“肯定有人覺得虧，這也是爲什麽每隔幾年都要搞主題教育，現在‘保持黨員先進性教育’活動正在各級各地如火如荼地推進，就是爲了淨化思想，錘煉作風，幫助大家盡快适應現在這種情況，既是情況，也是心理情況。不隻是嘴上這麽說，行動上這麽做，心裏也得這麽想。這些都是老生常談的道理，您不會不明白，也不應該再由我來跟您說。”
“但是我們要堅定信心，道路是曲折的，前途一定是光明的！關于治理腐敗問題，有不敢腐，不能腐，不想腐三個階段，這三個階段依次遞進，隻有達到最後一個，才能徹底消滅這個問題。現在我們制度的籠子還不健全，所以有這樣那樣的問題，但我們要知道，這些問題都會逐漸堅決，制度會越收越緊，籬笆會越紮越牢，信念會越來越堅定。最後達到不想腐的境界。我們共産黨人是有‘心學’的，那就是馬克思主義！所以，必須要從現在開始轉變思想，牢記紅線，警鍾長鳴，對自己，對國家，才是真的好！”
梁江濤侃侃而談，苦口婆心，說的都是再普通不過的道理。
但是由于之前他開了周翊坤的心理防線，而且提法又比較新穎，所以都很輕松地進入了周翊坤心裏，讓他更加震撼。
心中感慨，梁江濤如此年紀竟然能有這番見識，真是令人難以想象。
而且，他跟自己說這麽多，完全是爲了自己好，這份關愛之情，确實值得感謝一番。
看梁江濤的眼神，己經迥然不同。
之前，他對梁江濤是欣賞，混雜着對他背景的尊重。
可是現在，己經對梁江濤自身有很強的敬重之感了。
堂堂一個部級領導，對一個二十歲出頭的處級幹部發自内心地産生這種感覺，說出去絕對沒人會相信，擱今天之前，周翊坤自己也不會相信。
周翊坤今天很受觸動，雖然算不上“一語點醒夢中人”，但至少在梁江濤的提醒下，想了很多之前沒有想過的問題，也感受到了一絲絲未來他自己可能出現的風險。
這樣，就夠了。
“梁老弟，謝謝你，你說的意思我明白，人孰無過？過則勿憚改。之前我行事做派是有一些操切的地方，我會好好反思，不辜負你的一片苦心。”周翊坤的臉上全是感激的神色。
話說到這個份兒上，己經很難得了。
梁江濤欣慰地點了點頭，他不知道周翊坤能聽進去多少。
隻要能起到哪怕是一點效果，都是善莫大焉的事情。
“周部長，我還想跟您交流幾句，關于高鐵技術引進的。”梁江濤道。
“請說。”
如今周翊坤對梁江濤這個人己經相當信服，再加上知道他對這個領域非常了解，是少有的既懂政策又懂技術的人，就算他不說，自己也想問問他的意見。
梁江濤道：“關于技術引進，我認爲，要先明白我們的優勢，我們要以國内廣闊的市場和需求爲籌碼，吸引國外具有成熟高鐵建設運營技術經驗的制造商入局！也要明白我的目的，要讓他們把核心技術轉讓給我們，以之實現自有高鐵技術水平的跨越式發展。換言之，我們不僅要建成高鐵，還要學會怎麽建，再簡單點說，就是以市場換技術！”
這些，都是後世經驗的，其中好多都是周翊坤的貢獻。
梁江濤提前說這些，是爲了事情更完善，并不是爲了侵占别人的“成果”。
提前提醒周翊坤，可能産生意想不到的幫助，迸發出更加激烈的火花。
周翊坤眼前一亮，他說的這些，自己也不是沒有想過，不過隻是一個模糊的影子，還沒有形成完整的思路。
英雄所見略同啊！
“不過，如何能夠通過華夏巨大的采購市場和未來前景吸引國外的先進技術，應該引進哪些國家的哪些技術，如何将引進的技術實現國産化？還有，如何在數萬公裏的修建中，集成創新出新技術，把高鐵技術推上新高度，成爲華夏新的技術高峰，進而反饋世界，這些是我們都需要提前思考謀劃的！”梁江濤繼續道。
周翊坤一驚，梁江濤這站位很高，看得也很遠。
“現在世界上掌握成熟高鐵技術的國家比較多，其中比較著名的就是日本新幹線和德國的西門子，還有法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪。相對來說，日本同爲東亞國家，它的新幹線可能更加适配我們國家，新幹線運營了幾十年，現在還是日本最重要的交通幹線，技術十分完備，我比較看好。當然，德國的西門子的技術可能更加完備，尤其是高時速下表現更好。但缺點就是價格比較高，德國人也比較難對付。無論是誰，隻要順利合作，都能幫助我國的高鐵技術實現大踏步前進。我現在是這樣總結的，引進先進技術，聯合設計生産，打造中國品牌！”周翊坤朗聲道。
他對世界上的高鐵格局了然于胸，對于這件事也反複思考了很久，己經有了很多想法。
當然，這些梁江濤也一清二楚。
這幾個月的折騰，讓梁江濤己經成長爲“專家”。
再加上未來二十年的經驗，他此刻的看法和觀點，含金量很高，具有巨大價值。
“是的，學到技術是第一位的，我們要守住價格底線，同時堅持技術需求，一步都不能退！”梁江濤道。
“我們不是學技術，而是要技術，你不給，别人給。”周翊坤道。
兩人相視大笑。