是一種極容易改造的柴油機，我們準備将它一路做到1 0k。甚至1400千瓦。我可以保證，660k的船用主機很快就能完成。”
“多快？”
“3個月！”蘇城給了一個極小的數字，從改裝到定型生産，3個月時間非常緊張了。
不過，桂江船廠造一艘船。少說也要三個月的時間，黃恒豐算了一下，就問：“能不能到你們廠裏看一下？”
“倒履相迎。”蘇城暗自想：國内的重工業得凋零成什麽樣子，才讓人家堂堂廳級幹部，不遠千裏來找發動機。這要是放在幾年後，估計就得自己求門去了。
中國船舶工業總公司是堪比中石油的龐然大物，桂江造船廠雖然是其名下的二級工廠，但就規模而言。絲毫不遜色于紅火時期的濟南動力機廠。
如今的情況。是民間資金逐漸富集，對生産資料的需求越來越大，重工業廠由于掣肘重重，有銷路也生産不出産品，有産品也弄不來材料，四處折騰之後。發現需求方的要求越來越高，而自己更新換代幾近于無……
傳統的船用主機制造商。現在要麽忙着生産大型船舶主機，要麽仍在生産高耗能低水平的老機器。擺出一副愛買不買的形狀。
桂江船廠身在中船旗下，不從鎮江船舶設備公司買柴油機，轉而尋找國外柴油機，甚至濟南動力機廠的柴油機，本身就能說明問題了。
三個人随便的吃了幾口飯，就往濟南動力機廠趕。
在小胖強烈的建議下，由黃恒豐的司機開雪鐵龍，一路風馳電掣，又穩又快。
黃恒豐路眯着睡了會兒，到了地方睜開眼睛，又是神采奕奕的模樣，邁開方步，一副大領導的模樣。
就級别而言，人家還真是大領導。早幾年，中國船舶工業總公司還叫六機部的時候，他就是六機部直屬局的廳長，現在名字改了，實權卻沒有絲毫的改變。
陳祖年迎了一下，黃恒豐也不多話，就往裏去，小胖碎步跟。
蘇城此時才有機會問道：“黃廠長，你們準備建造的船舶，是什麽規格用途的？”
“滿排 0噸左右，長40米，寬6米，航速12節以。”黃恒豐頓了一下，道：“用來給福建水産廳漁政處做漁政船。”
“漁政船！”蘇城刹時間就震驚了。
曾經何時，這就是中國的海軍啊！
陸軍靠城管，海軍靠漁政。唯一讓蘇城迷惑的地方在于，這個漁政船還真是小啊， 0噸能做什麽。
似乎真的隻能當“漁政船”的樣子。
見蘇城表情有異，黃恒豐奇怪的問：“怎麽了？”
“那個……漁政船，算不算軍艦？”
黃恒豐愣了一下，哈哈大笑，道：“這算什麽軍艦，漁政船是執行漁業任務的船，監督、保護漁船，以前的時候，還做漁業生産指揮船，你就當是漁船裏的公安好了。現代軍艦，普遍都在3000噸級以，大的多了。”
蘇城暗自腹诽：您有生之年一定能見到比軍艦大的多的漁政船。
不過，在0年代末，漁政船的确是很純潔的，它的執法權限還比不天津海關買去的海關巡邏艇。
盡管如此，蘇城的海軍情結，還是不知不覺的發作了。
黃恒豐走在前面，一無所覺。
一行工人小跑着從身邊經過。
黃恒豐輕輕挑起眉頭，回過頭去，看着他們進入車間。一會兒，又有兩名工人，跑出車間，前往另一個車間。
爲了工作而奔跑。
有多久沒有見到這樣的情形了。
黃恒豐不由陷入了沉默。
中船旗下的工廠，其實都不太好過。國内造船業原本就沒有發展起來，近些年，又受到日本和韓國的擠壓，分外難受。
但是，即使工廠如此難過，中船旗下的工廠，工人們仍然用悠閑的腳步，完成車間到車間的轉移。
50年代的造船人精神，似乎已經融入了海水，随波飄走了一樣。
“莫非，民企真的比國企強這麽多？”黃恒豐有着強烈的危機感。
桂江船廠是做小船的，主要生産巡邏艇、緝私艇、漁政船、以及3000噸以下的貨輪、油船和客船。在民企快速發展的環境下，桂江船廠的訂單自然不會少。但是，沿海的小型私人船廠，已經慢慢成長起來了。
那些船廠，如果也能像蘇城的濟南動力機廠一樣拼，黃恒豐自覺毫無勝算。
“黃廠長。”陳祖年喚了一聲，打斷了黃恒豐的遐想，向他介紹道：“這位是我們190柴油機的設計者，劉秋工程師。”
“你好，劉工程師。”面向普通工人，黃恒豐的态度是很好的，更像是小胖的爹。
劉秋的頭發永遠都是亂的，油手握了一下，便道：“我來介紹190柴油機。”
他是早得到明示了，也沒有多餘的話。
黃恒豐站了一個視野開闊的位置，邊聽邊觀察車間，目光突然定格在了一個普通工件。
說它普通，是因爲工件本身很常見，但它被放置在有機玻璃罩中，又是如此的不普通。
黃恒豐自然而然的走了過去。
隻見工件下方，斜斜的寫着一排小子：197年，濟南動力機廠重生，4位工人師傅共通加工完成了這塊工件，并以此紀念濟柴之魂。
陳祖年深深的看了一眼工件，小聲道道：“到去年，濟南動力機廠已經停工一年半了……車間重啓的那天，工人們用加工這塊工件做慶祝……”
他形容當日工件傳遞的過程，黃恒豐立即停住了。
良久，他才說：“停工一年半，能夠持續的維護設備，并且保證機械完好，不容易！在重啓當天，能夠加工出這個機械，說明你們的保養工作，做的到位，不是應付差事，是真心實意的。你們有這個精神，無論是否被收購，總有爬起來的一天。”
說到這裏，他做出了決定，道：“蘇城，你們如果真能在3個月内完成660k的柴油機，我可以優先采購，每台 萬元，如何？”
萬元，已是柴油機成本的三倍以。黃恒豐不會範這麽大的錯誤，隻能說，他給濟南動力機廠留足了利潤。
蘇城大喜過望，一邊拍着胸脯答應，一邊問：“真的是給漁政船做？”
“當然。”
“既然這樣，一台柴油機10萬元。”蘇城斬釘截鐵的道。
“這怎麽行。”
“等您以後要造大船了，也别忘了我們就行。”蘇城再次道：“給漁政船提供柴油機，我們隻收成本。”
……未完待續。。