“是啊是啊，現在咱們國家富了，風水輪流轉，輪到他們求咱們了，真解氣！”漢東航空公司的老總道，抓住時機終于插了一句話。
“那也不是這麽說的，正是因爲咱們有于爺這樣的領導，領導得好，他們才能求咱們！”南航的副廳級道。
“哎呀，我常年在地方上工作，打交道的那些外商跟于爺你比起來就是小商小販，今日一聽王司長和各位領導介紹了于爺的豐功偉績，才知道您是國家的功臣，一會兒一定好好敬您一杯！”葉市長道。
論搞關系，漢東人比南方人還是差了不少，好話都被人家搶去說了。
“是啊是啊！我們機場的好多市場化改革也都是于爺倡導的！讓我們大爲受益！”漢東機場管理局局長抓住機會趕緊拍了一道。
“于爺可是咱們民航業狂飙突進的大功臣！一系列倡導市場化方向的改革都是出自他手，比如幾大航空集團重組、機場企業化改革、成立民營航空公司等，給咱們民航業松綁，可以說，如果沒有于爺，咱們民航業的發展絕不可能這麽快！”王副司長道。
他不愧是民航總局計劃司的領導，格局站位要高，拍的馬屁最能撓到癢處。
“王司，說到市場化改革，這是我的業務了，确實也是我的得意之筆，我要多說幾句。改革隻有進行時，沒有完成時，我們接下來還有一系列的重磅舉措，比如，機場屬地化改革、民航票價改革等，都正在醞釀中，要支持民航票價公開折扣、明碼标價，還要支持機場引入外資和民營資本等等！在所有制機制上，還要大做文章，民營資本要堅定對未來政策環境和市場環境的信心，并不是非得民營企業家搞的才叫民營航空，以後國有航空也有可能變爲民營航空嘛。一切從實際出發，實事求是！你們看着吧，未來二十年才是民航業真正大跨步發展的時代，絕對是三年一變樣，十年脫胎換骨！二十年内，絕對能建成民航強國！我們都大有可爲！”于明興奮地說，滿眼冒光。
他确實很有才情，也有些情懷，是個能幹事兒的幹部。
每個人都是複雜立體多面的，并不是犯了錯誤就要全盤否定。
其實，這也反映了國家部委大部分幹部的精神風貌。
一般都是名校畢業，年紀輕輕進入國家部委，身處高位，貴已榮家，往往能培育出一定的政治理想，以及家國情懷！
但這并不意味着他們一切都好，處在這樣的位置，掌握着政策制定和審批大權，日複一日，地方争相巴結讨好，手裏金山銀山地過，也不排除有一部分幹部受到了侵蝕，做出違法亂紀的事。
王副司長的眼睛閃爍了一下，他聽見于明說波音757的好話，内心閃過一絲不以爲然。
業内都知道，這些年民航757機型的銷量不斷下滑，甚至再過幾年就要停産了，也就意味着，再過十幾年，這款飛機就會正式退出曆史舞台。
爲什麽，當然是這款飛機有不理想的情況。
在此之前，賣給南航十幾架，有點兒抓時間促銷的味道，價格便宜是理所當然的事情。
一下子采購這麽多飛機，對南航來說雖然是好事，但對國家來說不一定是一筆穩賺不賠的買賣。
這些于明不可能不清楚！
因此，這其中十有八九有利益輸送在裏面！
呼之欲出！
隻要于明睜一隻眼閉一隻眼，那些飛機制造商就能賣出即将淘汰的機型，利用最後的機會大賺特賺，那可是幾十億人民币的大生意啊！
這裏面如果伸手的話，哼哼，絕對是一個天文數字。
“于爺，聽了您跟領導們剛才的說法，我覺着您這個處是天下第一處，是中央部委裏權勢最大的處室！”杜烨也不失時機來了一道馬屁。
于明知道他是個民營老闆，看起來又年輕，一般來講是不會把他放在眼裏的，隻是聽他還挺會說話，把他的處室擡到“天下第一”的位置上，雖然嘴上謙虛，但臉上的得意之色卻隐藏不住。
“哈哈哈，這位兄弟言重了，這我們怎麽敢當？先不說兄弟部委有很多手握重權的處室，單我們委裏，就有很多處室權勢不在我民航處之下！”
“比如說我們司的鐵道處，審批鐵老大的項目，他們的投資更多，動辄上千億！當然，鐵道部那邊也很強勢，兩家得商量着來。再比如，價格司，他們掌管國家重要基礎物資的定價權，比如水價、電價、煤炭、石油，筆動一動就是幾千億的利潤空間！再比如說，财金司掌握企業債的發債審批，這就是在資本市場上圈錢啊！目前的股市雖然越來越紅火，但企業融資的主要途徑還是發債！哪個民營企業搞定他們，那就是下金蛋的雞啊！所以說，發計委的處室都不能小看，不隻是我們這裏！”于明道。
葉市長點頭稱是，不過，他心裏還有些不同的看法。
他承認，國家發計委很重要，能讓他真心實意放下身段過來拉關系，跑項目，但在他這樣的地方官員眼裏，有一些部委和處室更加重要。
像于明的民航處，的确能給他項目、資金，說白了是給他政績，這些都是爲了晉升鋪路。
但中z部，是直接管他的晉升啊！
中j委，管的是他的身家性命啊！
中b、國b的很多處室，直接爲大領導服務，更爲重要關鍵。
這些單位雖然沒有審批權，但掌管更爲重要的權力，也要更爲中樞核心！
要比這些有手裏有審批權的部委處室更加重要得多！
比錢，反而是落了下乘。
在真正的權勢面前，金錢什麽都不是！