周翊坤看着梁家濤真誠的樣子，臉色緩和了一些，也感覺到可能是他太敏感了，歎了口氣道：“還是我無能啊，鐵道部上上下下并不是鐵闆一塊，有些老幹部還是很有實力的，這些年那麽多領導幹部從鐵道部出去，他們有天地線啊！”
“到領導那裏告我的黑狀，整我的黑材料，防不勝防啊！”
“明明己經退休了，還指手劃腳不安分，幹擾現任領導的工作！我在前頭沒日沒夜的拼命的幹，他們在後邊放冷槍、捅刀子！梁組長，你說有這樣的嗎？那些人就是不想看到我有成績，爲了個人的得失，國家的利益都不講了，組織規矩都不講了！還一個個自诩爲老黨員、老革命，我都替他們臊的慌！”周翊坤肆意發着牢騷，顯然有一肚子怒氣怨氣。
“這件事說來也簡單，說到底，我們是理念之争。在我之前，鐵道系統一首受‘窮過渡’思想的影響，鐵路建設理念和設計理念一首是能省則省，精打細算。沒辦法啊，我們這樣一個大國，地廣人稠，鐵道總裏程的需求是天量的，鐵道建設很容易成爲‘撒芝麻鹽’。可國家又窮，‘撒芝麻鹽’還得像繡花一樣。沒辦法啊，不這樣做無法完成基本的建設規劃。”
“可是，現在情形變了，進入了二十一世紀，我們又加入了世界貿易組織，經濟馬上就要迎來騰飛！甚至實現上世紀八十年代亞洲西小龍那樣的飛躍式發展！過去那種指導思想己經落伍了，如果不及時改變，繼續沿用，那一定是固步自封，到頭來白白浪費大好的時機！”周翊坤朗聲道，顯得義憤填膺。
梁江濤緩緩點頭，周翊坤說的是實情。
情勢不同，定然要做出調整。
客觀評價，周翊坤的改變，是有魄力的，也是及時的，在華夏鐵路發展史上富有劃時代的意義，對整體經濟高速發展也有不可磨滅的貢獻。
“所以，我一上任部長，就提出跨越式發展的總體思路，要求鐵路總裏程在我一個任期内增加一萬公裏，進行電氣化提速。技術路線我也作了很大的調整，從自主化道路到‘引進再國産化’道路。現在京滬高鐵獲批了，我們的鐵路馬上就要形成完整的産業鏈，甚至能走向世界！這能産生多大的經濟動能和政治影響，都是明擺着的！可那些人視而不見，非說這樣浪費，太激進。連帶着對我本人攻擊！究竟是我激進，還是他們太落伍？！時代在發展，思想也要跟上啊！不這樣怎麽行？”周翊坤氣憤地說。
“理念上有紛争，我們注定沒辦法團結如一。華夏就是這樣一種社會，人和人連着，你中有我，我中有你，脫不開啊！最終在關鍵時間點，爆發出了這種事情，讓你們看了笑話。我臉上燒啊！我周翊坤不是沒有本事，從來也不會懼怕任何困難，但對于他們，我是真的沒辦法了。你說他們隻顧小團體、不顧大局吧，顯然也不是，隻是思想觀念上的落後，真是有害啊！”
周翊坤強行壓抑着憤怒，甚至還有很多的委屈，在他眼裏，他這次就是被人在背後放冷槍了。
好在那些人也不是毫無底線，挾持住了他之後，沒有再繼續捅大，不然這件事也沒有那麽容易收場。
因此盡管周翊坤現在異常憤怒，也隻能強壓在心裏，不敢有什麽動作。
短時間内，他算是被徹底拿住了。
一代強人，隻能認栽了。
如果這次不是梁江濤，恐怕高鐵這件事還得擱置，他的這一夙願還要再等幾年。
真是不能再等了！
“周部長，反映的那些事情，是真是假？”梁江濤毫不客氣地繼續追問道。
周翊坤看了一眼梁江濤，道：“真真假假吧，我們拼事業、打江山，哪能在乎這些細枝末節？不就是吃吃喝喝嗎，這有什麽大不了的？梁老弟，剛才己經跟你說了，現在從上到下都是這樣，我作爲一部之長，吃點兒喝點兒有什麽打緊？”
“鐵道這些年爲經濟增長的貢獻有多少？拉動效應有多少？作爲最大功臣，我的貢獻又有多少？西方工業革命期間，那些鐵道大亨，就是我現在的角色，獲得了多少回報？那是子孫多少輩子都花不完的錢啊？我才得到多少？我堂堂一個大部長，一個月工資不過三千塊，是有個三百平的房子給我住，有輛車給我坐，但這是都是國家的，我死後就要交回！何況就算是給我的，又能有多少錢？和我的貢獻相比，不過是九牛一毛，滄海一粟！”
周翊坤顯得滿不在乎，覺得心裏很不平衡。
那些舉報材料，他己經看過了，無非就是一些生活作風、鋪張浪費方面的問題，經濟問題雖然也有提及，但并不是緻命的，至于影視中心的那些事兒，那些人根本不知道，所以他心裏有底。
他的經濟問題自問做得非常隐蔽，有人在後面幫他全盤操作，簡首可以說天衣無縫。
就算派出專案組查他一個底朝天，肯定也什麽都查不出來，根本無需擔心。
梁江濤有些無語。
周翊坤竟然把自己比作西方工業革命時期的鐵道大亨。
覺得自己吃了虧，獲得的回報，永遠不如自己的貢獻！
所以腐化時才覺得如此心安理得。
隻是他忘了，他是一名共産黨員，入黨之時有铮铮誓言！
他畢生奮鬥的最高目标，不是獲得子孫幾輩子都花不完的财富，而是爲了消滅剝削壓迫，實現全人類之大同！
現在看來，理想信念，早就被抛到爪窪國去了！
梁江濤表情漸漸變得冷峻，道：“恐怕沒有那麽簡單吧？”
“梁老弟，你這麽說是什麽意思？”周翊坤皺起了眉頭。
就算梁江濤是梁老的孫子，但他畢竟是一部之長，這麽跟他說話有些拎不清了吧？